آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۳۱۸
۱۳:۱۱
۱۳۹۸/۰۴/۱۹
توتالیتاریسم در خودرو

چرا نهاد دولت اجازه آزادسازی قیمت را به خودروسازان نمی‌دهد؟

پدال نیوز: دولت روی کاغذ سهام نسبتاً کمی در ایران‌خودرو و سایپا دارد، اما طی این سال‌ها تقریباً همواره در امور کلی آن‌ها دخالت و اعمال‌نظر کرده، ازجمله قیمت‌گذاری .محصولات را خودروسازان می‌سازند، اما دولت و نهادهای نظارتی و به‌اصطلاح ضد انحصار می‌گویند با چه قیمتی بفروشند. دخالت‌های بیرونی در تعیین قیمت، سبب شده خودروسازان در این سال‌ها هزاران میلیارد تومان زیان انباشته و بدهی به بار بیاورند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرونامه: با وجود آنکه دولت روی کاغذ سهام نسبتا کمی در ایران خودرو و سایپا دارد، اما طی این سال ها تقریبا همواره در امور کلی آنها دخالت و اعمال نظر کرده، از جمله قیمتگذاری.
 
محصولات را خودروسازان می سازند، اما دولت و نهادهای نظارتی و به اصطلاح ضد انحصار می گویند با چه قیمتی بفروشند. گاهی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، گاهی شورای رقابت و گاهی ستاد تنظیم بازار همه به عنوان نهادهایی خارج از خودروسازی، برای قیمت محصولات این صنعت تعیین تکلیف می کنند و اجازه نمی دهند خودروهای داخلی طبق اصل نظام عرضه و تقاضا قیمتگذاری شوند.دخالت های بیرونی در تعیین قیمت، سبب شده خودروسازان در این سال ها هزاران میلیارد تومان زیان انباشته و بدهی به بار بیاورند و اگرچه همه اینها ناشی از قیمتگذاری دستوری نبوده، اما این پدیده نقش محوری در به هم ریختن حساب و کتاب های مالی خودروسازان و قرار گرفتن آنها در مسیر زیاندهی داشته است.
 
در میانه های دهه 70 و به کوشش محمدهادی نژادحسینیان وزیر صنایع سنگین، قانون خودرو تدوین و مقرر شد قیمت خودروهای داخلی در حاشیه بازار تعیین شود. این روش حدود یک دهه ادامه داشت و آمارها نشان می دهند تورم خودرو طی این دوره و در مقایسه با بسیاری از کالاها کمتر بوده است. با وجود موفقیت این روش اما تقریبا یک دهه بعد و در دوران دولت نهم، قیمتگذاری در حاشیه بازار لغو و سیاست تثبیت (سرکوب) قیمتی در دستور کار قرار گرفت. در آن مقطع به نوعی سازمان حمایت عهده دار تعیین قیمت خودروها بود و ایران خودرو و سایپا اجازه نداشتند بدون مجوز این سازمان قیمت محصولات خود را تغییر دهند. این موضوع اعتراض خودروسازان و قطعه سازان را همواره به دنبال داشت، تا اینکه در واپیسن ماه های عمر دولت دهم، قیمتگذاری خودرو آزاد اعلام شد، منتها تنها یک ماه دوام آورد. پس از آنکه شوک های اولیه آزادسازی قیمت خود را نشان داد، رییس جمهور وقت با حضور در تلویزیون با بیان جمله معروف "خودرو کیلویی چند"، این سیاست قیمتی را لغو و شورای رقابت را به عنوان مرجع جدید قیمتگذاری خودرو معرفی کرد. این شورا اگرچه نهادی فراقوه ای به شمار می رود و وظیفه ذاتی اش، انحصارشکنی و ایجاد رقابت در بازارهای انحصاری است، اما در طول شش سال و نیم حضور در بازار خودرو تنها به قیمتگذاری بسنده کرد.
 
این شورا نیز در نهایت پاییز سال گذشته با رای شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه از قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شد و سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار جایگزین آن شدند. مقرر شد خودروسازان از ابتدای بهمن قیمت محصولات خود را در حاشیه بازار تعیین کنند، اما دخالت های ادامه دار دولت اجازه اجرای این روش را به شکلی جامع و کامل نداد. در حال حاضر نیز طبق مصوبه مجلس، قرار است شورای رقابت دوباره برگردد تا دور باطل قیمتگذاری دستوری ادامه یابد. به نظر می رسد تا وقتی قیمتگذاری در خارج خودروسازی و با دخالت دولت یا هر نهاد دیگری انجام شود، ضرر و زیان مشتریان واقعی و خودروسازان ادامه خواهد داشت. آیا وقت آن نرسیده دولت برای همیشه دست از سر قیمت خودرو بردارد و همان طور که کارشناسان و اقتصاددانان می گویند، قیمت را به نظام عرضه و تقاضا بسپارد؟       
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول