کد خبر:
۱۰۷۶۱۵ ۱۲:۰۳
۱۳۹۸/۰۴/۲۵
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس عنوان کرد:
خصوصی سازی صنعت خودرو تأثیر زیادی بر کیفیت خودروها دارد
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تأکید بر اینکه شرایط برای واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی وجود دارد، گفت: نهتنها در صنعت خودرو بلکه سایر صنایع مدیران میانی هستند که در مسیر خصوصیسازی مانع از واگذاری این صنعت به بخش خصوصی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو، حمید گرمابی در گفتوگو با خبرنگار ما با اشاره به اینکه شرایط برای واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی وجود دارد، گفت: تأکید وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز بر واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی است و امیدواریم این صنعت در آینده نزدیک واگذار شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: باید توجه داشت صنعت خودرو باید بهدوراز رانت و در فضای کاملاً شفاف به اهلش واگذار شود تا شاهد حل مشکلات و تنگناهای این صنعت بود.
وی تصریح کرد: اگر خصوصیسازی صنعت خودرو، به معنای واقعی انجام شود شاهد فضای رقابتی خواهیم بود که این موضوع میتواند تأثیر بسزایی در ارتقاء کیفیت خودروها داشته باشد.
گرمابی به نمونههای موفق در بخش خصوص در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، علیرغم آنکه در خصوصیسازی بهدرستی عملنکردهایم و با چالش مواجه هستیم اما شاهد نمونههای موفقی در بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور بودهایم.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس اظهار کرد: اگر بخش خصوصی بتواند با خودروسازان مطرح دنیا جوینت شود بهطور یقین هم نیاز داخل با خودروهای باکیفیت تأمین و هم هاب خوبی برای صادرات به سایر کشورها خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بابیان اینکه خصوصیسازی راهحلی است که نیازمند ایجاد بسترها است، افزود: مشکل قانونی برای واگذاری صنعت خودرو کشور به بخش خصوصی وجود ندارد اما تجربه نشان داده است نهتنها در صنعت خودرو بلکه در صنایع دیگر مدیران میانی هستند که در مسیر خصوصیسازی موانعی را ایجاد میکنند.
وی ادامه داد: در بسیاری از موارد شاهد هستیم مدیران در سطح بالا برنامهریزی و قصد واگذاری این صنعت به بخش خصوصی را دارند اما مدیران میانی با دخالتها و سنگاندازیها مانع از انجام این واگذاری میشوند.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس تأکید کرد : امیدواریم وزارت صمت با جدیت بیشتر اقدام به واگذاری صنعت خودرو کشور به بخش خصوصی واقعی کند چراکه خصوصیسازی صنعت خودرو بهطور یقین در ایجاد تحول در صنعت خودرو مؤثر خواهد بود. در حال حاضر صنعت خودرو با توجه به فضای کشور و حجم اشتغالی که دارد یک صنعت استراتژیک بوده و حساسیت بسیار زیادی پیداکرده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: باید توجه داشت صنعت خودرو باید بهدوراز رانت و در فضای کاملاً شفاف به اهلش واگذار شود تا شاهد حل مشکلات و تنگناهای این صنعت بود.
وی تصریح کرد: اگر خصوصیسازی صنعت خودرو، به معنای واقعی انجام شود شاهد فضای رقابتی خواهیم بود که این موضوع میتواند تأثیر بسزایی در ارتقاء کیفیت خودروها داشته باشد.
گرمابی به نمونههای موفق در بخش خصوص در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: در حال حاضر، علیرغم آنکه در خصوصیسازی بهدرستی عملنکردهایم و با چالش مواجه هستیم اما شاهد نمونههای موفقی در بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور بودهایم.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس اظهار کرد: اگر بخش خصوصی بتواند با خودروسازان مطرح دنیا جوینت شود بهطور یقین هم نیاز داخل با خودروهای باکیفیت تأمین و هم هاب خوبی برای صادرات به سایر کشورها خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بابیان اینکه خصوصیسازی راهحلی است که نیازمند ایجاد بسترها است، افزود: مشکل قانونی برای واگذاری صنعت خودرو کشور به بخش خصوصی وجود ندارد اما تجربه نشان داده است نهتنها در صنعت خودرو بلکه در صنایع دیگر مدیران میانی هستند که در مسیر خصوصیسازی موانعی را ایجاد میکنند.
وی ادامه داد: در بسیاری از موارد شاهد هستیم مدیران در سطح بالا برنامهریزی و قصد واگذاری این صنعت به بخش خصوصی را دارند اما مدیران میانی با دخالتها و سنگاندازیها مانع از انجام این واگذاری میشوند.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس تأکید کرد : امیدواریم وزارت صمت با جدیت بیشتر اقدام به واگذاری صنعت خودرو کشور به بخش خصوصی واقعی کند چراکه خصوصیسازی صنعت خودرو بهطور یقین در ایجاد تحول در صنعت خودرو مؤثر خواهد بود. در حال حاضر صنعت خودرو با توجه به فضای کشور و حجم اشتغالی که دارد یک صنعت استراتژیک بوده و حساسیت بسیار زیادی پیداکرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش