کد خبر:
۱۰۷۲۸۷ ۱۰:۵۶
۱۳۹۸/۰۴/۱۹
فرجام 10 هزار خودرو ناقص خودروسازان چه خواهد شد؟
پدال نیوز: در حال حاضر مشکلات صنعت خودرو آنقدر زیاد است که نمیتوان آن را در یک بخش عنوان کرد. یکی از به روزترین مشکلاتی که گریبان گیر صنعت خودرو است مربوط به کسری قطعه و خودروهای نیمه کاره در کف کارخانهها میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از میهن صنعت، در حال حاضر مشکلات صنعت خودرو آنقدر زیاد است که نمیتوان آن را در یک بخش عنوان کرد. یکی از به روزترین مشکلاتی که گریبان گیر صنعت خودرو است مربوط به کسری قطعه و خودروهای نیمه کاره در کف کارخانهها میشود.
در همین رابطه فرشاد مقیمی؛ معاون وزیر صنعت طی روزهای گذشته اعلام کرد : " 10 هزار خودرو در کف کارخانهها منتظر قطعه هستند که در روزهای آتی، کسری قطعات آنها بر طرف خواهد شد و خودروها به صورت کامل آماده ورود به بازار میشوند."
از سوی دیگر مازیار بیگلو (سمت) در واکنش به این اظهار نظر معاون وزیر گفت : " براساس مصوبه آذر ماه 97 مبنی بر تزریق نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانک مرکزی، باید 11 هزار میلیارد تومان در 2 بخش ریالی و ارزی پرداخت می شد که شامل چهار هزار میلیارد تومان و 844 میلیون یورو بود که تاکنون چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است. متأسفانه با تأخیر چند ماهه هنوز 7500 میلیارد تومان دیگر ( 844 میلیون یورو) به دست قطعهسازان نرسیده که این موضوع عاملی شده تا میزان خودروهای ناقص در کارخانجات افزایش پیدا کند. در صورتی که این تسهیلات به دست قطعه سازان نرسد، تولید قطعه صورت نخواهد گرفت و طبیعتا خودروساز نیز نمیتواند کسری قطعه خود را جبران کند."
آنچه که مشخص است پس از انتشار عکس های مربوط به خودروهای مانده در کف کارخانه های خودروسازی کشور و اظهار نظرهای متفاوت در خصوص احتکار و یا عدم احتکار این خودروها، وزارت صنعت و دو گروه خودروساز به فکر عبور از بحران به وجود آمده هستند.
در همین رابطه حسن کریمی سنجری؛ کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با خبرنگار میهن صنعت در خصوص تناقض بین این دو اظهار نظر گفت: ما نزدیک به 200 هزار دستگاه منتظر قطعه در کف کارخانهها داریم، زمان تجاری سازی این خودروها برای تحویل به مشتری، باید قطعات از قبل در کارخانه آماده باشد تا عملیات کسری بندی بر روی آنها صورت بگیرد.
سنجری افزود: خودروسازان تمام این خودروها را همزمان با هم کسری بندی نخواهد کرد و این عملیات به صورت پارت پارت انجام خواهد شد.
وی ادامه داد : حالا اگر بخواهیم به تعداد عنوان شده در اظهار نظرهای اخیر بپردازیم میتوانیم بدین گونه تحلیل کنیم که شاید این 10 هزار خودرو از پیش تامین قطعه شدهاند و در حال سپری کردن مراحل کسری بندی، مهر سبز و تحویل به مشتری هستند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد : اگر چنین فرض و تحلیلی درست باشد دیگر تناقضی بین این دو اظهار نظر دیده نخواهد شد و بعد از تحویل این تعداد خودرو به بازار میتوان انتظار داشت که تا زمان ارائه این تسهیلات توسط بانک و وزارت صنعت به قطعه سازان، کسری بندی ادامه خودروها در کف کارخانه متوقف شود.
در همین رابطه فرشاد مقیمی؛ معاون وزیر صنعت طی روزهای گذشته اعلام کرد : " 10 هزار خودرو در کف کارخانهها منتظر قطعه هستند که در روزهای آتی، کسری قطعات آنها بر طرف خواهد شد و خودروها به صورت کامل آماده ورود به بازار میشوند."
از سوی دیگر مازیار بیگلو (سمت) در واکنش به این اظهار نظر معاون وزیر گفت : " براساس مصوبه آذر ماه 97 مبنی بر تزریق نقدینگی به خودروسازان با محوریت بانک مرکزی، باید 11 هزار میلیارد تومان در 2 بخش ریالی و ارزی پرداخت می شد که شامل چهار هزار میلیارد تومان و 844 میلیون یورو بود که تاکنون چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی پرداخت شده است. متأسفانه با تأخیر چند ماهه هنوز 7500 میلیارد تومان دیگر ( 844 میلیون یورو) به دست قطعهسازان نرسیده که این موضوع عاملی شده تا میزان خودروهای ناقص در کارخانجات افزایش پیدا کند. در صورتی که این تسهیلات به دست قطعه سازان نرسد، تولید قطعه صورت نخواهد گرفت و طبیعتا خودروساز نیز نمیتواند کسری قطعه خود را جبران کند."
آنچه که مشخص است پس از انتشار عکس های مربوط به خودروهای مانده در کف کارخانه های خودروسازی کشور و اظهار نظرهای متفاوت در خصوص احتکار و یا عدم احتکار این خودروها، وزارت صنعت و دو گروه خودروساز به فکر عبور از بحران به وجود آمده هستند.
در همین رابطه حسن کریمی سنجری؛ کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با خبرنگار میهن صنعت در خصوص تناقض بین این دو اظهار نظر گفت: ما نزدیک به 200 هزار دستگاه منتظر قطعه در کف کارخانهها داریم، زمان تجاری سازی این خودروها برای تحویل به مشتری، باید قطعات از قبل در کارخانه آماده باشد تا عملیات کسری بندی بر روی آنها صورت بگیرد.
سنجری افزود: خودروسازان تمام این خودروها را همزمان با هم کسری بندی نخواهد کرد و این عملیات به صورت پارت پارت انجام خواهد شد.
وی ادامه داد : حالا اگر بخواهیم به تعداد عنوان شده در اظهار نظرهای اخیر بپردازیم میتوانیم بدین گونه تحلیل کنیم که شاید این 10 هزار خودرو از پیش تامین قطعه شدهاند و در حال سپری کردن مراحل کسری بندی، مهر سبز و تحویل به مشتری هستند.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان خاطرنشان کرد : اگر چنین فرض و تحلیلی درست باشد دیگر تناقضی بین این دو اظهار نظر دیده نخواهد شد و بعد از تحویل این تعداد خودرو به بازار میتوان انتظار داشت که تا زمان ارائه این تسهیلات توسط بانک و وزارت صنعت به قطعه سازان، کسری بندی ادامه خودروها در کف کارخانه متوقف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو