کد خبر:
۱۰۷۷۶۹ ۱۴:۴۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۸
یک کارشناس خودرو:
صنایع باید استارت آپ ها را به نوآوری تشویق کنند
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو گفت: حجم سرمایهگذاری که در خارج از کشور رخ میدهد بیشتر از کل اقتصاد ما است برای همین شاید نتوانیم از یک کالای خارجی تقلید و آن را کپی کنیم اما میتوانیم بهجای آن نوآوری داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ستاد خبری نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید، فربد زاوه، گفت: بزرگترین مشکل صنایع ما این است که اهل ریسک کردن برای معرفی یک فناوری کاملا جدید نیستند و ترجیح میدهند قطعه کپی شده را معرفی کنند.
او با تاکید بر اینکه تولیدکنندهها نباید انتظار کپی یک قطعه را داشته باشند گفت: بزرگترین انتظاری که باید از تولیدکننده داشته باشیم این است که اصرار به تکرار نداشته باشد. به همین دلیل است که همه خودروهای ما بیشتر از 10 سال در کشور عمر میکنند. چراکه قطعهساز و خودروساز اصرار به تکرار و کپی دارد. تولیدکنندهها باید یاد بگیرند که عمر یک کالای تولیدی چهار تا پنج سال بیشتر نیست و بعد از آن باید دوباره نوآوری در کالای خود ایجاد کنند.
زاوه ادامه داد: با اینحال در برخی از حوزههای صنعت ما تجربه نوآوری به جای تقلید را داشتهایم و مدیرهایی بودهاند که آنقدر اعتماد به نفس داشتهاند تا بر روی پکیجی کار کنند که نمونه خارجی هم نداشته باشد.
او تاکید کرد: در واقع معنی استارتآپ این است که باید جهشی در تولید ایجاد کند و نه اینکه صرفا قطعهای کپی شده را به تولیدکننده تحویل دهد. به همین دلیل من گمان میکنم همزمان با این نمایشگاه باید تعریفی در مفهوم استارتآپ هم ایجاد شود.
این کارشناس خودرو همچنین درباره صرفه اقتصادی محصولات استارتآپی گفت: خیلی از استارتآپها نیاز به مجموعه عظیمی دارند که تیراژ تولیدشان را بالا ببرند تا صرفه اقتصادی داشته باشد. مقیاسپذیری تولیدات داخلی بحث مهمتری در تولید داخلی است. یعنی اینکه یک کالا مثل ایربگ یا ترمز را بتوانیم بسازیم یک حرف است و اینکه بتوانیم در تیراژی بسازیم که صرفه اقتصادی داشته باشد حرفی دیگر. این موضوع کمی پیچیده است و معمولا در تولید این قطعات از این جنبه اقتصادی آن تخطی میکنیم یا به آن دست نیافتهایم.
نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید از 27 تا 30 تیرماه در محل نمایشگاههای بینالمللی تهران توسط ایدرو برگزار شده و میزبان نخبگان، کارآفرینان و صاحبان صنایع خواهد بود.
او با تاکید بر اینکه تولیدکنندهها نباید انتظار کپی یک قطعه را داشته باشند گفت: بزرگترین انتظاری که باید از تولیدکننده داشته باشیم این است که اصرار به تکرار نداشته باشد. به همین دلیل است که همه خودروهای ما بیشتر از 10 سال در کشور عمر میکنند. چراکه قطعهساز و خودروساز اصرار به تکرار و کپی دارد. تولیدکنندهها باید یاد بگیرند که عمر یک کالای تولیدی چهار تا پنج سال بیشتر نیست و بعد از آن باید دوباره نوآوری در کالای خود ایجاد کنند.
زاوه ادامه داد: با اینحال در برخی از حوزههای صنعت ما تجربه نوآوری به جای تقلید را داشتهایم و مدیرهایی بودهاند که آنقدر اعتماد به نفس داشتهاند تا بر روی پکیجی کار کنند که نمونه خارجی هم نداشته باشد.
او تاکید کرد: در واقع معنی استارتآپ این است که باید جهشی در تولید ایجاد کند و نه اینکه صرفا قطعهای کپی شده را به تولیدکننده تحویل دهد. به همین دلیل من گمان میکنم همزمان با این نمایشگاه باید تعریفی در مفهوم استارتآپ هم ایجاد شود.
این کارشناس خودرو همچنین درباره صرفه اقتصادی محصولات استارتآپی گفت: خیلی از استارتآپها نیاز به مجموعه عظیمی دارند که تیراژ تولیدشان را بالا ببرند تا صرفه اقتصادی داشته باشد. مقیاسپذیری تولیدات داخلی بحث مهمتری در تولید داخلی است. یعنی اینکه یک کالا مثل ایربگ یا ترمز را بتوانیم بسازیم یک حرف است و اینکه بتوانیم در تیراژی بسازیم که صرفه اقتصادی داشته باشد حرفی دیگر. این موضوع کمی پیچیده است و معمولا در تولید این قطعات از این جنبه اقتصادی آن تخطی میکنیم یا به آن دست نیافتهایم.
نخستین نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل و رونق تولید از 27 تا 30 تیرماه در محل نمایشگاههای بینالمللی تهران توسط ایدرو برگزار شده و میزبان نخبگان، کارآفرینان و صاحبان صنایع خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو