آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۷۰۸
۲۰:۲۹
۱۳۹۸/۰۴/۲۶
لی یاکوکا، یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین مدیران صنعت خودرو آمریکا در سن ۹۴ سالگی درگذشت؛

خداحافظی با پدر موستانگ و ناجی کرایسلر +تصاویر

پدال نیوز- روز دوم جولای سال جاری میلادی باخبری ناگوار برای اهالی صنعت خودرو و بخصوص علاقه‌مندان خودروهای آمریکایی همراه بود.....
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز- روز دوم جولای سال جاری میلادی باخبری ناگوار برای اهالی صنعت خودرو و بخصوص علاقه‌مندان خودروهای آمریکایی همراه بود چراکه در این روز لی یاکوکا، یکی از موفق‌ترین و بهترین مدیران صنعت خودرو آمریکا که نقش محوری و پررنگی در موفقیت، ادامه حیات و احیای دو خودروساز بزرگ آمریکا یعنی فورد و کرایسلر داشت، درحالی‌که با بیماری پارکینسون دست‌وپنجه نرم می‌کرد و در سن ۹۴ سالگی، دار فانی را وداع گفت. او نه‌تنها در بین اهالی صنعت خودرو و دولتمردان، بلکه به سبب شخصیت خاص و منحصربه‌فردش، در نزد جامعه و عموم مردم آمریکا نیز چهره‌ای معروف، شناخته‌شده و بسیار قابل‌احترام بود؛ بطوریکه خودش در تبلیغات تلویزیونی کرایسلر ظاهر می‌شد و با بیانی شیوا و عبارات و جملاتی حساب‌شده به معرفی محصولات و دستاوردهای کرایسلر می‌پرداخت (تکه کلام معروف او با این مضمون که "اگر می‌توانید خودروی بهتری پیدا کنید، آن را بخرید"هنوز هم در ذهن بسیاری از مردم آمریکا باقی‌مانده است).

خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر

  • خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر
  • خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر
  • خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر
  • خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر
  • خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر
  • خداحافظی با پدر ماستنگ و ناجی کرایسلر

 یاکوکا حتی در یکی از قسمت‌های سریال محبوب Miami Vice نیز حضور یافته بود تا با توجه به چنین حضوری در رسانه‌ها، از جهاتی شمایل یک سلبریتی را داشته باشد.درزمینهٔ مدیریت و بازرگانی نیز همه از او به‌عنوان نابغه اقتصادی و مدیری اسطوره‌ای و الهام‌بخش یاد می‌کنند که توانایی و استعداد تحقق”رویای آمریکایی"را داشت. کتاب اتوبیوگرافی یاکوکا که در دهه 80 میلادی انتشار یافت، در سطح بین‌المللی و در زمان خودش کتابی نمونه و بسیار پرفروش و موفق به شمار می‌رفت.
لیدو آنتونی یاکوکا فرزند یک خانواده مهاجر ایتالیایی بود و دانش‌آموخته رشته مهندسی مکانیک که مدرک کارشناسی ارشد خود را از دانشگاه پرینستون گرفته بود. او ابتدا به‌عنوان یک مهندس و در سال 1946 وارد فورد شد اما در ادامه مسیر حرفه‌ای خود و با توجه به علاقه وافر به مباحث تجاری و درک بالا و استعداد سرشاری که درزمینهٔ فروش و مارکتینگ داشت، در بخش بازاریابی و مدیریت اجرایی به فعالیت پرداخت. ده سال بعد از ورودش به فورد و درحالی‌که ناحیه فروش تحت مدیریت او کمترین میزان فروش را در بین تمامی نواحی دیگر کشور داشت، او با کمپین بازاریابی "56 برای 56" که در آن مشتریان می‌توانستند یک فورد مدل 1956 را با بیست درصد پیش‌پرداخت و قسط ماهانه 56 دلار(به مدت سه سال)خریداری کنند، تحولی بسیار مثبت و شگرف در میزان فروش فورد در آن ناحیه ایجاد کرد. یاکوکا پله‌های ترقی در سمت‌های مدیریتی فورد را با سرعتی شگفت‌آور یکی پس از دیگری پیمود تا اینکه نهایتاً در سال 1970 به مقام ریاست گروه فورد رسید. فورد ماستنگ که امروزه به‌عنوان مایه مباهات و یکی از نمادهای سازنده‌اش و صنعت خودرو آمریکا و خودرویی تاریخ‌ساز با جایگاهی دست‌نیافتنی شناخته می‌شود، در اوایل دهه 60 میلادی و از دل رویاها، تفکرات و ایده‌های یاکوکا متولد شد و ازاین‌رو او را پدر ماستنگ نامیده‌اند؛ پروژه‌ای که در نیمه دوم سال 1962 میلادی مهر تائید مدیران رده‌بالای فورد را گرفت و در مارس 1964 اولین دستگاه آن خط تولید را ترک گفت. در اولین روز فروش، فورد بیش از 22 هزار سفارش برای ماستنگ دریافت کرد، در اولین سالگرد ورود خودرو به بازار فروشش به رقم 418812 دستگاه رسید و در عرض تنها 18 ماه از آغاز عرضه، فروش آن از مرز یک‌میلیون دستگاه فراتر رفت. داستان یاکوکا و فورد اما در سال 1978 به خط پایان می‌رسد؛ هنری فورد دوم که تنش‌های فراوان و اختلافات عمیقی با یاکوکا داشت، او را از ریاست فورد اخراج می‌کند و هنگامی‌که یاکوکا با یادآوری سود چشمگیر و فوق‌العاده کمپانی برای دو سال متوالی، علت اخراج خود را جویا می‌شود، هنری فورد دوم به او چنین پاسخی می‌دهد: ((گاهی اوقات شما تنها از یک نفر خوشتان نمی‌آید)) و این احتمالاً تنها توجیهی بود که او می‌توانست برای اخراج غیرمنطقی مدیر موفقی همچون یاکوکا داشته باشد(از قدیم گفته‌اند که دو پادشاه در یک اقلیم نمی‌گنجند). مدتی بعد یاکوکا به کرایسلر می‌پیوندد و خیلی زود به سمت مدیرعامل این خودروساز ارتقا پیدا می‌کند؛ کرایسلری که در آن زمان به یک کارخانه ضرر ده با وضعیتی آشفته تبدیل‌شده بود و عملاً داشت به حاشیه رانده می‌شد، هیچ نقشه راه مشخص و برنامه مفیدی برای تقابل با هجوم رقبای اروپایی و آسیایی به بازار آمریکا نداشت و در آستانه نابودی و فروپاشی کامل قرارگرفته بود.

یاکوکا اما با درایت هرچه‌تمام‌تر، کاهش هزینه‌ها و انجام اصلاحاتی در ساختار مالی و تولیدی کمپانی و البته مجاب کردن کنگره آمریکا برای اعطای وامی 1.5 میلیارد دلاری، کاری می‌کند تا کرایسلر ققنوس وار از خاکستر بحران برخیزد و همچنین با برنامه‌ریزی برای ارائه محصولاتی جدید و متنوع (ازجمله خودروهای توسعه‌یافته روی پلتفرم K-Car و میلیون‌ها)، توان رقابتی کرایسلر را در بازار آمریکا افزایش می‌دهد و وضعیت فروش را به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای بهبود می‌بخشد مضاف بر اینکه موفق می‌شود وام دریافتی را 7 سال زودتر از موعد مقرر بازپرداخت کند. پروژه مینی ون ازجمله پروژه‌هایی بود که یاکوکا از دوران حضورش در فورد رویای به حقیقت پیوستنش را در سر می‌پروراند(که با مخالفت دیگر مدیران بلندمرتبه ازجمله هنری فورد دوم روبرو می‌شود) اما نهایتاً در سال‌های 1983 و 1984 با معرفی خانواده مینی ون شامل اعضایی چون پلیموث Voyager، داج Caravan و...، این کرایسلر است که تحت رهبری یاکوکا آغازگر سگمنت و کلاسی جدید، محبوب و انقلابی در بازار آمریکا می‌شود. از دیگر اقدامات مهم و استراتژیک او در کرایسلر، خرید سهام AMC از رنو است که باعث می‌شود برند با ارزش و سودآوری چون جیپ زیر چتر کرایسلر قرار بگیرد.
قطعاً در زندگی هر فرد موفقی شکست‌ها و نقاط تاریکی هم وجود دارد اما در مورد یاکوکا کفه ترازو آن‌قدر به سمت کامیابی‌هایش سنگینی می‌کند که برای مثال کمتر کسی از خودروی بدنامی مثل فورد پینتو که با ایده‌های او و در زمان مدیریتش در فورد توسعه یافت، یاد می‌کند. گفتنی از زندگی لی یاکوکا و کارنامه کاری او بسیار است؛ به‌اندازه تمام ماه‌ها و سال‌های پنج دهه فعالیتش در صنعت خودرو آمریکا اما به سبب محدودیت فضای نوشتار به ناچار به همین مقدار اکتفا می‌کنیم.


عصر خودرو

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه