کد خبر:
۱۰۷۷۶۹ ۱۴:۴۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۸
یک کارشناس خودرو:
صنایع باید استارت آپ ها را به نوآوری تشویق کنند
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو گفت: حجم سرمایهگذاری که در خارج از کشور رخ میدهد بیشتر از کل اقتصاد ما است برای همین شاید نتوانیم از یک کالای خارجی تقلید و آن را کپی کنیم اما میتوانیم بهجای آن نوآوری داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ستاد خبری نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید، فربد زاوه، گفت: بزرگترین مشکل صنایع ما این است که اهل ریسک کردن برای معرفی یک فناوری کاملا جدید نیستند و ترجیح میدهند قطعه کپی شده را معرفی کنند.
او با تاکید بر اینکه تولیدکنندهها نباید انتظار کپی یک قطعه را داشته باشند گفت: بزرگترین انتظاری که باید از تولیدکننده داشته باشیم این است که اصرار به تکرار نداشته باشد. به همین دلیل است که همه خودروهای ما بیشتر از 10 سال در کشور عمر میکنند. چراکه قطعهساز و خودروساز اصرار به تکرار و کپی دارد. تولیدکنندهها باید یاد بگیرند که عمر یک کالای تولیدی چهار تا پنج سال بیشتر نیست و بعد از آن باید دوباره نوآوری در کالای خود ایجاد کنند.
زاوه ادامه داد: با اینحال در برخی از حوزههای صنعت ما تجربه نوآوری به جای تقلید را داشتهایم و مدیرهایی بودهاند که آنقدر اعتماد به نفس داشتهاند تا بر روی پکیجی کار کنند که نمونه خارجی هم نداشته باشد.
او تاکید کرد: در واقع معنی استارتآپ این است که باید جهشی در تولید ایجاد کند و نه اینکه صرفا قطعهای کپی شده را به تولیدکننده تحویل دهد. به همین دلیل من گمان میکنم همزمان با این نمایشگاه باید تعریفی در مفهوم استارتآپ هم ایجاد شود.
این کارشناس خودرو همچنین درباره صرفه اقتصادی محصولات استارتآپی گفت: خیلی از استارتآپها نیاز به مجموعه عظیمی دارند که تیراژ تولیدشان را بالا ببرند تا صرفه اقتصادی داشته باشد. مقیاسپذیری تولیدات داخلی بحث مهمتری در تولید داخلی است. یعنی اینکه یک کالا مثل ایربگ یا ترمز را بتوانیم بسازیم یک حرف است و اینکه بتوانیم در تیراژی بسازیم که صرفه اقتصادی داشته باشد حرفی دیگر. این موضوع کمی پیچیده است و معمولا در تولید این قطعات از این جنبه اقتصادی آن تخطی میکنیم یا به آن دست نیافتهایم.
نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید از 27 تا 30 تیرماه در محل نمایشگاههای بینالمللی تهران توسط ایدرو برگزار شده و میزبان نخبگان، کارآفرینان و صاحبان صنایع خواهد بود.
او با تاکید بر اینکه تولیدکنندهها نباید انتظار کپی یک قطعه را داشته باشند گفت: بزرگترین انتظاری که باید از تولیدکننده داشته باشیم این است که اصرار به تکرار نداشته باشد. به همین دلیل است که همه خودروهای ما بیشتر از 10 سال در کشور عمر میکنند. چراکه قطعهساز و خودروساز اصرار به تکرار و کپی دارد. تولیدکنندهها باید یاد بگیرند که عمر یک کالای تولیدی چهار تا پنج سال بیشتر نیست و بعد از آن باید دوباره نوآوری در کالای خود ایجاد کنند.
زاوه ادامه داد: با اینحال در برخی از حوزههای صنعت ما تجربه نوآوری به جای تقلید را داشتهایم و مدیرهایی بودهاند که آنقدر اعتماد به نفس داشتهاند تا بر روی پکیجی کار کنند که نمونه خارجی هم نداشته باشد.
او تاکید کرد: در واقع معنی استارتآپ این است که باید جهشی در تولید ایجاد کند و نه اینکه صرفا قطعهای کپی شده را به تولیدکننده تحویل دهد. به همین دلیل من گمان میکنم همزمان با این نمایشگاه باید تعریفی در مفهوم استارتآپ هم ایجاد شود.
این کارشناس خودرو همچنین درباره صرفه اقتصادی محصولات استارتآپی گفت: خیلی از استارتآپها نیاز به مجموعه عظیمی دارند که تیراژ تولیدشان را بالا ببرند تا صرفه اقتصادی داشته باشد. مقیاسپذیری تولیدات داخلی بحث مهمتری در تولید داخلی است. یعنی اینکه یک کالا مثل ایربگ یا ترمز را بتوانیم بسازیم یک حرف است و اینکه بتوانیم در تیراژی بسازیم که صرفه اقتصادی داشته باشد حرفی دیگر. این موضوع کمی پیچیده است و معمولا در تولید این قطعات از این جنبه اقتصادی آن تخطی میکنیم یا به آن دست نیافتهایم.
نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید از 27 تا 30 تیرماه در محل نمایشگاههای بینالمللی تهران توسط ایدرو برگزار شده و میزبان نخبگان، کارآفرینان و صاحبان صنایع خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو