کد خبر:
۱۰۷۳۹۱ ۱۲:۲۱
۱۳۹۸/۰۴/۲۱
کارشناسان صنعت و بازار خودرو بررسی کردند
مشکل بازار خودرو با واردات خودروهای کارکرده حل میشود؟
پدال نیوز: خودروهای دست دوم بنادر و مناطق آزاد ایران با کارکرد کمتر از 50هزار کیلومتر به خارج کشور صادر میشود.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، درحالیکه هنوز دلالان نبض بازار خودرو را در دست دارند، قیمت برخی خودروهای خارجی رو به کاهش است. ترخیص و عرضه محدود خودروهای دپوشده در گمرکات کشور را میتوان تنها دلیل این تغییر جهت بازار دانست. اما ترخیص کمتر از 5هزار دستگاه خودرو و شمارهگذاری محدود آنان نمیتواند پاسخگوی نیاز متقاضیان باشد. از این رو کارشناسان این حوزه، با ارائه پیشنهادی مبنیبر آزادسازی واردات خودروهای دستدوم از دولت خواستند تا با بررسی جدی و تخصصی این پیشنهاد چنین امکانی را ایجاد کند تا بتوان با افزایش عرضه و پاسخگویی به نیاز متقاضیان، حباب قیمت تشکیلشده در بازار را شکست.
محمدرضا منصوری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس
خودروهای کارکرده مناطق آزاد را بهجای استرداد وارد کنیم
باتوجه به بستهبودن مسیر اصلی واردات خودرو به کشور، این روزها پیشنهادهای متفاوتی درخصوص آزادسازی واردات خودروهای صفرکیلومتر، کارکرده و حتی هیبریدها ارائه شده است. با این وجود هنوز هیچ یک از این پیشنهادها در زمینه ورود این خودروها به کشور پس از ممنوعیت واردات خودرو چندان موردتوجه قرار نگرفته است.
از این رو، کمیسیون اصل 90 بهعنوان یک مرجع قانونی، طرحی را با عنوان ساماندهی صنعت خودرو تنظیم کرد که در آن به موضوع واردات خودروهای برقی و هیبرید بهروشنی پرداخته شده است.
البته مهمترین بند این طرح همان خصوصیسازی کامل، واقعی و صحیح صنعت خودرو است که باید طی یک سال آن انجام شود. این کار نهتنها راه اصلی نجات صنعت خودرو تلقی میشود، بلکه اهمیت آن به حدی است که اگر اقدامی در این زمینه انجام نشود، در آینده عواقب بدی برای این صنعت خواهد داشت.
ازجمله مباحث دیگر، ورود خودروهای خارجی است که همچنان با مخالفت روبهرو میشود. در همین راستا، پیشنهاد دادیم برای کنترل التهابات بازار، ادارات دولتی خودروهای مازاد خود را در مناقصات به مردم بفروشند و خودروهای دولتی بتوانند بهعنوان نمونههای خارجی دستدوم به دست مصرفکننده واقعی برسد.
خودروهای کارکرده مناطقآزاد تجاری و بنادر هم میتوانند به سایر نقاط کشور راه پیدا کنند و از آنها نیز بهعنوان نمونههای دستدوم استفاده کرد. در نتیجه با ورود خودروهای وارداتی کارکرده به بازار تا حدودی دلالان نیز از این قضیه خارج خواهند شد. در برخی موارد، خودرویی که نمونه صفرکیلومتر آن ۴۰هزاردلار قیمت دارد، در نمونه کارکرده ممکن است تنها ۳هزاردلار قیمت داشته باشد.
اگر وضعیت منابع ارزی کشور مناسب بود، حتی میشد خودروهای کارکرده را با وضعیت سالم و منظم به کشور وارد کرد.
نکته قابلتامل اینجاست که خودروهای کارکرده بنادر ایران به خارج کشور صادر و این کار به اسم اسقاط انجام میشود. درحالیکه اسقاط انجام نمیشود و این خودروها ممکن است کارکردی درحدود 50هزار کیلومتر داشته باشند.
بهنظر میرسد دستهایی در کار است که مانع از به نتیجهرسیدن طرح ورود خودروهای کارکرده مناطق آزاد تجاری به کشور شود، طرحی که ما نزدیک به یکسال و نیم پیش آن را پیشنهاد دادیم.
در آن طرح گفتیم اگر دولت این خودروها را پس از اخذ تعرفه در کشور توزیع کند، میتواند پاسخگوی نیاز مردم باشد. بهعنوان مثال خودروهای بنز که در مناطق آزاد تنها 50 هزار کیلومتر کارکرد دارند، بهراحتی میتوانند در دسترس مردم قرار بگیرند و عرضه پیوسته این خودروها بهجای صادرات آنها به کشورهای دیگر، میتواند بازار خدمات آنها را توجیه اقتصادی و رونق ببخشد.
بر این اساس و طی ماههای گذشته، کمیسیون امورزیربنایی، صنعت و محیطزیست هیاتدولت با پیشنهاد وزیر کشور مبنیبر صدور مجوز واردات ناوگانکارکرده یک تا ۵ساله با کاربری تاکسی و اتوبوسشهری از سایر کشورها، مناطق آزاد تجاری و صنعتی ایران موافقت کرد. اما باید دید دولت چه تصمیمی در مورد واردات سواری دستدوم خواهد گرفت.
همچنین باید منتظر باشیم مشخص شود آیا دولت همانطور که به واردات اتوبوس و تاکسی دستدوم چراغ سبز نشان داد، با واردات سواری کارکرده نیز موافقت خواهد کرد؟
مصطفی مصریپور، کارشناس صنعت خودرو
تأسی به تجربه دیگر کشورها
برخی کارشناسان معتقدند آزادسازی واردات خودروهای دستدوم باعث بهبود کیفیت و قیمت خودروهای داخلی و ایجاد فضای رقابتی در جامعه میشود اما در مقابل، برخی کارشناسان در مخالفت با آن اعلام میکنند بدون در نظر گرفتن منبع ارزی، نمیتوان این پیشنهاد را پیگیری کرد. اما من معتقدم اگر واردات خودروهای دستدوم به کشور آزاد شود، شاهد کاهش 40 تا 50 درصدی قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.
باید توجه داشت درمجموع سهم خودروهای خارجی در بازار خودرو ایران بسیار پایین است، ولی واردات این خودروها میتواند تاثیر روانی بر قیمت خودروهای داخلی داشته باشد.
بهگفته فعالان بازار خودرو، طی سالهای گذشته در ایران واردات خودرو خارجی با ارزش کمتر از 15هزار دلار اتفاق نیفتاده، این در حالی است که در برخی کشورها 90درصد مردم خودرو دستدوم با ارزش کمتر از 10هزار دلار سوار میشوند و بقیه نیز خودرو صفر با اقساط 5 ساله بدون سود خریداری میکنند.
برخی مسئولان، محدودیت واردات خودرو را علاوه بر تدابیر ارزی، اقدامی برای حمایت از تولید داخل عنوان میکنند. در مقابل، برخی کارشناسان اقتصادی معتقدند واردات کالا و ازجمله خودرو میتواند باعث تقویت کیفیت تولیدات داخلی و کاهش قیمتهای حبابی در بازار شود.
همانطور که برخی کارشناسان مثال زدهاند، میتوان سانتافه مدل 2016 را با کارکرد 20هزار کیلومتر و قیمت کمتر از 10هزار دلار به کشور وارد کرد و با در نظر گرفتن تعرفه صددرصدی، قیمت این خودرو در داخل حدود 250میلیونتومان خواهد بود.
با واردات خودروهای دستدوم خارجی، قیمت خودروهای داخلی نیز تعدیل خواهد شد. کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، ترکیه و هند از سیاست واردات خودروهای دستدوم در جهت افزایش رضایتمندی مشتریان و همچنین بهبود تولیدات داخلی خود استفاده کردهاند. البته در برخی کشورها مانند پاکستان، واردات خودروهای کارکرده با عمر پنج سال ازسوی وزیر صنعت آن کشور مورد انتقاد قرار گرفته و موجب خالیماندن ظرفیتهای تولید در صنعت خودرو و تهدید اشتغال ۲۰۰هزار نفر کارگر دانسته شده است.
اما در کشور ما، این تجربه در کوتاهمدت میتواند خودرو را از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تبدیل کند. البته ما معتقدیم باید از تولید داخل حمایت شود اما این کار نیازمند افزایش تیراژ تولید است و در شرایطی که نمیتوانیم نیاز روزانه بازار خودرو را حل کنیم، بهتر است به موضوع واردات خودروهای دستدوم توجه شود.
حسن قاضیان، کارشناس بازار خودرو
طرحی که تنها برای اقشار پردرآمد خوب است
باتوجه به قیمت ارز و هزینه بالای عوارض گمرکی و تعرفهای، طرح واردات خودروهای کارکرده تنها برای اقشار با درآمد بالا مناسب است. زیرا باتوجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور، خودروهای کمارزش خارجی بهدلیل تعرفه بالای واردات، افزایش قیمت قابلتوجهی پیدا میکند و از دسترس اقشار متوسط جامعه خارج میشود.
از سوی دیگر، قطعهسازان برای همگامسازی خود با نیازهای خودروهای خارجی راه درازی را پیش رو دارند، این اقدام را عاملی برای به خطر افتادن تولیدشان میدانند و میگویند خرید خودروهای دستدوم خارجی در توان مردم با سطح درآمد فعلی نیست و نمیتواند کمکی به این اقشار کند.
این در حالی است که پیشنهادهای بهتری مانند مستثنا کردن خودروهای هیبرید از ممنوعیت واردات وجود دارد و به این ترتیب میتوان میزان ارز مورد نیاز واردات خودروهای هیبرید و کممصرف به کشور را با صرفهجویی در مصرف سوخت جبران کرد.// دنیای خودرو
محمدرضا منصوری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس
خودروهای کارکرده مناطق آزاد را بهجای استرداد وارد کنیم
باتوجه به بستهبودن مسیر اصلی واردات خودرو به کشور، این روزها پیشنهادهای متفاوتی درخصوص آزادسازی واردات خودروهای صفرکیلومتر، کارکرده و حتی هیبریدها ارائه شده است. با این وجود هنوز هیچ یک از این پیشنهادها در زمینه ورود این خودروها به کشور پس از ممنوعیت واردات خودرو چندان موردتوجه قرار نگرفته است.
از این رو، کمیسیون اصل 90 بهعنوان یک مرجع قانونی، طرحی را با عنوان ساماندهی صنعت خودرو تنظیم کرد که در آن به موضوع واردات خودروهای برقی و هیبرید بهروشنی پرداخته شده است.
البته مهمترین بند این طرح همان خصوصیسازی کامل، واقعی و صحیح صنعت خودرو است که باید طی یک سال آن انجام شود. این کار نهتنها راه اصلی نجات صنعت خودرو تلقی میشود، بلکه اهمیت آن به حدی است که اگر اقدامی در این زمینه انجام نشود، در آینده عواقب بدی برای این صنعت خواهد داشت.
ازجمله مباحث دیگر، ورود خودروهای خارجی است که همچنان با مخالفت روبهرو میشود. در همین راستا، پیشنهاد دادیم برای کنترل التهابات بازار، ادارات دولتی خودروهای مازاد خود را در مناقصات به مردم بفروشند و خودروهای دولتی بتوانند بهعنوان نمونههای خارجی دستدوم به دست مصرفکننده واقعی برسد.
خودروهای کارکرده مناطقآزاد تجاری و بنادر هم میتوانند به سایر نقاط کشور راه پیدا کنند و از آنها نیز بهعنوان نمونههای دستدوم استفاده کرد. در نتیجه با ورود خودروهای وارداتی کارکرده به بازار تا حدودی دلالان نیز از این قضیه خارج خواهند شد. در برخی موارد، خودرویی که نمونه صفرکیلومتر آن ۴۰هزاردلار قیمت دارد، در نمونه کارکرده ممکن است تنها ۳هزاردلار قیمت داشته باشد.
اگر وضعیت منابع ارزی کشور مناسب بود، حتی میشد خودروهای کارکرده را با وضعیت سالم و منظم به کشور وارد کرد.
نکته قابلتامل اینجاست که خودروهای کارکرده بنادر ایران به خارج کشور صادر و این کار به اسم اسقاط انجام میشود. درحالیکه اسقاط انجام نمیشود و این خودروها ممکن است کارکردی درحدود 50هزار کیلومتر داشته باشند.
بهنظر میرسد دستهایی در کار است که مانع از به نتیجهرسیدن طرح ورود خودروهای کارکرده مناطق آزاد تجاری به کشور شود، طرحی که ما نزدیک به یکسال و نیم پیش آن را پیشنهاد دادیم.
در آن طرح گفتیم اگر دولت این خودروها را پس از اخذ تعرفه در کشور توزیع کند، میتواند پاسخگوی نیاز مردم باشد. بهعنوان مثال خودروهای بنز که در مناطق آزاد تنها 50 هزار کیلومتر کارکرد دارند، بهراحتی میتوانند در دسترس مردم قرار بگیرند و عرضه پیوسته این خودروها بهجای صادرات آنها به کشورهای دیگر، میتواند بازار خدمات آنها را توجیه اقتصادی و رونق ببخشد.
بر این اساس و طی ماههای گذشته، کمیسیون امورزیربنایی، صنعت و محیطزیست هیاتدولت با پیشنهاد وزیر کشور مبنیبر صدور مجوز واردات ناوگانکارکرده یک تا ۵ساله با کاربری تاکسی و اتوبوسشهری از سایر کشورها، مناطق آزاد تجاری و صنعتی ایران موافقت کرد. اما باید دید دولت چه تصمیمی در مورد واردات سواری دستدوم خواهد گرفت.
همچنین باید منتظر باشیم مشخص شود آیا دولت همانطور که به واردات اتوبوس و تاکسی دستدوم چراغ سبز نشان داد، با واردات سواری کارکرده نیز موافقت خواهد کرد؟
مصطفی مصریپور، کارشناس صنعت خودرو
تأسی به تجربه دیگر کشورها
برخی کارشناسان معتقدند آزادسازی واردات خودروهای دستدوم باعث بهبود کیفیت و قیمت خودروهای داخلی و ایجاد فضای رقابتی در جامعه میشود اما در مقابل، برخی کارشناسان در مخالفت با آن اعلام میکنند بدون در نظر گرفتن منبع ارزی، نمیتوان این پیشنهاد را پیگیری کرد. اما من معتقدم اگر واردات خودروهای دستدوم به کشور آزاد شود، شاهد کاهش 40 تا 50 درصدی قیمت خودرو در بازار خواهیم بود.
باید توجه داشت درمجموع سهم خودروهای خارجی در بازار خودرو ایران بسیار پایین است، ولی واردات این خودروها میتواند تاثیر روانی بر قیمت خودروهای داخلی داشته باشد.
بهگفته فعالان بازار خودرو، طی سالهای گذشته در ایران واردات خودرو خارجی با ارزش کمتر از 15هزار دلار اتفاق نیفتاده، این در حالی است که در برخی کشورها 90درصد مردم خودرو دستدوم با ارزش کمتر از 10هزار دلار سوار میشوند و بقیه نیز خودرو صفر با اقساط 5 ساله بدون سود خریداری میکنند.
برخی مسئولان، محدودیت واردات خودرو را علاوه بر تدابیر ارزی، اقدامی برای حمایت از تولید داخل عنوان میکنند. در مقابل، برخی کارشناسان اقتصادی معتقدند واردات کالا و ازجمله خودرو میتواند باعث تقویت کیفیت تولیدات داخلی و کاهش قیمتهای حبابی در بازار شود.
همانطور که برخی کارشناسان مثال زدهاند، میتوان سانتافه مدل 2016 را با کارکرد 20هزار کیلومتر و قیمت کمتر از 10هزار دلار به کشور وارد کرد و با در نظر گرفتن تعرفه صددرصدی، قیمت این خودرو در داخل حدود 250میلیونتومان خواهد بود.
با واردات خودروهای دستدوم خارجی، قیمت خودروهای داخلی نیز تعدیل خواهد شد. کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، ترکیه و هند از سیاست واردات خودروهای دستدوم در جهت افزایش رضایتمندی مشتریان و همچنین بهبود تولیدات داخلی خود استفاده کردهاند. البته در برخی کشورها مانند پاکستان، واردات خودروهای کارکرده با عمر پنج سال ازسوی وزیر صنعت آن کشور مورد انتقاد قرار گرفته و موجب خالیماندن ظرفیتهای تولید در صنعت خودرو و تهدید اشتغال ۲۰۰هزار نفر کارگر دانسته شده است.
اما در کشور ما، این تجربه در کوتاهمدت میتواند خودرو را از کالای سرمایهای به کالای مصرفی تبدیل کند. البته ما معتقدیم باید از تولید داخل حمایت شود اما این کار نیازمند افزایش تیراژ تولید است و در شرایطی که نمیتوانیم نیاز روزانه بازار خودرو را حل کنیم، بهتر است به موضوع واردات خودروهای دستدوم توجه شود.
حسن قاضیان، کارشناس بازار خودرو
طرحی که تنها برای اقشار پردرآمد خوب است
باتوجه به قیمت ارز و هزینه بالای عوارض گمرکی و تعرفهای، طرح واردات خودروهای کارکرده تنها برای اقشار با درآمد بالا مناسب است. زیرا باتوجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور، خودروهای کمارزش خارجی بهدلیل تعرفه بالای واردات، افزایش قیمت قابلتوجهی پیدا میکند و از دسترس اقشار متوسط جامعه خارج میشود.
از سوی دیگر، قطعهسازان برای همگامسازی خود با نیازهای خودروهای خارجی راه درازی را پیش رو دارند، این اقدام را عاملی برای به خطر افتادن تولیدشان میدانند و میگویند خرید خودروهای دستدوم خارجی در توان مردم با سطح درآمد فعلی نیست و نمیتواند کمکی به این اقشار کند.
این در حالی است که پیشنهادهای بهتری مانند مستثنا کردن خودروهای هیبرید از ممنوعیت واردات وجود دارد و به این ترتیب میتوان میزان ارز مورد نیاز واردات خودروهای هیبرید و کممصرف به کشور را با صرفهجویی در مصرف سوخت جبران کرد.// دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر