کد خبر:
۱۰۷۴۸۹ ۰۹:۱۹
۱۳۹۸/۰۴/۲۳
میزبانی ترکیه از کارخانه جدید فولکس واگن
پدال نیوز: گروه خودروسازی فولکسواگن یک کارخانه را با هدف تولید چند برند زیرمجموعه خود در ترکیه خواهد ساخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : گروه خودروسازی فولکسواگن یک کارخانه را با هدف تولید چند برند زیرمجموعه خود در ترکیه خواهد ساخت. هیات نظارتی این خودروساز بهتازگی مکانی را برای ساخت کارخانه مزبور در نزدیکی شهر ساحلی ازمیر، واقع در غرب ترکیه تعیین کرد. این درحالی است که ابتدا قرار بود کارخانه فولکسواگن در بلغارستان ساخته شود. تاسیسات ازمیر محصولاتی را از برندهای فولکسواگن، اسکودا و سئات تولید و روانه بازار خواهد کرد. کارخانه ترکیه به فولکسواگن کمک میکند تا محدودیتهای تولید محصولات اسکودا در جمهوری چک را خنثی کند. اما در تعیین ترکیه بهعنوان میزبان کارخانه جدید، دولت قطر که دارای سهام ۱۷ درصدی در فولکسواگن است نقش مهمی ایفا کرد. سخنگوی این خودروساز آلمانی به رویترز خبر داد که هنوز ساخت کارخانه در ازمیر نهایی نشده است. در گزارشهای پیشین اعلام شد که کارخانه جدید از سال ۲۰۲۳ فعالیت رسمی خود را با ظرفیت تولید سالانه ۳۵۰ هزار وسیله نقلیه آغاز خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد