طرح زوج و فرد قابلیت کنترل ترافیک تهران را نداشت
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به اینکه طرح زوج و فرد قابلیت کنترل ترافیک را نداشت ، گفت: کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۵ درصد بهبود یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در جلسه شورای شهر در ارتباط با اجرای طرح کاهش آلودگی هوا و ابهامات موجود در این زمینه اظهار داشت: طرح زوج و فرد خاصیت خود را از دست داده بود و با اجرای آن نمیتوانستیم ترافیک را کنترل کنیم بنابراین برای کاهش تردد خودروها راههای مختلفی را بررسی کردیم.
وی افزود: روشهای در نظر گرفته شده معطوف به مدیریت تقاضای سفر بود و گزارش مبسوطی در این زمینه با همکاری دانشگاه تربیت مدرس تهیه شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: 13 شهر مهم دنیا روشهای کنترل تردد خودرو در آن بررسی شد که کشورهای آمریکای جنوبی و آسیای شرقی از ترددهای نوبتی یا زوج و فرد استفاده میکردند و براساس اعلام بانک جهانی اجرای این طرحها در کوتاه مدت موثر و در بلند مدت سبب افزایش آلودگی هوا شده است. همچنین افراد را تشویق به سرانه مالکیت خودرو و معامله خودروی دست دوم میکنند.
وی بیان داشت: در برخی از کشورهای اروپایی قیمتگذاری براساس نوع خودرو بوده و ما در کشور تلاش کردیم با اجرای طرح جدید به شاخصهای زیست محیطی توجه کنیم.
پورسیداقایی گفت: طرح زوج و فرد آذر سال 84 که شرایط آلودگی بحرانی بود اجرا شد و از فروردین 85 که متوجه میشوند اجرا خوب بوده آن را دائمی میکنند و در سال 90 محدوده را بزرگ در سال 95 ساعت آن را از 19 به 17 و در سال 97 طرح جدید اجرا میشود.
وی گفت: اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاکهای زوج حاصل شده بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران بیان داشت: برای رفع مشکلات کنترل آلودگی هوای تهران اجرای طرح کاهش آلودگی هوا بسیار موثر بوده و در قیمتگذاری محدوده جنبههای مختلفی همچون اجتماعی، ترافیکی، اقتصادی و زیستمحیطی مدنظر قرار گرفت؛ همچنین برای حفظ کارآمدی محدوده کنترل آلودگی هوا لازم بود سیاست اجرایی مورد استفاده در این محدوده تغیر یابد که با توجه به تجارب جهانی و مقایسه گزینههای مختلف ا ستفاده از سیاست قیمتگذاری میتواند کارایی و اثربخشی مناسبی در این زمینه داشته باشد.
وی بیان داشت: اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح قبلی (زوج و فرد) حداقل 25 درصد کاهش هزینه خواهد داشت و این کاهش هزینه برای ساکنان محدوده کنترل آلودگی هوا با توجه به تخفیف در نظر گرفته شده برای آنان در طرح جدید معادل 75 درصد است؛ همجنین خودرهایی که وارد محدوده طرح ترافیک میشوند دیگر هزینه محدوده دوم را نمیپردازند و از 20 روز آنها کسر نمیشود.
پورسیدآقایی گفت: در حال حاضر بیش از یک میلیون و 600 هزار نفر در سامانه تهران من ثبتنام کردهاند و کارهای فشردهای با همکاری فاوا صورت گرفت و افراد بسیاری در حال حاضر از این طرح استفاده میکنند.
وی اعلام کرد: در طرح زوج و فرد خودروهای دارای پلاک فرد در هر فصل سال حداکثر 24 روز و خودروهای پلاک زوج نیز حداکثر 36 روز مجاز به تردد بودند ولی براساس طرح جدید تعداد روزهای تردد مجاز هر خودرو پلاک تهران در هر فصل 20 روز و مستقل از نوع پلاک زوج یا فرد خواهد بود.
وی درمورد اثرات اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا گفت: در هفته اول اجرای طرح در مقایسه با هفته اول تیر 97 کاهش 24 درصدی متوسط ساعتی ورود به محدوده و کاهش 16 درصدی ورود به محدوده در ساعت اوج صبح و کاهش 18 درصدی ورد به محدوده در ساعت اوج عصر را شاهد بودهایم. همچنین در هفته دوم این روند کاهشی وجود داشت.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: 100 درصد عوارض حاصل از اجرای طرح ترافیک در حساب جداگانهای صرف توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در راستای کنترل آلودگی هوا خواهد شد.
وی درمورد افزایش ازن در هوای تهران گفت: کاهش ذرات معلق موجب افزایش ازن شده که ایجاد طرح ترافیک جدید در این زمینه اثر داشته ولی باید توجه داشت که امسال یک و نیم درجه متوسط گرما بیشتر شده و یک درصد نیز تابش خورشید افزایش یافته است.
پورسیدآقایی بیان داشت: همه این موضوعات افزایش ازن را به همراه داشته ولی در مجموع شرایط کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال پیش 25 درصد بهبود یافته است و میتوان گفت امسال تعداد روزهای سالم و پاک بیشتر شده است.
وی افزود: روشهای در نظر گرفته شده معطوف به مدیریت تقاضای سفر بود و گزارش مبسوطی در این زمینه با همکاری دانشگاه تربیت مدرس تهیه شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: 13 شهر مهم دنیا روشهای کنترل تردد خودرو در آن بررسی شد که کشورهای آمریکای جنوبی و آسیای شرقی از ترددهای نوبتی یا زوج و فرد استفاده میکردند و براساس اعلام بانک جهانی اجرای این طرحها در کوتاه مدت موثر و در بلند مدت سبب افزایش آلودگی هوا شده است. همچنین افراد را تشویق به سرانه مالکیت خودرو و معامله خودروی دست دوم میکنند.
وی بیان داشت: در برخی از کشورهای اروپایی قیمتگذاری براساس نوع خودرو بوده و ما در کشور تلاش کردیم با اجرای طرح جدید به شاخصهای زیست محیطی توجه کنیم.
پورسیداقایی گفت: طرح زوج و فرد آذر سال 84 که شرایط آلودگی بحرانی بود اجرا شد و از فروردین 85 که متوجه میشوند اجرا خوب بوده آن را دائمی میکنند و در سال 90 محدوده را بزرگ در سال 95 ساعت آن را از 19 به 17 و در سال 97 طرح جدید اجرا میشود.
وی گفت: اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاکهای زوج حاصل شده بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران بیان داشت: برای رفع مشکلات کنترل آلودگی هوای تهران اجرای طرح کاهش آلودگی هوا بسیار موثر بوده و در قیمتگذاری محدوده جنبههای مختلفی همچون اجتماعی، ترافیکی، اقتصادی و زیستمحیطی مدنظر قرار گرفت؛ همچنین برای حفظ کارآمدی محدوده کنترل آلودگی هوا لازم بود سیاست اجرایی مورد استفاده در این محدوده تغیر یابد که با توجه به تجارب جهانی و مقایسه گزینههای مختلف ا ستفاده از سیاست قیمتگذاری میتواند کارایی و اثربخشی مناسبی در این زمینه داشته باشد.
وی بیان داشت: اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح قبلی (زوج و فرد) حداقل 25 درصد کاهش هزینه خواهد داشت و این کاهش هزینه برای ساکنان محدوده کنترل آلودگی هوا با توجه به تخفیف در نظر گرفته شده برای آنان در طرح جدید معادل 75 درصد است؛ همجنین خودرهایی که وارد محدوده طرح ترافیک میشوند دیگر هزینه محدوده دوم را نمیپردازند و از 20 روز آنها کسر نمیشود.
پورسیدآقایی گفت: در حال حاضر بیش از یک میلیون و 600 هزار نفر در سامانه تهران من ثبتنام کردهاند و کارهای فشردهای با همکاری فاوا صورت گرفت و افراد بسیاری در حال حاضر از این طرح استفاده میکنند.
وی اعلام کرد: در طرح زوج و فرد خودروهای دارای پلاک فرد در هر فصل سال حداکثر 24 روز و خودروهای پلاک زوج نیز حداکثر 36 روز مجاز به تردد بودند ولی براساس طرح جدید تعداد روزهای تردد مجاز هر خودرو پلاک تهران در هر فصل 20 روز و مستقل از نوع پلاک زوج یا فرد خواهد بود.
وی درمورد اثرات اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا گفت: در هفته اول اجرای طرح در مقایسه با هفته اول تیر 97 کاهش 24 درصدی متوسط ساعتی ورود به محدوده و کاهش 16 درصدی ورود به محدوده در ساعت اوج صبح و کاهش 18 درصدی ورد به محدوده در ساعت اوج عصر را شاهد بودهایم. همچنین در هفته دوم این روند کاهشی وجود داشت.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: 100 درصد عوارض حاصل از اجرای طرح ترافیک در حساب جداگانهای صرف توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در راستای کنترل آلودگی هوا خواهد شد.
وی درمورد افزایش ازن در هوای تهران گفت: کاهش ذرات معلق موجب افزایش ازن شده که ایجاد طرح ترافیک جدید در این زمینه اثر داشته ولی باید توجه داشت که امسال یک و نیم درجه متوسط گرما بیشتر شده و یک درصد نیز تابش خورشید افزایش یافته است.
پورسیدآقایی بیان داشت: همه این موضوعات افزایش ازن را به همراه داشته ولی در مجموع شرایط کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال پیش 25 درصد بهبود یافته است و میتوان گفت امسال تعداد روزهای سالم و پاک بیشتر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خدالعنتش کنه بااین طرح مردموهالوفرض کرده فقط میخوادجیب مردموخالی کنه
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها