آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۵۰
۱۲:۲۳
۱۳۹۴/۰۹/۰۲
کارشناسان با تاکید بر صادرات خودروهای تجاری عنوان کردند

حضور در بازار بین‌المللی با تولید رقابتی

پدال نیوز: تولید خودروهای تجاری به طور میانگین ۱۵ درصد از تعداد تولید کل خودرو در کشور و از حیث ارزش فروش بیش از ۲۱ درصد را شامل می‌شود؛ میانگین تولیدی که در صورت تمرکز در صادرات، سهم بیشتری از تولید را به خود اختصاص خواهد داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت ، در حال‌حاضر نزدیک به 6 شرکت خودروساز تجاری در کشور مشغول به فعالیت هستند که به گفته صادق عابدی، عضو هیات علمی دانشگاه قزوین، از ظرفیت‌های خوب و بالایی برخوردار بوده و به‌راحتی توانایی تولید 120 هزار خودرو تجاری در طول یک‌سال را دارند. بی‌تردید استفاده بهینه از ظرفیت تولید خودروهای تجاری در کشور در گرو تمرکز بر صادرات است. موضوعی که این متخصص صنعت خودرو  آن را بسیار پایین و در 6 سال گذشته رقمی نزدیک به 70میلیون دلار عنوان می‌کند، به‌گونه‌ای که این صادرات بیشتر به کشورهای همسایه نظیر عراق، افغانستان و کشورهای آسیای میانه همچون جمهوری آذربایجان و ترکمنستان انجام می‌شود.


تولید محصول رقابتی برای صادرات
عابدی تولید محصولی رقابتی در سطح بین‌المللی را شرط موفقیت در صادرات خودروهای تجاری می‌داند و معتقد است که ابتدا کشور باید از نظر متغیرهای سیاسی و اقتصادی ظرفیت رقابتی شدن را داشته باشد که این موضوع به دلیل تحریم‌های اقتصادی وجود ندارد. وی در این زمینه به ارائه مثالی می‌پردازد و می‌گوید: شرکت رنو پارس در ایران تشکیل شد تا خودروی ال90 را در ایران تولید و به هند صادر کند اما به دلیل مشکلات تحریم‌ها این اتفاق رخ نداد. این متخصص در صنعت خودرو ادامه می‌دهد: بعد از ایجاد ثبات اقتصادی و سیاسی زمانی می‌توانیم در مسیر صادرات گام برداریم که خودروهای تولیدی کشور مطابق با استانداردهای بین‌المللی باشد و این مهم تنها از طریق سرمایه‌گذاری و همکاری مشترک با نشان(برند)های معتبر دنیا به وجود می‌آید. همچنین محصول رقابتی باید قیمتی رقابتی داشته باشد. برای مثال هنگامی‌که قرار است محصولی به کشورهای همسایه صادر شود،‌ قیمت آن باید مطابق با توان خرید کشور مقصد باشد. عابدی اضافه می‌کند: در بخش صادرات تمام مشکلات به خودروسازان داخلی یا تحریم‌ها بازنمی‌گردد بلکه راهبرد شریک‌های تجاری نیز موثر است. عضو هیات علمی دانشگاه قزوین معتقد است هنگامی‌که یک شرکت خودروساز تجاری در ایران سایت دارد و همزمان خودروهای خود را در ترکیه و آسیای میانه به فروش می‌رساند، بنابراین این شرکت برای صادرات کمکی به ایران نخواهد کرد زیرا بازارهای اطراف را در اختیار دارد و به‌طور مستقیم محصولات خود را به فروش می‌رساند.


تولید خودرو تجاری کیفی با خودروسازان اروپایی
مغفول ماندن صادرات خودروهای تجاری ارتباط مستقیمی با تحریم‌های اقتصادی دارد. دلیلی که به گفته مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل اجرایی شدن توافق هسته‌ای و اصلاح شرایط بانکی بر آن تاثیرگذار خواهد بود، به‌گونه‌ای که در حال‌حاضر مشتریان خارجی مختلفی وجود دارند که گرفتار این مشکلات شده‌اند و انتقال پول برای آنها دشوار است. غلامرضا رزازی یکی از شرایط رونق بازار صادرات خودروهای تجاری را ایجاد ارتباط بانکی با خریداران خارجی می‌داند و می‌گوید: لازمه ارائه تسهیلات بانکی همچون گذشته به خریداران خارجی از طریق بانک توسعه صادرات، ایجاد ارتباط بانکی است. مدیرعامل ایران‌خودرو دیزل در ادامه با اشاره به انتخاب نشان(برند)های خوب اروپایی با هدف ارتقای سهم صادرات اضافه می‌کند: نشان(برند)های خوب اروپایی در بازارهای صادراتی از نظر کیفیت، شریک‌های خوبی برای ایران محسوب می‌شوند که بر این اساس تاکنون پیشنهادهای زیادی از شرکت‌های اروپایی و آسیایی دریافت کرده‌ایم اما سیاست پیش‌بینی شده این است که از تنوع زیاد جلوگیری کرده و تمرکز بر شرکای قدیمی که سال‌های طولانی با ما همکاری دارند،‌ باشد. بر اساس این گزارش، با لغو کامل تحریم‌ها و باز شدن دروازه‌های همکاری بین‌المللی با ایران، با انتخاب شرکای خوب و اسم و رسم‌دار خارجی در بخش خودروهای تجاری، بازار صادارت این خودروها روزهای گرمی را تجربه خواهد کرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودرو‌های کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودرو‌های خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودرو‌های وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودرو‌های برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو