کد خبر:
۱۰۷۴۶۴ ۱۵:۵۵
۱۳۹۸/۰۴/۲۲
مزایای و معایب هیوندای کوپه + قیمت
پدال نیوز- هیوندای کوپه برای اولین بار در سال ۱۹۹۶ سطح آسفالت خیابانها را لمس کرد. در آن سالها این خودرو با طراحی جسورانه و قیمت مناسبش دل بسیاری را ربود و در فروشش رکورد زد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، با مرور زمان قیمت این خودرو افزایش عجیبی داشت، همچنین رقبای خوش چهرهتری هم به بازار وارد شدند. سرانجام جراحیهای طراحان روی ظاهر این خودرو دیگر نتیجه بخش نبود و کوپه از خط تولید هیوندای خارج شد. آخرین مدل هیوندا کوپه در سال 2008 تولید شد، به همین دلیل بیشتر آگهیهای فروش این خودرو روی سایت دیوار مربوط به این سال هستند. شرکت آسان موتور در سال 2007 این کوپه را به ایران وارد کرد.
در ابتدای ورود قیمت این خودرو حدود 40 میلیون تومان بود. برای بررسی وضعیت فعلی فروش خودرو هیوندا کوپه و قیمت روز آن، بهترین راه تماس با چند فروشنده و رسیدن به یک میانگین قیمتی است.
بررسی بدنه و ظاهر
در خارج از ایران آن را (کوسه ماهی) مینامند. فرم چراغها و نمای جانبی آن ممکن است بیننده را به یاد کوسه بیاندازد. همانطور که از نامش مشخص است کلاس بدنهی این خودرو کوپه است و به همین دلیل به نام هیوندا کوپه شهرت پیدا کرد. کوپهها ماشینهای سدان اسپورت دو در و چهار نفرهی سقفدار هستند. همانطور که انتظار میرود فضای سرنشین عقب در این خودروها اصلا کافی و راحت نیست. شاید هیوندا این مدل را به اسم یک خودروی 4 نفره به بازار عرضه کرد؛ اما در اصل این خودرو برای 2 نفر طراحی شده است. میتوانید از صندلی عقب به عنوان فضای بار استفاده کنید. با اولین نگاه جذب چهرهی آن میشوید، هنوز هم نمیتوان گفت هیوندای کوپه زشت است با وجود اینکه سالها از طراحی و تولید اولیهاش میگذرد. البته بدنه یکدست و هارمونیک نیست، اما در مجموع مورد پسند است و حس اسپورت بودن را منتقل میکند. از بین رنگهای موجود در بازار ایران، رنگ قرمز و زرد این خودرو بسیار طرفدار دارد.
مزایا و معایب فنی
کوپههای وارد شده به ایران پیشرانهی 2.7 لیتری دارند. هیوندا کوپه یکی از خودروهای پر قدرت وارداتی در سالهای گذشته است که متاسفانه خروجی خوبی را به نمایش نمیگذارد. موتور 6 سیلندری است و میتواند 165 اسب بخار در 6 هزار دور در دقیقه قدرت تولید کند. حداکثر گشتاور نیز 245 نیوتون متر است. نیروی تولید شده با گیربکس 6 سرعته به چرخها منتقل میشود. اگر بخواهیم صادق باشیم باید بگوییم تجربه نشان میدهد که گیربکس این خودرو در حالت دستی آنطور که باید خوب کار نمیکند و تاخیر دارد. این معایب هرچند کوچک باعث شدهاند که هیوندای برخلاف ظاهرش، در قد و قامت یک خودرو اسپورت عمل نکند. به این ترتیب راننده حس سواری با یک خودروی اسپورت را تجربه نمیکند. از این خودرو توقع سرعت و شتاب آنچنانی را نداشته باشید. گیربکس پر سر و صدای این خودرو در حالت اتوماتیک هم چندان ایدهآل عمل نمیکند و به صورت دورهای نیاز به تعمیر و مراقبت دارد. هیوندای کوپه بسیار پر اشتهاست. شرکت سازنده مصرف سوخت ترکیبی برای پیمودن هر 100 کیلومتر با این خودرو را حدود 14.5 لیتر اعلام کرده است. این عدد بسیار زیاد است و در عمل بیشتر هم میشود. قبل از خرید این خودرو به سیر کردن شکم (باک) 55 لیتری آن توجه کنید.
توقع ایمنی نداشته باشید
هیوندا کوپه فقط دو عدد ایربگ دارد. دو نوع ترمز در این خودرو تعبیه شده است که شامل یک ترمز ABS و یک سیستم کنترل پایداری خودرو است. با این تفاسیر نباید از این خودرو توقع ایمنی داشت. ناگفته نماند که نمونههای عرضه شده در سایر کشورها، ایربگهای بیشتری دارند. در برخی مدلهای موجود در ایران هم میتوانید ایربگ جانبی را مشاهده کنید. به عنوان جمعبندی باید بگوییم که هیوندای کوپه یک خودروی معمولی در کالبد یک خودروی اسپورت است و از نظر عملکرد ضعف دارد. خرید این خودرو به کسانی توصیه میشود که فقط ظاهر اسپورت خودرو برایشان اهمیت دارد.
در ابتدای ورود قیمت این خودرو حدود 40 میلیون تومان بود. برای بررسی وضعیت فعلی فروش خودرو هیوندا کوپه و قیمت روز آن، بهترین راه تماس با چند فروشنده و رسیدن به یک میانگین قیمتی است.
بررسی بدنه و ظاهر
در خارج از ایران آن را (کوسه ماهی) مینامند. فرم چراغها و نمای جانبی آن ممکن است بیننده را به یاد کوسه بیاندازد. همانطور که از نامش مشخص است کلاس بدنهی این خودرو کوپه است و به همین دلیل به نام هیوندا کوپه شهرت پیدا کرد. کوپهها ماشینهای سدان اسپورت دو در و چهار نفرهی سقفدار هستند. همانطور که انتظار میرود فضای سرنشین عقب در این خودروها اصلا کافی و راحت نیست. شاید هیوندا این مدل را به اسم یک خودروی 4 نفره به بازار عرضه کرد؛ اما در اصل این خودرو برای 2 نفر طراحی شده است. میتوانید از صندلی عقب به عنوان فضای بار استفاده کنید. با اولین نگاه جذب چهرهی آن میشوید، هنوز هم نمیتوان گفت هیوندای کوپه زشت است با وجود اینکه سالها از طراحی و تولید اولیهاش میگذرد. البته بدنه یکدست و هارمونیک نیست، اما در مجموع مورد پسند است و حس اسپورت بودن را منتقل میکند. از بین رنگهای موجود در بازار ایران، رنگ قرمز و زرد این خودرو بسیار طرفدار دارد.
مزایا و معایب فنی
کوپههای وارد شده به ایران پیشرانهی 2.7 لیتری دارند. هیوندا کوپه یکی از خودروهای پر قدرت وارداتی در سالهای گذشته است که متاسفانه خروجی خوبی را به نمایش نمیگذارد. موتور 6 سیلندری است و میتواند 165 اسب بخار در 6 هزار دور در دقیقه قدرت تولید کند. حداکثر گشتاور نیز 245 نیوتون متر است. نیروی تولید شده با گیربکس 6 سرعته به چرخها منتقل میشود. اگر بخواهیم صادق باشیم باید بگوییم تجربه نشان میدهد که گیربکس این خودرو در حالت دستی آنطور که باید خوب کار نمیکند و تاخیر دارد. این معایب هرچند کوچک باعث شدهاند که هیوندای برخلاف ظاهرش، در قد و قامت یک خودرو اسپورت عمل نکند. به این ترتیب راننده حس سواری با یک خودروی اسپورت را تجربه نمیکند. از این خودرو توقع سرعت و شتاب آنچنانی را نداشته باشید. گیربکس پر سر و صدای این خودرو در حالت اتوماتیک هم چندان ایدهآل عمل نمیکند و به صورت دورهای نیاز به تعمیر و مراقبت دارد. هیوندای کوپه بسیار پر اشتهاست. شرکت سازنده مصرف سوخت ترکیبی برای پیمودن هر 100 کیلومتر با این خودرو را حدود 14.5 لیتر اعلام کرده است. این عدد بسیار زیاد است و در عمل بیشتر هم میشود. قبل از خرید این خودرو به سیر کردن شکم (باک) 55 لیتری آن توجه کنید.
توقع ایمنی نداشته باشید
هیوندا کوپه فقط دو عدد ایربگ دارد. دو نوع ترمز در این خودرو تعبیه شده است که شامل یک ترمز ABS و یک سیستم کنترل پایداری خودرو است. با این تفاسیر نباید از این خودرو توقع ایمنی داشت. ناگفته نماند که نمونههای عرضه شده در سایر کشورها، ایربگهای بیشتری دارند. در برخی مدلهای موجود در ایران هم میتوانید ایربگ جانبی را مشاهده کنید. به عنوان جمعبندی باید بگوییم که هیوندای کوپه یک خودروی معمولی در کالبد یک خودروی اسپورت است و از نظر عملکرد ضعف دارد. خرید این خودرو به کسانی توصیه میشود که فقط ظاهر اسپورت خودرو برایشان اهمیت دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
یعنی شک ندارم نویسنده تا حالا سوار این خودرو نشده
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو
