رئیس شورای شهر تهران:
ترافیک تهران تنها با اجرای طرح از بین نمیرود
پدال نیوز- رئیس شورای شهر تهران با اشاره به اینکه ترافیک تهران تنها با اجرای طرح از بین نمیرود، گفت:خودروهای غیراستاندارد نیز سبب بروز آلودگی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محسن هاشمی در حاشیه جلسه شورای شهر امروز درباره طرح ترافیک اظهار داشت: ترافیک تهران با طرحهایی همچون طرح کاهش آلودگی از بین نمیرود و باید اقدامات اساسی انجام دهیم تا آلودگی را کنترل کنیم.
وی افزود: تولید خودروهای غیراستاندارد از موضوعاتی است که به آلودگی دامن میزند و در حال حاضر بیشتر کشورهای دنیا به سوی استفاده از خودروهایی رفته که سه لیتر سوخت در هر صد کیلومتر دارند و همچنین خودروهای هیبریدی و برقی در این زمینه مؤثر است.
رئیس شورای شهر تهران گفت:در ایران خودروها حداقل 20 سال تکنولوژی گذشته را دارند که در گذشته سالی 800 هزار خودرو تولید میشد که نصفی از آن در تهران مورد استفاده قرار میگرفت و الان ترامپ اقدامی انجام داده که تولید این خودروها کاهش یافته و این مسئله اقدام مثبت ترامپ به شمار میرود. چراکه کاهش تولید خودروی غیراستاندارد را شاهد بودیم.
هاشمی بیان داشت: البته قیمت خودرو بالا رفته واین مسئله به ضرر برخی از افراد است. ولی باید توجه داشت که مشکل را باید از مبدا بررسی کرد و خودروی استاندارد تولید کنیم همچنین به سمت برقی شدن خودروها پیش برویم چرا که این مسئله علاوه بر توجه به موضوع تولید اشتغالزایی و بهرهمندی از نیروهای متخصص را به همراه دارد.
وی بیان داشت: مالکیت خودروها از 1.3 به 2.6 رسیده و علیرغم اینکه تلاش کردهایم جلوی آلودگی را بگیریم ولی خود به خود هوا آلودهتر شده است. همه کلانشهرها با ایجاد موانعی همچون گران کردن پارکینگ، اخذ عوارض تردد وتوجه به حمل و نقل انبوه و جهت کنترل آلودگی اقدام کردهاند.
رئیس شورای شهر تهران یادآور شد: زیرساختها باید برای حمل ونقل انبوهبر توسعه یابد، ظرفیت مترو برای هر روز تردد روزانه 7 میلیون نفر است ولی یک سوم آن را استفاده میکنیم. همچنین ضریب اشغال اتوبوسها در برخی خطوط پایین است.
هاشمی گفت: موضوعات مختلفی در بروز آلودگی از جمله جهت وزش باد مؤثر است. پارامترهای آلودگی زیاد بوده و نمیتوان گفت اجرای طرح کاهش سبب افزایش آلودگی شده است.
وی خاطرنشان کرد: اجرای طرح جدید ترافیکی با همفکری پلیس و محیط زیست انجام گرفته و معاونت شهرداری موضوع عوارض آن را به شورا آورد و آن را تصویب کردیم. البته درخواست دادیم خود طرح را نیز جهت بررسی به شورا بیاورند ولی در شورای عالی ترافیک با این موضوع مخالفت شده است.
رئیس شورای شهر تهران بیان داشت: مردم فکر می کنند اجرای طرح ترافیک تنها بر عهده شورای شهر و شهرداری است در حالی که این چنین نیست و هماهنگیهای بیرون از این دو نهاد را به همراه داشته است.
هاشمی در مورد آلودگی موتورسیکلتها گفت:در دنیا کشورهای مثل تایوان، تایلند وچین موتورسیکلت ابزار جدی برای عبور و مرور است و اقداماتی جهت استفاده بهینه از این وسیله مورد توجه قرار گرفته است. حتی پولدارها نیز امروزه از موتورسیکلت استفاده میکنند. من خودم مدتی پیش میخواستم در جلسهای شرکت کنم که تنها راه رسیدنم سر موعد استفاده از موتورسیکلت بود.
وی خاطرنشان کرد: در زمینه استفاده بهینه از انرژی در برخی کشورها حتی اجازه استفاده از سوخت فسیلی در تاسیسات و سازمانها را نمیدهند و در ایران اگر بخواهیم از آلودگی هوا جلوگیری کنیم علاوه بر تولید خودروی استاندارد باید فضاهای تردد خودروها را گران و همزمان حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم. همچنین سوخت فسیلی را به هیچ عنوان استفاده نکرده و کارخانجات آلوده را از شهر دور کنیم.
رئیس شورای شهر تهران در مورد تذکر زهرا نژادبهرام در جلسه شورای شهر گفت: اینکه مدام تذکر تکراری دهند آبرو و شان شورا را میبرند باید این مسئله بررسی شود و در صورت توجه نکردن طرح سؤال مطرح باشد.
وی افزود: تولید خودروهای غیراستاندارد از موضوعاتی است که به آلودگی دامن میزند و در حال حاضر بیشتر کشورهای دنیا به سوی استفاده از خودروهایی رفته که سه لیتر سوخت در هر صد کیلومتر دارند و همچنین خودروهای هیبریدی و برقی در این زمینه مؤثر است.
رئیس شورای شهر تهران گفت:در ایران خودروها حداقل 20 سال تکنولوژی گذشته را دارند که در گذشته سالی 800 هزار خودرو تولید میشد که نصفی از آن در تهران مورد استفاده قرار میگرفت و الان ترامپ اقدامی انجام داده که تولید این خودروها کاهش یافته و این مسئله اقدام مثبت ترامپ به شمار میرود. چراکه کاهش تولید خودروی غیراستاندارد را شاهد بودیم.
هاشمی بیان داشت: البته قیمت خودرو بالا رفته واین مسئله به ضرر برخی از افراد است. ولی باید توجه داشت که مشکل را باید از مبدا بررسی کرد و خودروی استاندارد تولید کنیم همچنین به سمت برقی شدن خودروها پیش برویم چرا که این مسئله علاوه بر توجه به موضوع تولید اشتغالزایی و بهرهمندی از نیروهای متخصص را به همراه دارد.
وی بیان داشت: مالکیت خودروها از 1.3 به 2.6 رسیده و علیرغم اینکه تلاش کردهایم جلوی آلودگی را بگیریم ولی خود به خود هوا آلودهتر شده است. همه کلانشهرها با ایجاد موانعی همچون گران کردن پارکینگ، اخذ عوارض تردد وتوجه به حمل و نقل انبوه و جهت کنترل آلودگی اقدام کردهاند.
رئیس شورای شهر تهران یادآور شد: زیرساختها باید برای حمل ونقل انبوهبر توسعه یابد، ظرفیت مترو برای هر روز تردد روزانه 7 میلیون نفر است ولی یک سوم آن را استفاده میکنیم. همچنین ضریب اشغال اتوبوسها در برخی خطوط پایین است.
هاشمی گفت: موضوعات مختلفی در بروز آلودگی از جمله جهت وزش باد مؤثر است. پارامترهای آلودگی زیاد بوده و نمیتوان گفت اجرای طرح کاهش سبب افزایش آلودگی شده است.
وی خاطرنشان کرد: اجرای طرح جدید ترافیکی با همفکری پلیس و محیط زیست انجام گرفته و معاونت شهرداری موضوع عوارض آن را به شورا آورد و آن را تصویب کردیم. البته درخواست دادیم خود طرح را نیز جهت بررسی به شورا بیاورند ولی در شورای عالی ترافیک با این موضوع مخالفت شده است.
رئیس شورای شهر تهران بیان داشت: مردم فکر می کنند اجرای طرح ترافیک تنها بر عهده شورای شهر و شهرداری است در حالی که این چنین نیست و هماهنگیهای بیرون از این دو نهاد را به همراه داشته است.
هاشمی در مورد آلودگی موتورسیکلتها گفت:در دنیا کشورهای مثل تایوان، تایلند وچین موتورسیکلت ابزار جدی برای عبور و مرور است و اقداماتی جهت استفاده بهینه از این وسیله مورد توجه قرار گرفته است. حتی پولدارها نیز امروزه از موتورسیکلت استفاده میکنند. من خودم مدتی پیش میخواستم در جلسهای شرکت کنم که تنها راه رسیدنم سر موعد استفاده از موتورسیکلت بود.
وی خاطرنشان کرد: در زمینه استفاده بهینه از انرژی در برخی کشورها حتی اجازه استفاده از سوخت فسیلی در تاسیسات و سازمانها را نمیدهند و در ایران اگر بخواهیم از آلودگی هوا جلوگیری کنیم علاوه بر تولید خودروی استاندارد باید فضاهای تردد خودروها را گران و همزمان حمل و نقل عمومی را گسترش دهیم. همچنین سوخت فسیلی را به هیچ عنوان استفاده نکرده و کارخانجات آلوده را از شهر دور کنیم.
رئیس شورای شهر تهران در مورد تذکر زهرا نژادبهرام در جلسه شورای شهر گفت: اینکه مدام تذکر تکراری دهند آبرو و شان شورا را میبرند باید این مسئله بررسی شود و در صورت توجه نکردن طرح سؤال مطرح باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان