آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۶۵۷
۰۹:۴۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۶

انعطاف زنجیره خودروسازی در ماجرای تسهیلات ارزی؟

پدال نیوز: پرداخت تسهیلات ارزی وعده داده شده به زنجیره خودروسازی کشور هنوز عملی نشده و این در شرایطی است که طبق گفته قائم‌مقام بانک مرکزی، قوانین اجازه پرداخت معادل ریالی تسهیلات موردنظر را نمی‌دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد :آن‌طور که اکبر کمیجانی عنوان کرده، زنجیره خودروسازی خواستار دریافت معادل ریالی تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورویی است، اما با توجه به قوانین ارزی، امکان آن وجود ندارد. وی همچنین تاکید کرده خودروسازان می‌توانند به جای یورو (که بازپرداخت آن به قیمت روز، ریسک دارد)، یوآن و روپیه دریافت کنند. گفته‌های قائم‌مقام بانک مرکزی نشان‌دهنده این موضوع است که خودروسازان و قطعه‌سازان عملا چاره‌ای جز دریافت تسهیلات به‌صورت ارزی (یورو، یوآن یا روپیه) ندارند و ناچارند با ریسک آن کنار بیایند. حال با توجه به کاهشی شدن قیمت‌ها در بازار ارز، این پرسش وجود دارد که آیا ریسک بازپرداخت تسهیلات ارزی کاهش یافته است؟ و اینکه حال و هوای جدید بازار ارز، خودروسازان و قطعه‌سازان را به دریافت تسهیلات ارزی ترغیب خواهد کرد؟ ماجرای پرداخت تسهیلات به خودروسازان، به زمستان سال گذشته برمی‌گردد. در آن مقطع با توجه به بروز مشکلات مالی و همچنین رشد بدهی خودروسازان به قطعه‌سازها، مصوب شد دو فقره تسهیلات به‌صورت ریالی و ارزی به زنجیره خودروسازی پرداخت شود. بخش ریالی این تسهیلات معادل ۴هزار میلیارد تومان اواخر ۹۷ پرداخت و صرف تسویه حساب بخشی از طلب قطعه‌سازان شد، اما تسهیلات ارزی به محاق رفت.
 
مشکل اینجا بود که بانک مرکزی  می‌خواست تسهیلات ارزی را مشروط بر بازپرداخت آن به نرخ روز، در اختیار خودروسازان و قطعه‌سازان بگذارد و آنها زیر بار این موضوع نمی‌رفتند. دلیل مخالفت زنجیره خودروسازی با بازپرداخت به روز تسهیلات، چشم‌انداز افزایشی در بازار ارز بود؛ در واقع آنها چون گمان می‌کردند در زمان بازپرداخت تسهیلات، نرخ ارز بسیار بالاتر از مقطع دریافت آن خواهد بود، زیر بار شرط بانک مرکزی نرفتند. در ادامه اگرچه مقرر شد معادل این تسهیلات به‌صورت ریالی پرداخت شود، با این حال این اتفاق نیز رخ نداد و حالا هم که بانک مرکزی می‌گوید اصلا قوانین اجازه چنین کاری را نمی‌دهد.
 
این در شرایطی است که قطعه‌سازان بارها تاکید کرده‌اند اگر تسهیلات به آنها نرسد، توان تامین قطعات موردنیاز خودروسازان را نخواهند داشت و موجی از بیکاری، صنعت قطعه را در بر خواهد گرفت. با این حساب، طبق گفته قطعه‌سازان مبنی‌بر عدم‌امکان ادامه فعالیت بدون تسهیلات وعده داده شده و ناممکن بودن پرداخت آن به‌صورت ریالی، به‌نظر می‌رسد زنجیره خودروسازی عملا راهی جز دریافت تسهیلات موردنظر به‌صورت ارزی ندارد. ازآنجاکه بازار ارز نیز این روزها کاهشی شده، شاید از نظر خودروسازان و قطعه‌سازان ریسک بازپرداخت به روز این تسهیلات نیز پایین آمده باشد و بنابراین آنها در نهایت کوتاه بیایند و ۸۴۴ میلیون یورو را به‌صورت ارزی دریافت کنند. البته اینکه تسهیلات دریافتی با چه ارزی باشد، موضوعی است که زنجیره خودروسازی با توجه به ریسک‌های موجود، در مورد آن تصمیم خواهد گرفت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه