کد خبر:
۱۰۷۴۳۵ ۱۱:۲۸
۱۳۹۸/۰۴/۲۲
خودروهای داخلی از استاندارد مناسبی برخوردار نیستند
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است خودروهای پرتیراژ داخلی از امنیت کافی برخوردار نیستند و باید خط تولید برخی از آنها مانند پراید متوقف شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ حمید گرمابی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفتوگو با خانه ملت درباره نقش خودروهای داخلی در تصادفات جادهای، گفت: در هر تصادفی سه عامل نقش اصلی را ایفا میکنند؛ راننده، خودرو و جاده. به همین دلیل در طرح ساماندهی صنعت خودرو مقرر شد؛ در صورتی که خودرو و کیفیت آن مقصر تصادف باشد خودروساز باید ضرر و زیان وارده را پرداخت کند، اگراین قانون اجرایی شود همه حساب کار خود را می کنند.
خودروهای داخلی از استاندارد مناسبی برخوردار نیستند
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی افزود: ناگفته پیداست که برخی از خودروهای داخلی از استاندارد و کیفیت روز دنیا برخوردار نیستند البته باید به این نکته نیز توجه کرد که جادههای ما نیز ایمن نیستند.
وی با بیان اینکه حتی برخی از خودروهای داخلی کمربند ایمنی ایمن نیز ندارند، اظهار کرد: برخی از خودروهای داخلی حتی از داشتن ایربگ(کیسه هوا) که یکی از اصلیترین قطعات در خودروهای دنیا محسوب میشود نیز محروم هستند بنابراین نمیتوان ادعایی در مورد ایمنی این خودروها داشت.
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه ایمنی خودروهای پر تیراژ تولید ایران متناسب با ایمنی خودروهای روز دنیا نیست، خاطرنشان کرد: خودروهای پرتیراژ داخلی از ایمنی کافی برخوردار نیستند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که آیا میتوان از حضور خودروهایی مانند پراید و پژو RD در جادهها جلوگیری کرد، توضیح داد: یکی از عوامل مهم در قانون، قابلیت اجرایی شدن آن است اگر چه جلوگیری از حضور پراید در جاده قانون خوبی است اما به نظر میرسد قابلیت اجرایی نداشته باشد.
گرمابی با بیان اینکه پراید به دلیل ارزان قیمت بودن بدون اینکه نسبت به قبل تغییر خاصی در موتور داشته باشد همچنان تولید میشود، ادامه داد: پراید توسط کمپانی فورد حدود ۴۰ سال پیش تولید شد که این کمپانی خط تولید پراید را به کیا واگذار کرد.
خط تولید پراید باید تاکنون متوقف میشد
وی تصریح کرد: خط تولید پراید باید تاکنون متوقف میشد اما از آنجایی که صنعت خودروی ایران نمیتواند با بازار روز دنیا و تکنولوژی خود را تطبیق دهد این خودرو همچنان در کشور تولید میشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: مادامی که رقابت در صنعت خودروسازی وجود ندارد هر خودرویی که تولید شود خریدار دارد، علیرغم اینکه ۴۰ سال از تولید پیکان میگذشت اما این خودرو به سختی از خط تولید خارج شد چراکه مردم هنوز از آن استقبال میکردند، این عکسالعملها ناشی از انحصار در صنعت خودروسازی است.
نحوه مدیریت در خودروسازیها این صنعت را با مشکلات بسیار روبهرو کرد
گرمابی با بیان اینکه شرکتهای خودروسازی تا زمانی که بتوانند جایگزین مناسبی برای پراید پیدا کنند نمی توانند این خودرو را از خط تولید خارج کنند، گفت: صنعت خودروسازی ایران پویا نیست مشکلات این صنعت ناشی از مدیریت، طراحی بدنه خودرو، تحقیق و توسعه و.... است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در حال حاضر ۸۵ تا ۹۰ درصد بازار در اختیار دو خودروساز بزرگ قرار دارد در نتیجه بازار انحصاری است، ادامه داد: بازار انحصاری پویا، توسعه گر و مولد نیست.
خودروهای داخلی از استاندارد مناسبی برخوردار نیستند
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در مجلس شورای اسلامی افزود: ناگفته پیداست که برخی از خودروهای داخلی از استاندارد و کیفیت روز دنیا برخوردار نیستند البته باید به این نکته نیز توجه کرد که جادههای ما نیز ایمن نیستند.
وی با بیان اینکه حتی برخی از خودروهای داخلی کمربند ایمنی ایمن نیز ندارند، اظهار کرد: برخی از خودروهای داخلی حتی از داشتن ایربگ(کیسه هوا) که یکی از اصلیترین قطعات در خودروهای دنیا محسوب میشود نیز محروم هستند بنابراین نمیتوان ادعایی در مورد ایمنی این خودروها داشت.
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه ایمنی خودروهای پر تیراژ تولید ایران متناسب با ایمنی خودروهای روز دنیا نیست، خاطرنشان کرد: خودروهای پرتیراژ داخلی از ایمنی کافی برخوردار نیستند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که آیا میتوان از حضور خودروهایی مانند پراید و پژو RD در جادهها جلوگیری کرد، توضیح داد: یکی از عوامل مهم در قانون، قابلیت اجرایی شدن آن است اگر چه جلوگیری از حضور پراید در جاده قانون خوبی است اما به نظر میرسد قابلیت اجرایی نداشته باشد.
گرمابی با بیان اینکه پراید به دلیل ارزان قیمت بودن بدون اینکه نسبت به قبل تغییر خاصی در موتور داشته باشد همچنان تولید میشود، ادامه داد: پراید توسط کمپانی فورد حدود ۴۰ سال پیش تولید شد که این کمپانی خط تولید پراید را به کیا واگذار کرد.
خط تولید پراید باید تاکنون متوقف میشد
وی تصریح کرد: خط تولید پراید باید تاکنون متوقف میشد اما از آنجایی که صنعت خودروی ایران نمیتواند با بازار روز دنیا و تکنولوژی خود را تطبیق دهد این خودرو همچنان در کشور تولید میشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: مادامی که رقابت در صنعت خودروسازی وجود ندارد هر خودرویی که تولید شود خریدار دارد، علیرغم اینکه ۴۰ سال از تولید پیکان میگذشت اما این خودرو به سختی از خط تولید خارج شد چراکه مردم هنوز از آن استقبال میکردند، این عکسالعملها ناشی از انحصار در صنعت خودروسازی است.
نحوه مدیریت در خودروسازیها این صنعت را با مشکلات بسیار روبهرو کرد
گرمابی با بیان اینکه شرکتهای خودروسازی تا زمانی که بتوانند جایگزین مناسبی برای پراید پیدا کنند نمی توانند این خودرو را از خط تولید خارج کنند، گفت: صنعت خودروسازی ایران پویا نیست مشکلات این صنعت ناشی از مدیریت، طراحی بدنه خودرو، تحقیق و توسعه و.... است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در حال حاضر ۸۵ تا ۹۰ درصد بازار در اختیار دو خودروساز بزرگ قرار دارد در نتیجه بازار انحصاری است، ادامه داد: بازار انحصاری پویا، توسعه گر و مولد نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تسلا محکوم شد تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر بی وای دی ترمز زد عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴