کد خبر:
۱۰۷۶۷۰ ۱۲:۱۸
۱۳۹۸/۰۴/۲۶
عضو کمیسیون صنایع و معادن:
رانت در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید واحدهای تولیدی داخلی توان تولید حدود ۸۵ درصد تایر خودروهای سواری و ۵۰ درصد تایر موردنیاز خودروهای فوق سنگین را دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در تشریح جلسه کارگروه صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، گفت: مشکلات فرا روی صنعت تایر با حضور معاون صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، نماینده اتاق اصناف و رئیس انجمن صنفی تایر مورد بررسی قرار گرفت اما از آنجایی که نمایندگان بانک مرکزی در این جلسه حضور نداشتند مقرر شد؛ ادامه جلسه به هفته آینده موکول شود.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: واحدهای تولیدی داخلی توان تولید حدود 85 درصد تایر خودروهای سواری و 50 درصد تایر موردنیاز خودروهای فوق سنگین را دارند.
شیوه تخصیص ارز به واردکنندگان باید مورد بررسی قرار گیرد
وی اظهار کرد: تخصیص ارز به واردکنندگان برای تایرهای وارداتی و تخصیص ارز به تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه باید مورد بررسی بیشتری قرار گیرد.
واحدهای تولیدی داخلی می توانند نیاز تایر کشور را تولید کنند
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: اگر ارز مورد نیاز واحدهای تولیدی لاستیک تامین شود این واحدها میتوانند نیاز بازار داخلی را تامین کنند با تحقق این مهم اشتغال پایدار ایجاد شده و وابستگی به خارج از کشور کاهش پیدا میکند از سوی دیگر خروج ارز در شرایط فعلی نیز کم میشود.
رانت موجود در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است چراکه واردات برای عدهای منفعت دارد که اجازه پا گرفتن به تولید داخل را نمیدهند
رانت موجود در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تخصیص ارز برای تولید تایر، تولید ناخالص ملی را افزایش میدهد ادامه داد: رانت موجود در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است چراکه واردات برای عدهای منفعت دارد که اجازه پا گرفتن به تولید داخل را نمیدهند.
ملکی تصریح کرد: دستهای پشت پرده به دنبال جلوگیری از رونق تولید در داخل هستند چراکه از خروج ارز از کشور منتفع میشوند در نتیجه برای تولیدکننده داخلی مشکلات بسیاری ایجاد میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: تولید کننده داخلی تایر به نقدینگی و سرمایه در گردش نیاز دارد که بانک مرکزی برای تحقق این امر باید اقدامات لازم را انجام دهد.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی افزود: واحدهای تولیدی داخلی توان تولید حدود 85 درصد تایر خودروهای سواری و 50 درصد تایر موردنیاز خودروهای فوق سنگین را دارند.
شیوه تخصیص ارز به واردکنندگان باید مورد بررسی قرار گیرد
وی اظهار کرد: تخصیص ارز به واردکنندگان برای تایرهای وارداتی و تخصیص ارز به تولیدکنندگان برای تامین مواد اولیه باید مورد بررسی بیشتری قرار گیرد.
واحدهای تولیدی داخلی می توانند نیاز تایر کشور را تولید کنند
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: اگر ارز مورد نیاز واحدهای تولیدی لاستیک تامین شود این واحدها میتوانند نیاز بازار داخلی را تامین کنند با تحقق این مهم اشتغال پایدار ایجاد شده و وابستگی به خارج از کشور کاهش پیدا میکند از سوی دیگر خروج ارز در شرایط فعلی نیز کم میشود.
رانت موجود در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است چراکه واردات برای عدهای منفعت دارد که اجازه پا گرفتن به تولید داخل را نمیدهند
رانت موجود در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تخصیص ارز برای تولید تایر، تولید ناخالص ملی را افزایش میدهد ادامه داد: رانت موجود در واردات لاستیک بر تولید داخل سایه افکنده است چراکه واردات برای عدهای منفعت دارد که اجازه پا گرفتن به تولید داخل را نمیدهند.
ملکی تصریح کرد: دستهای پشت پرده به دنبال جلوگیری از رونق تولید در داخل هستند چراکه از خروج ارز از کشور منتفع میشوند در نتیجه برای تولیدکننده داخلی مشکلات بسیاری ایجاد میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: تولید کننده داخلی تایر به نقدینگی و سرمایه در گردش نیاز دارد که بانک مرکزی برای تحقق این امر باید اقدامات لازم را انجام دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها