شرط راهاندازی مترو پرند چیست؟
پدال نیوز- مدیرعامل مترو تهران با اشاره به اینکه قرارداد ما برای ساخت مترو پرند با بودجه عمرانی دولتی است، گفت: امیدواریم اولین بخش آن در ماه آینده محقق شود و در سال ۹۹ بتوانیم خط پرند را راهاندازی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علی امام مدیرعامل مترو تهران درباره راه اندازی مترو پرند اظهار داشت: در مورد مترو پرند باید توجه داشت که قرارداد ما در این زمینه بر اساس بودجه دولتی و عمرانی است و از بودجه شهرداری استفاده نمیکنیم.
وی افزود: سال گذشته استاندار وقت تهران جلسهای برگزار کرد و مدیران شرکت عمران شهر پرند در این جلسه حضور داشتند و از آنها درخواست شد برای کمک به شرکت مترو اقدام کنند. جلساتی نیز در دفتر مدیرعامل شهرهای جدید داشتیم و آنها وعده دادند که املاکی واگذار کنند که بر اساس آن خط پرند را کامل کنیم.
مدیرعامل مترو تهران ادامه داد: در فاز اول برای پرند 500 میلیارد تومان اعتبار لازم داریم که بودجه دولتی آن امسال حدود 35 میلیارد تومان است، البته فعالیتهایی در این راستا آغاز شده ولی منجر به نتیجه نشده است؛ مبلغی نیز ارائه نشده و امیدواریم اولین بخش آن در ماه آینده محقق که در سال 99 بتوانیم خط پرند را راهاندازی کنیم.
بر اساس این گزارش، محمدعلی کرونی دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در چند روز اخیر انتقاداتی به عدم پیشرفت پروژه مترو پرند داشته است.
وی افزود: سال گذشته استاندار وقت تهران جلسهای برگزار کرد و مدیران شرکت عمران شهر پرند در این جلسه حضور داشتند و از آنها درخواست شد برای کمک به شرکت مترو اقدام کنند. جلساتی نیز در دفتر مدیرعامل شهرهای جدید داشتیم و آنها وعده دادند که املاکی واگذار کنند که بر اساس آن خط پرند را کامل کنیم.
مدیرعامل مترو تهران ادامه داد: در فاز اول برای پرند 500 میلیارد تومان اعتبار لازم داریم که بودجه دولتی آن امسال حدود 35 میلیارد تومان است، البته فعالیتهایی در این راستا آغاز شده ولی منجر به نتیجه نشده است؛ مبلغی نیز ارائه نشده و امیدواریم اولین بخش آن در ماه آینده محقق که در سال 99 بتوانیم خط پرند را راهاندازی کنیم.
بر اساس این گزارش، محمدعلی کرونی دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در چند روز اخیر انتقاداتی به عدم پیشرفت پروژه مترو پرند داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو