کد خبر:
۱۰۷۶۹۱ ۱۴:۵۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۶
کدام پایتختها کمترین خودروی شخصی را دارند؟ +تصاویر
پدال نیوز: کشورهای اروپایی همیشه در تلاش بودهاند تا تردد خودروها را کمتر کنند و این کاهش وابستگی بهخودروهای شخصی در همهجای دنیا در حال رخ دادن بوده اما برخی کشورها بسیار جدیتر آن را دنبال میکنند که در ادامه تعدادی از آنها را به شما معرفی می کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در
آغاز ماه نوامبر، شرایط خاص بر مادرید اعمال میشود. وسایل نقلیه غیرمجاز و
آلوده کننده دیگر حق تردد در مرکز شهر را ندارند و فقط خودروهای حمل و نقل
عمومی، تاکسیها و افراد محلی میتوانند به مرکز شهر وارد شوند.
کشورهای اروپایی همیشه در تلاش بودهاند تا تردد خودرو را کمتر کنند و مادرید نیز از سالها پیش چنین هدفی داشته است و بخشهای ویژه پیاده روی عابران را نیز مدتهاست پایهگذاری کرده است. این کاهش وابستگی بهخودروهای شخصی در همهجای دنیا در حال رخ دادن بوده اما برخی کشورها بسیار جدیتر آن را دنبال میکنند و ما در اینجا لیستی از کشورهایی که کمترین مالکیت خودرو را ثبت کردهاند برای شما آماده کردهایم. با ما همراه باشید…
اسلو، نروژ

اسلو
قصد دارد تا پایان سال ۲۰۱۹ تردد تمام اتومبیلها را در مرکز شهر ممنوع
کند. شش سال قبل نروژ این ممنوعیت را در سراسر کشور اجرانموده بود. نروژ به
شدت برای سیستم حمل و نقل عمومی در پایتخت سرمایهگذاری میکند و ۳۵ مایل
جاده را از کاربری خودرو به دوچرخهسواری تغییر داده است. مدیر شرکت
پشتیبانی دوچرخه در ارتباط با این شهر گفت: واقعیت این است که اسلو در حال
حرکت به جلو بوده و همه را به شهر بدون خودرو تشویق میکند.
مادرید، اسپانیا

مادرید
قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ تردد خودرو در مرکز شهر را ممنوع کند و برنامه ریزان
شهری برای ۲۴ خیابان شلوغ، برنامه جدیدی را در نظر دارند تا آنها برای
پیادهروی مناسب شوند. ابتکار عمل بخشی از «برنامه تحرک پایدار» در پایتخت
اسپانیا است که هدف آن کاهش استفاده روزانه خودرو از ۲۹٪ تا ۲۳٪ است.
رانندگان که قوانین جدید را نادیده می گیرند، حداقل ۱۰۰ دلار جریمه خواهند
شد و این رقم برای خودروهای آلوده بیشتر خواهد بود.
چنگدو، چین

معماران
یک منطقه مسکونی جدید برای شهر چینی را طراحی کردند. طرح این منطقه
بهصورتی است که مردم با ۱۵ دقیقه پیادهروی به هر نقطه میتوانند دسترسی
داشته باشند. تنها نیمی از جادههای شهر ۸۰،۰۰۰ نفری اجازه تردد خودرو را
دارند.
هامبورگ، آلمان

این شهر آلمان سعی دارد پیادهروی و دوچرخهسواری را بسیار باب کند و در طول دو دهه آینده، راههای مخصوص دوچرخهسواران و عابران پیاده را افزایش خواهد داد. این پروژه با نام «شبکه سبز» از فضاهای متصل استفاده میکند تا مردم بدون ماشین بتوانند به تمام نقاط دسترسی داشته باشند. تا سال ۲۰۳۵، این شبکه ۴۰ درصد از هامبورگ را پوشش خواهد داد و شامل پارکها، زمینهای بازی، زمینهای ورزشی و گورستانها خواهد شد.
کپنهاگ، دانمارک

امروزه
بیش از پنجاه درصد ساکنان این شهر با دوچرخه جابهجا میشوند و مناطق ویژه
عابران پیاده از دهه ۱۹۶۰شکل گرفتند. در حال حاضر در پایتخت دانمارک بیش
از ۲۰۰ مایل مسیر دوچرخه سواری وجود دارد و یکی از شهرهایی با کمترین
مالکیت خودرو در اروپا محسوب میشود.
پاریس، فرانسه

هنگامی
که پاریس برای یک روز در سال ۲۰۱۴ تردد اتومبیلها را بر اساس پلاک ممنوع
کرد، آلودگی به میزان ۳۰ درصد کاهش یافت. در حال حاضر نیز آنها میخواهند
خودروها را از مرکز شهر دور کنند. در ژوئیه ۲۰۱۶، تمام رانندگان با
اتومبیلهایی که قبل از سال ۱۹۹۷ ساخته شدهاند، دیگر مجاز به رانندگی در
مرکز شهر نیستند و جریمه انتظار آنها را خواهد کشید. شهردار پاریس میگوید
قصد دارد مسیر دوچرخهسواران را دوبرابر کند.
لندن، انگلیس

شهردار
لندن درست مانند پاریس میگوید که شهر تا سال ۲۰۲۰ بدون خودروی دیزلی
خواهد شد. در حال حاضر تردد در برخی از مناطق شهر برای خودروها با پرداخت
هزینه ۱۲.۵۰ دلار میسر خواهد بود و هزینه بار اضافی نیز از آنها گرفته
میشود. براساس گزارش The Guardian، در ژوئیه ۲۰۱۷، بریتانیا فروش خودروهای
دیزلی را تا سال ۲۰۴۰ بطور کامل ممنوع خواهد کرد.
بروکسل، بلژیک

اکثر خیابانهای مهم این شهر که ساختمانهای اداری در آن قرار دارند، اجازه تردد عابر پیاده را تنها میدهند. در سال ۲۰۰۲، بروکسل نخستین «هفته تحرک» را راه اندازی کرد که هدف آن تشویق حمل و نقل عمومی بوده است.
کشورهای اروپایی همیشه در تلاش بودهاند تا تردد خودرو را کمتر کنند و مادرید نیز از سالها پیش چنین هدفی داشته است و بخشهای ویژه پیاده روی عابران را نیز مدتهاست پایهگذاری کرده است. این کاهش وابستگی بهخودروهای شخصی در همهجای دنیا در حال رخ دادن بوده اما برخی کشورها بسیار جدیتر آن را دنبال میکنند و ما در اینجا لیستی از کشورهایی که کمترین مالکیت خودرو را ثبت کردهاند برای شما آماده کردهایم. با ما همراه باشید…
اسلو، نروژ

مادرید، اسپانیا

چنگدو، چین

هامبورگ، آلمان

این شهر آلمان سعی دارد پیادهروی و دوچرخهسواری را بسیار باب کند و در طول دو دهه آینده، راههای مخصوص دوچرخهسواران و عابران پیاده را افزایش خواهد داد. این پروژه با نام «شبکه سبز» از فضاهای متصل استفاده میکند تا مردم بدون ماشین بتوانند به تمام نقاط دسترسی داشته باشند. تا سال ۲۰۳۵، این شبکه ۴۰ درصد از هامبورگ را پوشش خواهد داد و شامل پارکها، زمینهای بازی، زمینهای ورزشی و گورستانها خواهد شد.
کپنهاگ، دانمارک

پاریس، فرانسه

لندن، انگلیس

بروکسل، بلژیک

اکثر خیابانهای مهم این شهر که ساختمانهای اداری در آن قرار دارند، اجازه تردد عابر پیاده را تنها میدهند. در سال ۲۰۰۲، بروکسل نخستین «هفته تحرک» را راه اندازی کرد که هدف آن تشویق حمل و نقل عمومی بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود