کد خبر:
۱۰۷۴۸۵ ۰۹:۱۰
۱۳۹۸/۰۴/۲۳
تامین همیشگی قطعات خودرو
پدال نیوز: مالک یک گروه بزرگ قطعهسازی کشور معتقد است، بیشتر قطعهسازان تعللی در ارسال قطعه به خودروسازان نداشته و ندارند؛ چراکه صدمه به خودروسازان صدمه به یک زنجیره بزرگ است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد،.عباس ایروانی مالک گروه قطعات خودروی عظام گفت: ما یکی از تامینکنندگان اصلی قطعات هستیم و طی سالهای گذشته، بهرغم فشارهای گسترده اقتصادی و تحریمهای بینالمللی، نیاز خودروسازان و عموم مردم را به قطعات یدکی خودرو تامین کردهایم.وی افزود: طبق وعده و برنامه مشترک با خودروسازان بزرگ برای تولید قطعات استراتژیک در صنعت خودرو تلاش کردهایم و در شرایط سخت سال گذشته نیز، نیاز خودروسازان به قطعات خودرو را پوشش دادهایم.
ایروانی درباره توانایی تولید قطعات در داخل افزود: واحد تحقیق و توسعه گروه قطعهسازی عظام، امروز به یکی از بزرگترین مجموعههای تحقیقاتی در این صنعت تبدیل شده است و هر قطعهای که از سوی خودروسازان درخواست شود، با استفاده از نیروهای متخصص داخلی و همچنین تجهیزات و تکنولوژی روز جهانی، اقدام به طراحی و تولید آن میکنیم. امسال هم یکی از سیاستهای اصلی ما بهعنوان یکی از شرکتهای بزرگ در صنعت خودرو، بومیسازی قطعات در سطح استانداردهای جهانی است. مالک گروه قطعات خودروی عظام گفت: سال گذشته، به توانایی تولید قطعاتی دست یافتیم که حجم قابلتوجهی صرفهجویی ارزی را در شرایط سخت تحریمها، برای کشور به ارمغان آورد و با حفظ و ارتقای استانداردهای لازم، میزان وابستگی ما را به واردات کاهش داد یا در مواردی به صفر رسانده است. تولید کمک فنر، پیستون، استارت و دینام از جمله مواردی هستند که توانستیم به حجم زیادی از خودکفایی دست پیدا کنیم. ایروانی درباره تاثیر تحریمها بر قطعهسازی گفت: فقط در همین گروه قطعات خودرو عظام بیش از ۴ هزار نفر اشتغال دارند و هدف دشمن ایجاد بیکاری گسترده در قطعهسازی است.وی افزود: هماکنون فشارهای گستردهای از جمله تامین مواد اولیه و مشکلات مبادلات ارزی وارد شده است. از جمله این فشارها، واردات تجهیزات تکنولوژیک (High Tech) برای گروه برق و الکترونیک عظام بود که در هفتههای اخیر، شرکای تجاری ما نتواستند بهخاطر تحریمها به تعهداتشان پایبند بمانند اما در مدت کوتاهی توانستیم با سرعت عمل از این بحران به نحوی عبور کنیم که صنعت خودرو هم دچار آسیب نشود. ایروانی گفت: بهعنوان عضوی از مجموعه پرتلاش عظام، ضمن اعلام این موضوع که بیوقفه، برای تولید و تحویل قطعات خودروی با کیفیت و استاندارد به خودروسازان تلاش میکنیم، به شما اطمینان میدهم که در مساله تحویل قطعات خودرو و تزریق لوازم یدکی به بازار تعللی صورت نخواهد گرفت چون با منافع مردم و منافع ملی در صنعت خودرو روبهرو هستیم.
ایروانی درباره توانایی تولید قطعات در داخل افزود: واحد تحقیق و توسعه گروه قطعهسازی عظام، امروز به یکی از بزرگترین مجموعههای تحقیقاتی در این صنعت تبدیل شده است و هر قطعهای که از سوی خودروسازان درخواست شود، با استفاده از نیروهای متخصص داخلی و همچنین تجهیزات و تکنولوژی روز جهانی، اقدام به طراحی و تولید آن میکنیم. امسال هم یکی از سیاستهای اصلی ما بهعنوان یکی از شرکتهای بزرگ در صنعت خودرو، بومیسازی قطعات در سطح استانداردهای جهانی است. مالک گروه قطعات خودروی عظام گفت: سال گذشته، به توانایی تولید قطعاتی دست یافتیم که حجم قابلتوجهی صرفهجویی ارزی را در شرایط سخت تحریمها، برای کشور به ارمغان آورد و با حفظ و ارتقای استانداردهای لازم، میزان وابستگی ما را به واردات کاهش داد یا در مواردی به صفر رسانده است. تولید کمک فنر، پیستون، استارت و دینام از جمله مواردی هستند که توانستیم به حجم زیادی از خودکفایی دست پیدا کنیم. ایروانی درباره تاثیر تحریمها بر قطعهسازی گفت: فقط در همین گروه قطعات خودرو عظام بیش از ۴ هزار نفر اشتغال دارند و هدف دشمن ایجاد بیکاری گسترده در قطعهسازی است.وی افزود: هماکنون فشارهای گستردهای از جمله تامین مواد اولیه و مشکلات مبادلات ارزی وارد شده است. از جمله این فشارها، واردات تجهیزات تکنولوژیک (High Tech) برای گروه برق و الکترونیک عظام بود که در هفتههای اخیر، شرکای تجاری ما نتواستند بهخاطر تحریمها به تعهداتشان پایبند بمانند اما در مدت کوتاهی توانستیم با سرعت عمل از این بحران به نحوی عبور کنیم که صنعت خودرو هم دچار آسیب نشود. ایروانی گفت: بهعنوان عضوی از مجموعه پرتلاش عظام، ضمن اعلام این موضوع که بیوقفه، برای تولید و تحویل قطعات خودروی با کیفیت و استاندارد به خودروسازان تلاش میکنیم، به شما اطمینان میدهم که در مساله تحویل قطعات خودرو و تزریق لوازم یدکی به بازار تعللی صورت نخواهد گرفت چون با منافع مردم و منافع ملی در صنعت خودرو روبهرو هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها