مسئولان براي 40 درصد اقتصاد برنامهاي ارايه نكردند؛
سياستهاي رونق فقط به خودروسازان محدود شد؟
پدال نیوز: اكنون یک ماهي از اعلام سياستهاي تسريع رونق ميگذرد و جالب آنكه هنوز تكليف تسهيلات اعطايي براي خريد كالا و حمايت از توليد هم مشخص نيست. گويي تمام هّم مسئولان 110 خودروي مانده در انبار خودروسازان بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، علائمي كه از عميقتر شدن ركود در نيمه دوم سال مي رسيد، مسئولان پولي كشور را بر آن داشت تا سياستهايي براي تحريك تقاضا و در نتيجه ايجاد رونقي مقطعي در اقتصاد اتخاذ كنند.
اين برنامهها كه با عنوان سياستهاي تسريع رونق از سوي سه مسئول پولي و مالي كشور اعلام شد، از ابتدا بدون لحاظ كردن بخش مسكن به عنوان بخشي با سهم 40 درصدي در اقتصاد كشور در دستور اجرا قرار گرفت.
اكنون یک ماهي از اعلام سياستهاي تسريع رونق ميگذرد و جالب آنكه هنوز تكليف تسهيلات اعطايي براي خريد كالا و حمايت از توليد هم مشخص نيست. گويي تمام هّم مسئولان 110 خودروي مانده در انبار خودروسازان بوده است.
اجراي نيم بند سياستهايي كه قرار بود ركود را كمرنگ كند، در نهايت بدون اثربخشي چندان در اقتصاد دنبال شد. در اين بين كارشناسان و تحليلگران حوزه مسكن عدم توجه دولت به اين بخش بزرگ را نقطه ضعف بسته اقتصادي دولت ميدانند. وخامت در اين بخش نيز به حدي است كه حتي مشاور اقتصادي رئيس جمهور نيز معتقد است مسكن گرفتار بيماري هلندي شده است.
براي حل اين مشكل بزرگ در بخشي از اقتصاد كه بسياري از صنايع وابسته را در پي خود دارد، سه راهكار اصلي از سوي عضو هيات مديره كانون سراسري انبوهسازان توصيه شد. ايرج رهبر در گفتگو با تابناک توضيح داد: با يك حركت يا طرح نمي توان مسكن را درمان كرد. در ركود ايجاد شده در مسكن عوامل زيادي موثر بودند لذا جهت رفع ركود بايد براي تمام اين عوامل تمهيداتي ديد.
او نخستين اقدام در اين بخش را اصلاح قوانين و مقررات مزاحمي دانست كه از سوي مجلس تصويب شده است. به گفته او در بخش مسكن برخي از قوانين دست و پاي سرمايهگذار را ميبندد و جذابيتهاي حضور در اين بازار را از بين ميبرد.
رهبر، دومين گام را حضور قوه قضائيه براي رفع موانع برشمرد و گفت: به طور نمونه مجلس قانوني را تصويب كرده بود كه در راستاي آن پيش فروش ساختمانها انجام ميشد اما نواقص اين قانون به اندازهاي بود كه شركتهاي كلاهبرداري توانستند تعداد قابل توجهي از مسكنهايي كه عملا وجود نداشت را به متقاضيان بفروشند. در اين زمينه قوه قضائيه وارد عمل شد و با تصويب قانوني سعي در بستن هر گونه روزنه براي ادامه چنين كلاهبرداريهايي كردند.
عضو هيات رئيسه كانون سراسري انبوهسازان متذكر شد: در كنار اين دو قوه، دولت هم بايد حمايت از بخش خصوصي و ايجاد زمينه لازم براي حضور پررنگ اين بخش را فراهم آورد. به عنوان مثال جايي كه نياز به تامين اعتبار است بايد بين وزارت راه و سازمان مديريت هماهنگي لازم وجود داشته باشد. او افزود: ورود هر سه قوه به بخش مسكن بايد به صورت هماهنگ باشد تا نهايتا شرايط را براي رونق اين بخش فراهم آورد.
اين برنامهها كه با عنوان سياستهاي تسريع رونق از سوي سه مسئول پولي و مالي كشور اعلام شد، از ابتدا بدون لحاظ كردن بخش مسكن به عنوان بخشي با سهم 40 درصدي در اقتصاد كشور در دستور اجرا قرار گرفت.
اكنون یک ماهي از اعلام سياستهاي تسريع رونق ميگذرد و جالب آنكه هنوز تكليف تسهيلات اعطايي براي خريد كالا و حمايت از توليد هم مشخص نيست. گويي تمام هّم مسئولان 110 خودروي مانده در انبار خودروسازان بوده است.
اجراي نيم بند سياستهايي كه قرار بود ركود را كمرنگ كند، در نهايت بدون اثربخشي چندان در اقتصاد دنبال شد. در اين بين كارشناسان و تحليلگران حوزه مسكن عدم توجه دولت به اين بخش بزرگ را نقطه ضعف بسته اقتصادي دولت ميدانند. وخامت در اين بخش نيز به حدي است كه حتي مشاور اقتصادي رئيس جمهور نيز معتقد است مسكن گرفتار بيماري هلندي شده است.
براي حل اين مشكل بزرگ در بخشي از اقتصاد كه بسياري از صنايع وابسته را در پي خود دارد، سه راهكار اصلي از سوي عضو هيات مديره كانون سراسري انبوهسازان توصيه شد. ايرج رهبر در گفتگو با تابناک توضيح داد: با يك حركت يا طرح نمي توان مسكن را درمان كرد. در ركود ايجاد شده در مسكن عوامل زيادي موثر بودند لذا جهت رفع ركود بايد براي تمام اين عوامل تمهيداتي ديد.
او نخستين اقدام در اين بخش را اصلاح قوانين و مقررات مزاحمي دانست كه از سوي مجلس تصويب شده است. به گفته او در بخش مسكن برخي از قوانين دست و پاي سرمايهگذار را ميبندد و جذابيتهاي حضور در اين بازار را از بين ميبرد.
رهبر، دومين گام را حضور قوه قضائيه براي رفع موانع برشمرد و گفت: به طور نمونه مجلس قانوني را تصويب كرده بود كه در راستاي آن پيش فروش ساختمانها انجام ميشد اما نواقص اين قانون به اندازهاي بود كه شركتهاي كلاهبرداري توانستند تعداد قابل توجهي از مسكنهايي كه عملا وجود نداشت را به متقاضيان بفروشند. در اين زمينه قوه قضائيه وارد عمل شد و با تصويب قانوني سعي در بستن هر گونه روزنه براي ادامه چنين كلاهبرداريهايي كردند.
عضو هيات رئيسه كانون سراسري انبوهسازان متذكر شد: در كنار اين دو قوه، دولت هم بايد حمايت از بخش خصوصي و ايجاد زمينه لازم براي حضور پررنگ اين بخش را فراهم آورد. به عنوان مثال جايي كه نياز به تامين اعتبار است بايد بين وزارت راه و سازمان مديريت هماهنگي لازم وجود داشته باشد. او افزود: ورود هر سه قوه به بخش مسكن بايد به صورت هماهنگ باشد تا نهايتا شرايط را براي رونق اين بخش فراهم آورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است