کد خبر:
۱۰۷۲۴۹ ۱۶:۰۹
۱۳۹۸/۰۴/۱۸
سفری در زمان با 10 وانت از فولکس واگن +تصاویر
پدال نیوز: نام فولکس واگن برای نزدیک به یک قرن نمادی از خودروی باکیفیت و خوش قیمت آلمانی بوده و تا به امروز نیز همواره در صف پیشتازان خلاقیت و نوآوری در صنعت خودرو قرار داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مگر می شود عاشق دنیای خودرو بود و دلبستگی به گلف اسطوره ای نداشت؟! مگر
می توان دوران کلاسیک خودرو را بدون قورباغه ای های آلمانی به خاطر آورد؟!
نام فولکس واگن برای نزدیک به یک قرن نمادی از خودروی باکیفیت و خوش قیمت
آلمانی بوده و تا به امروز نیز همواره در صف پیشتازان خلاقیت و نوآوری صنعت
خودرو قرار داشته است.
برای امروز یک سفر تاریخی جذاب در محصولات فولکس واگن را خواهیم داشت تا 10 وانت و کوپه یوتیلیتی(وانت هایی که براساس یک خودروی کوپه تولید می شوند) از این کمپانی را ملاقات کنیم.
تایپ 2
مدل: 1950
اولین نسل از این خودروی محبوب در فاصله سال های 1950 تا 1967 روی خط تولید قرار گرفت. با آنکه استقبال خوبی ازاین خودرو وجود داشت اما تعرفه 25 درصدی آمریکا در دوران لیندون بی. جانسن بر وانت های سبک تولید اروپا موجب شد تا در نهایت تولید نسل اول تایپ 2 در اواخر دهه 60 میلادی متوقف شود. اما این پایان کار نبود زیرا نسل دوم پیکاپ مذکور برای سال ها (1967 تا 1979)در بازار جهانی و کشورهایی مانند برزیل و مکزیک عرضه می شد. با موفقیت در بازارهای مختلف نسل سوم از 1979 تا 1992، نسل چهارم از 1990 تا 2003، نسل پنجم از 2003 تا 2015 و نسل ششم از 2015 تا کنون در بازارهای جهانی عرضه می شود.
سال: 1971
فولکس واگن مفهومی کارمان چیتا بیشتر از آنکه وانت باشد یک کانورتیبل(کروکی) اسپرت است که اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو (سال 1971) به نمایش گذاشته شد. این محصول نتیجه همکاری فولکس واگن و شرکت ویلهلم کارمان بود. در این نمونه اولیه از یک موتور 1.6 لیتری با 50 اسب بخار خروجی استفاده شد و هرگز راهی به خط تولید انبوه نیافت.
سال: 1979
این محصول از سال 1979 تا به امروز روی خط تولید قرار داشته هرچند که تبدیل به یک ون باری شده است. اولین نسل از فولکس واگن کَدی بر اساس پلتفرم گلف طراحی شد یا بهتر بگوییم یک گلف توسعه یافته در طول که آنرا تبدیل به وانت کرده بودند! این محصول در خط مونتاژ وستمورلند آمریکا آماده عرضه در بازار می شد. نمونه استاندارد این خودرو با موتور 1.5 لیتری دیزل یا 1.7 لیتری بنزینی قابل سفارش بود. تولید این خودرو تا سال 2007 در بازارهای نوظهور مانند آفریقای جنوبی ادامه یافت.
سال: 1991
سال: 2000
سال: 2008
سال: 2014
این خودرو برپایه پلتفرم ترانسپورتر تی6 معرفی شد البته حدودا 2 سال پیش از آنکه تی6 روانه بازار شود. برای این نمونه اولیه از یک موتور 2 لیتری با 201 اسب بخار خروجی و گشتاور 450 نیوتن متر استفاده شد. متاسفانه با معرفی تی 6 دیگر این وانت متفاوت به فراموشی سپرده شد.
سال: 2018
این محصول در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی شد. این یک پیکاپ براساس پلتفرم شاسی بلند مطرح اطلس است که همان جذابیت ها را با فضای اختصاصی بار، همراه دارد. اما اگر نگاهی به سوابق گذشته فولکس واگن در تولید وانت هایش داشته باشیم شاید این مدل هم شانس کمی برای حضور در مرحله تولید انبوه داشته باشد.
برای امروز یک سفر تاریخی جذاب در محصولات فولکس واگن را خواهیم داشت تا 10 وانت و کوپه یوتیلیتی(وانت هایی که براساس یک خودروی کوپه تولید می شوند) از این کمپانی را ملاقات کنیم.
تایپ 2
مدل: 1950
اولین نسل از این خودروی محبوب در فاصله سال های 1950 تا 1967 روی خط تولید قرار گرفت. با آنکه استقبال خوبی ازاین خودرو وجود داشت اما تعرفه 25 درصدی آمریکا در دوران لیندون بی. جانسن بر وانت های سبک تولید اروپا موجب شد تا در نهایت تولید نسل اول تایپ 2 در اواخر دهه 60 میلادی متوقف شود. اما این پایان کار نبود زیرا نسل دوم پیکاپ مذکور برای سال ها (1967 تا 1979)در بازار جهانی و کشورهایی مانند برزیل و مکزیک عرضه می شد. با موفقیت در بازارهای مختلف نسل سوم از 1979 تا 1992، نسل چهارم از 1990 تا 2003، نسل پنجم از 2003 تا 2015 و نسل ششم از 2015 تا کنون در بازارهای جهانی عرضه می شود.
مفهومی کارمان چیتا
سال: 1971
فولکس واگن مفهومی کارمان چیتا بیشتر از آنکه وانت باشد یک کانورتیبل(کروکی) اسپرت است که اولین بار در نمایشگاه خودروی ژنو (سال 1971) به نمایش گذاشته شد. این محصول نتیجه همکاری فولکس واگن و شرکت ویلهلم کارمان بود. در این نمونه اولیه از یک موتور 1.6 لیتری با 50 اسب بخار خروجی استفاده شد و هرگز راهی به خط تولید انبوه نیافت.
کَدی
سال: 1979
این محصول از سال 1979 تا به امروز روی خط تولید قرار داشته هرچند که تبدیل به یک ون باری شده است. اولین نسل از فولکس واگن کَدی بر اساس پلتفرم گلف طراحی شد یا بهتر بگوییم یک گلف توسعه یافته در طول که آنرا تبدیل به وانت کرده بودند! این محصول در خط مونتاژ وستمورلند آمریکا آماده عرضه در بازار می شد. نمونه استاندارد این خودرو با موتور 1.5 لیتری دیزل یا 1.7 لیتری بنزینی قابل سفارش بود. تولید این خودرو تا سال 2007 در بازارهای نوظهور مانند آفریقای جنوبی ادامه یافت.
مفهومی وریو 2
سال: 1991
همانند
کارمان چیتا نمی توان این محصول را یک وانت متعارف درنظر گرفت. وریو2 در
واقع یک خودروی اسپرت کانورتیبل با مقداری جای اضافه است! این محصول اولین
بار در فرانکفورت اتو شو به نمایش درآمد.
مفهومی ای ای سی
سال: 2000
با
آنکه عنوان مفهومی را با خود همراه دارد اما طراحی متعارف آن با نامی که
برایش انتخاب شده، سازگاری ندارد و یک دلیل جالب نیز برایش وجود دارد! این
خودروی مفهومی در سال 2000 بر اساس پلتفرم نسل اول توراگ که سال 2002 وارد
بازار شد، شکل گرفت.
در این نمونه اولیه از یک موتور 10 سیلندر توربودیزل با 313 اسب بخار خروجی و گشتاور 750 نیوتن متر استفاده شد.
سامانه چهارچرخ محرک، سیستم تعلیق بادی الکتریکی و جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته از دیگر مشخصات این محصول بود.
در این نمونه اولیه از یک موتور 10 سیلندر توربودیزل با 313 اسب بخار خروجی و گشتاور 750 نیوتن متر استفاده شد.
سامانه چهارچرخ محرک، سیستم تعلیق بادی الکتریکی و جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته از دیگر مشخصات این محصول بود.
پیکاپ مفهومی
سال: 2008
هرچند
این ظاهر برای سال 2019 دیگر ویژگی های یک وانت مفهومی را ندارد اما در
سال 2008 یک خودروی فضایی با بدنه ای حجیم بوده که متفاوت با محصولاتی است
که در خیابان ها تردد داشته اند. این مفهومی زیاد برای ورود به بازار
انتظار نکشید زیرا کمتر از دو سال بعد با عنوان آماروک به بازار عرضه شد.
مفهومی ساویرو راکت
سال: 2010
یک
نمونه کامل از کوپه یوتیلیتی بود که در سال 2010 معرفی شد. در نمای جلوی
آن براحتی می شد روح خودروی گل نسل سوم را مشاهده کرد. این محصول در
نمایشگاه خودروی سائوپائولو (برزیل) رونمایی شد ولی هرگز به مرحله تولید
انبوه نزدیک نشد.
مفهومی کنیون آماروک
سال: 2012
این
مدل مفهومی براساس پیکاپ تولید انبوه آماروک معرفی شد. رونمایی از آن در
نمایشگاه خودروی ژنو با استقبال بازدیدکنندگان همراه بود. خودرویی قرمز رنگ
با چرخ های بزرگ و ظاهری جان سخت و مقاوم. اما این محصول هیچگاه به مرحله
تولید انبوه نزدیک نشد.
مفهومی ترایستار تی دی آی
سال: 2014
این خودرو برپایه پلتفرم ترانسپورتر تی6 معرفی شد البته حدودا 2 سال پیش از آنکه تی6 روانه بازار شود. برای این نمونه اولیه از یک موتور 2 لیتری با 201 اسب بخار خروجی و گشتاور 450 نیوتن متر استفاده شد. متاسفانه با معرفی تی 6 دیگر این وانت متفاوت به فراموشی سپرده شد.
مفهومی اطلس تانوآک
سال: 2018
این محصول در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی شد. این یک پیکاپ براساس پلتفرم شاسی بلند مطرح اطلس است که همان جذابیت ها را با فضای اختصاصی بار، همراه دارد. اما اگر نگاهی به سوابق گذشته فولکس واگن در تولید وانت هایش داشته باشیم شاید این مدل هم شانس کمی برای حضور در مرحله تولید انبوه داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان