ابزار وزارت نفت برای الزامی کردن کارت سوخت چیست؟
پدال نیوز- اگر هیچ ابزار و سناریویی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی اجرایی نشود و همزمان کارت سوخت جایگاهداران نیز در جایگاهها برای کسانی که کارت سوخت شخصی بههمراه ندارند، با همان نرخ موجود باشد؛ عملاً هیچ اتفاق خاصی در ۲۰ مردادماه رخ نمیدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، طبق اطلاعیه نهم خردادماه سال جاری شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، عرضه بنزین در جایگاههای سراسر کشور از تاریخ بیستم مرداد ماه سال جاری صرفاً با ارائه کارت هوشمند سوخت خودرو, امکانپذیر خواهد بود.
از زمان تکنرخی شدن بنزین در خردادماه سال 94، رفته رفته استفاده از کارت سوخت شخصی کمتر و کمتر شد بهگونهای که در چهار سال گذشته، استفاده از کارت سوخت شخصی جای خود را به استفاده از کارت سوخت جایگاهدار داده و بنزین با نرخ 1000 تومان در هر لیتر، با کارت آزاد جایگاهداران و بدون محاسبه روند سوخـتگیری هر خودرو، بهصورت نامحدود عرضه شده است.
عرضه نامحدود و بدون محاسبه روند سوختگیری هر خودرو، موجب شد تا هزاران کارت سوخت از شهرستانهای مرزی کشور (که قوانینی مجزا مبنی بر در دسترس نبودن کارت سوخت آزاد جایگاهداران و لزوم استفاده از کارتهای سوخت شخصی داشتند) سر درآورد و مصرف بنزین آنچنان رشد کرد که به نرخ رشد سالانه 10درصدی رسید.
قاچاق سوخت و مصرف بیرویه بنزین موجب شد تا امسال دولت و مجلس در دقیقه 90 و شاید هم وقت اضافه نسبت به زمان مناسب تصمیمگیری در این زمینه، تصمیم گرفتند تا اقدامی برای سامان دادن به نظام عرضه بنزین کشور با هدف جلوگیری از قاچاق و کنترل مصرف انجام دهند که بعد از فراز و نشیبهای بسیار، تصمیم به الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، آن هم از 20 مردادماه سال جاری، گرفته شد.
ابهامی که در اجرای این مصوبه دولت وجود دارد در نحوه الزامی کردن استفاده از کارت سوخت شخصی است، نخستین راهکاری که به ذهن میرسد، الزامی کردن استفاده از کارت سوخت با سهمیهبندی بنزین است که جدیدترین اظهار نظر رسمی در این زمینه به صحبتهای وزیر نفت در 16 تیرماه بازمیگردد که در گفتوگوی ویژه خبری صدا و سیما در این باره گفت: "از اواخر مرداد همه برای دریافت سوخت ملزم به استفاده از کارت سوخت هستند اما سهمیهبندی موضوع دیگری است، فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است".
اینکه وزیر نفت عنوان کرده که "سهمیهبندی بنزین مسئله دیگری است و فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است" را در منطقیترین حالت میتوان اینگونه تشریح کرد که 20 مردادماه شاهد سهمیهبندی بنزین نیستیم، پس ظاهراً استفاده از ابزار سهمیهبندی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی در برنامه دولت نیست.
سناریوی دوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران جمعآوری شده و بدون هیچ نوع تفاوت در قیمت و سهمیهبندی، فقط و فقط با استفاده از کارت سوخت شخصی بتوان سوختگیری کرد که در این صورت ممکن است، به هر دلیلی شخصی در مراجعه به جایگاه عرضه سوخت، کارت سوخت شخصی خود را بههمراه نداشته باشد، آیا به اینگونه افراد سوختی عرضه نمیشود؟ بعید است که چنین رویکردی مدنظر دولت باشد که فقط به افرادی که کارت سوخت شخصی بههمراه دارند، سوخت فروخته شود و لاغیر.
سناریوی محتمل سوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران برای کسانی که به هر دلیل کارت سوخت شخصی خود را همراه ندارند، در جایگاهها موجود باشد اما در حالی که قیمت بنزین برای کسانی که از کارت سوخت شخصی استفاده میکنند، همان 1000 تومان در هر لیتر هست، برای کسانی که از کارت سوخت جایگاهدار استفاده میکنند، بنزین با قیمتی متفاوت عرضه شود. بهنظر میرسد در شرایطی که ظاهراً بحث سهمیهبندی بنزین مطرح نیست، چنین سناریویی میتواند منطقیترین برنامه باشد.
اگر هیچ ابزار و سناریویی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی اجرایی نشود و همزمان کارت سوخت جایگاهداران نیز در جایگاهها برای کسانی که کارت سوخت شخصی بههمراه ندارند، با همان نرخ 1000تومانی در هر لیتر موجود باشد؛ عملاً هیچ اتفاق خاصی در تاریخ 20 مردادماه رخ نمیدهد و سطح اجرای این قانون توسط وزارت نفت، به سطح یک شوی تبلیغاتی تنزل مییابد، چرا که هماکنون و در تمام 4 سال گذشته نیز، هیچگاه کارت هوشمند سوخت از جریان سوختگیری حذف نشده بود که بخواهد احیا شود، مگر آنکه سناریویی برای ایجاد تفاوت در استفاده یا عدم استفاده از کارت سوخت شخصی رونمایی شود.
برای اطلاع از سناریوی احتمالی به برخی جایگاههای عرضه بنزین در نقاط مختلف سطح کلانشهر تهران سری زدیم و نتیجه این جستوجوی میدانی این بود که هنوز هیچ اعلام رسمی به جایگاههای عرضه سوخت در خصوص برنامه دولت نشده و تنها جایگاهداران میدانند که از 20 مردادماه قرار است، استفاده از کارت سوخت شخصی الزامآور شود، حال با چهابزاری، برای هیچکس مشخص نیست.
برخی متصدیان جایگاههای عرضه سوخت عنوان کردند که هیچ رخداد متفاوتی نسبت به وضعیت فعلی، اتفاق نمیافتد. برخی از سناریوی تفاوت نرخ بنزین بین سوختگیری با کارت سوخت شخصی و سوختگیری با کارت جایگاهدار خبر دادند و برخی نیز عنوان کردند که قرار است یکی دو روز مانده به 20 مرداد، دولت جزئیات سناریوی خود را برای الزامآور کردن استفاده از کارت سوخت شخصی اعلام کند.
از زمان تکنرخی شدن بنزین در خردادماه سال 94، رفته رفته استفاده از کارت سوخت شخصی کمتر و کمتر شد بهگونهای که در چهار سال گذشته، استفاده از کارت سوخت شخصی جای خود را به استفاده از کارت سوخت جایگاهدار داده و بنزین با نرخ 1000 تومان در هر لیتر، با کارت آزاد جایگاهداران و بدون محاسبه روند سوخـتگیری هر خودرو، بهصورت نامحدود عرضه شده است.
عرضه نامحدود و بدون محاسبه روند سوختگیری هر خودرو، موجب شد تا هزاران کارت سوخت از شهرستانهای مرزی کشور (که قوانینی مجزا مبنی بر در دسترس نبودن کارت سوخت آزاد جایگاهداران و لزوم استفاده از کارتهای سوخت شخصی داشتند) سر درآورد و مصرف بنزین آنچنان رشد کرد که به نرخ رشد سالانه 10درصدی رسید.
قاچاق سوخت و مصرف بیرویه بنزین موجب شد تا امسال دولت و مجلس در دقیقه 90 و شاید هم وقت اضافه نسبت به زمان مناسب تصمیمگیری در این زمینه، تصمیم گرفتند تا اقدامی برای سامان دادن به نظام عرضه بنزین کشور با هدف جلوگیری از قاچاق و کنترل مصرف انجام دهند که بعد از فراز و نشیبهای بسیار، تصمیم به الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، آن هم از 20 مردادماه سال جاری، گرفته شد.
ابهامی که در اجرای این مصوبه دولت وجود دارد در نحوه الزامی کردن استفاده از کارت سوخت شخصی است، نخستین راهکاری که به ذهن میرسد، الزامی کردن استفاده از کارت سوخت با سهمیهبندی بنزین است که جدیدترین اظهار نظر رسمی در این زمینه به صحبتهای وزیر نفت در 16 تیرماه بازمیگردد که در گفتوگوی ویژه خبری صدا و سیما در این باره گفت: "از اواخر مرداد همه برای دریافت سوخت ملزم به استفاده از کارت سوخت هستند اما سهمیهبندی موضوع دیگری است، فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است".
اینکه وزیر نفت عنوان کرده که "سهمیهبندی بنزین مسئله دیگری است و فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است" را در منطقیترین حالت میتوان اینگونه تشریح کرد که 20 مردادماه شاهد سهمیهبندی بنزین نیستیم، پس ظاهراً استفاده از ابزار سهمیهبندی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی در برنامه دولت نیست.
سناریوی دوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران جمعآوری شده و بدون هیچ نوع تفاوت در قیمت و سهمیهبندی، فقط و فقط با استفاده از کارت سوخت شخصی بتوان سوختگیری کرد که در این صورت ممکن است، به هر دلیلی شخصی در مراجعه به جایگاه عرضه سوخت، کارت سوخت شخصی خود را بههمراه نداشته باشد، آیا به اینگونه افراد سوختی عرضه نمیشود؟ بعید است که چنین رویکردی مدنظر دولت باشد که فقط به افرادی که کارت سوخت شخصی بههمراه دارند، سوخت فروخته شود و لاغیر.
سناریوی محتمل سوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران برای کسانی که به هر دلیل کارت سوخت شخصی خود را همراه ندارند، در جایگاهها موجود باشد اما در حالی که قیمت بنزین برای کسانی که از کارت سوخت شخصی استفاده میکنند، همان 1000 تومان در هر لیتر هست، برای کسانی که از کارت سوخت جایگاهدار استفاده میکنند، بنزین با قیمتی متفاوت عرضه شود. بهنظر میرسد در شرایطی که ظاهراً بحث سهمیهبندی بنزین مطرح نیست، چنین سناریویی میتواند منطقیترین برنامه باشد.
اگر هیچ ابزار و سناریویی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی اجرایی نشود و همزمان کارت سوخت جایگاهداران نیز در جایگاهها برای کسانی که کارت سوخت شخصی بههمراه ندارند، با همان نرخ 1000تومانی در هر لیتر موجود باشد؛ عملاً هیچ اتفاق خاصی در تاریخ 20 مردادماه رخ نمیدهد و سطح اجرای این قانون توسط وزارت نفت، به سطح یک شوی تبلیغاتی تنزل مییابد، چرا که هماکنون و در تمام 4 سال گذشته نیز، هیچگاه کارت هوشمند سوخت از جریان سوختگیری حذف نشده بود که بخواهد احیا شود، مگر آنکه سناریویی برای ایجاد تفاوت در استفاده یا عدم استفاده از کارت سوخت شخصی رونمایی شود.
برای اطلاع از سناریوی احتمالی به برخی جایگاههای عرضه بنزین در نقاط مختلف سطح کلانشهر تهران سری زدیم و نتیجه این جستوجوی میدانی این بود که هنوز هیچ اعلام رسمی به جایگاههای عرضه سوخت در خصوص برنامه دولت نشده و تنها جایگاهداران میدانند که از 20 مردادماه قرار است، استفاده از کارت سوخت شخصی الزامآور شود، حال با چهابزاری، برای هیچکس مشخص نیست.
برخی متصدیان جایگاههای عرضه سوخت عنوان کردند که هیچ رخداد متفاوتی نسبت به وضعیت فعلی، اتفاق نمیافتد. برخی از سناریوی تفاوت نرخ بنزین بین سوختگیری با کارت سوخت شخصی و سوختگیری با کارت جایگاهدار خبر دادند و برخی نیز عنوان کردند که قرار است یکی دو روز مانده به 20 مرداد، دولت جزئیات سناریوی خود را برای الزامآور کردن استفاده از کارت سوخت شخصی اعلام کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش