طرح زوج و فرد قابلیت کنترل ترافیک تهران را نداشت
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به اینکه طرح زوج و فرد قابلیت کنترل ترافیک را نداشت ، گفت: کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۵ درصد بهبود یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در جلسه شورای شهر در ارتباط با اجرای طرح کاهش آلودگی هوا و ابهامات موجود در این زمینه اظهار داشت: طرح زوج و فرد خاصیت خود را از دست داده بود و با اجرای آن نمیتوانستیم ترافیک را کنترل کنیم بنابراین برای کاهش تردد خودروها راههای مختلفی را بررسی کردیم.
وی افزود: روشهای در نظر گرفته شده معطوف به مدیریت تقاضای سفر بود و گزارش مبسوطی در این زمینه با همکاری دانشگاه تربیت مدرس تهیه شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: 13 شهر مهم دنیا روشهای کنترل تردد خودرو در آن بررسی شد که کشورهای آمریکای جنوبی و آسیای شرقی از ترددهای نوبتی یا زوج و فرد استفاده میکردند و براساس اعلام بانک جهانی اجرای این طرحها در کوتاه مدت موثر و در بلند مدت سبب افزایش آلودگی هوا شده است. همچنین افراد را تشویق به سرانه مالکیت خودرو و معامله خودروی دست دوم میکنند.
وی بیان داشت: در برخی از کشورهای اروپایی قیمتگذاری براساس نوع خودرو بوده و ما در کشور تلاش کردیم با اجرای طرح جدید به شاخصهای زیست محیطی توجه کنیم.
پورسیداقایی گفت: طرح زوج و فرد آذر سال 84 که شرایط آلودگی بحرانی بود اجرا شد و از فروردین 85 که متوجه میشوند اجرا خوب بوده آن را دائمی میکنند و در سال 90 محدوده را بزرگ در سال 95 ساعت آن را از 19 به 17 و در سال 97 طرح جدید اجرا میشود.
وی گفت: اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاکهای زوج حاصل شده بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران بیان داشت: برای رفع مشکلات کنترل آلودگی هوای تهران اجرای طرح کاهش آلودگی هوا بسیار موثر بوده و در قیمتگذاری محدوده جنبههای مختلفی همچون اجتماعی، ترافیکی، اقتصادی و زیستمحیطی مدنظر قرار گرفت؛ همچنین برای حفظ کارآمدی محدوده کنترل آلودگی هوا لازم بود سیاست اجرایی مورد استفاده در این محدوده تغیر یابد که با توجه به تجارب جهانی و مقایسه گزینههای مختلف ا ستفاده از سیاست قیمتگذاری میتواند کارایی و اثربخشی مناسبی در این زمینه داشته باشد.
وی بیان داشت: اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح قبلی (زوج و فرد) حداقل 25 درصد کاهش هزینه خواهد داشت و این کاهش هزینه برای ساکنان محدوده کنترل آلودگی هوا با توجه به تخفیف در نظر گرفته شده برای آنان در طرح جدید معادل 75 درصد است؛ همجنین خودرهایی که وارد محدوده طرح ترافیک میشوند دیگر هزینه محدوده دوم را نمیپردازند و از 20 روز آنها کسر نمیشود.
پورسیدآقایی گفت: در حال حاضر بیش از یک میلیون و 600 هزار نفر در سامانه تهران من ثبتنام کردهاند و کارهای فشردهای با همکاری فاوا صورت گرفت و افراد بسیاری در حال حاضر از این طرح استفاده میکنند.
وی اعلام کرد: در طرح زوج و فرد خودروهای دارای پلاک فرد در هر فصل سال حداکثر 24 روز و خودروهای پلاک زوج نیز حداکثر 36 روز مجاز به تردد بودند ولی براساس طرح جدید تعداد روزهای تردد مجاز هر خودرو پلاک تهران در هر فصل 20 روز و مستقل از نوع پلاک زوج یا فرد خواهد بود.
وی درمورد اثرات اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا گفت: در هفته اول اجرای طرح در مقایسه با هفته اول تیر 97 کاهش 24 درصدی متوسط ساعتی ورود به محدوده و کاهش 16 درصدی ورود به محدوده در ساعت اوج صبح و کاهش 18 درصدی ورد به محدوده در ساعت اوج عصر را شاهد بودهایم. همچنین در هفته دوم این روند کاهشی وجود داشت.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: 100 درصد عوارض حاصل از اجرای طرح ترافیک در حساب جداگانهای صرف توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در راستای کنترل آلودگی هوا خواهد شد.
وی درمورد افزایش ازن در هوای تهران گفت: کاهش ذرات معلق موجب افزایش ازن شده که ایجاد طرح ترافیک جدید در این زمینه اثر داشته ولی باید توجه داشت که امسال یک و نیم درجه متوسط گرما بیشتر شده و یک درصد نیز تابش خورشید افزایش یافته است.
پورسیدآقایی بیان داشت: همه این موضوعات افزایش ازن را به همراه داشته ولی در مجموع شرایط کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال پیش 25 درصد بهبود یافته است و میتوان گفت امسال تعداد روزهای سالم و پاک بیشتر شده است.
وی افزود: روشهای در نظر گرفته شده معطوف به مدیریت تقاضای سفر بود و گزارش مبسوطی در این زمینه با همکاری دانشگاه تربیت مدرس تهیه شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران ادامه داد: 13 شهر مهم دنیا روشهای کنترل تردد خودرو در آن بررسی شد که کشورهای آمریکای جنوبی و آسیای شرقی از ترددهای نوبتی یا زوج و فرد استفاده میکردند و براساس اعلام بانک جهانی اجرای این طرحها در کوتاه مدت موثر و در بلند مدت سبب افزایش آلودگی هوا شده است. همچنین افراد را تشویق به سرانه مالکیت خودرو و معامله خودروی دست دوم میکنند.
وی بیان داشت: در برخی از کشورهای اروپایی قیمتگذاری براساس نوع خودرو بوده و ما در کشور تلاش کردیم با اجرای طرح جدید به شاخصهای زیست محیطی توجه کنیم.
پورسیداقایی گفت: طرح زوج و فرد آذر سال 84 که شرایط آلودگی بحرانی بود اجرا شد و از فروردین 85 که متوجه میشوند اجرا خوب بوده آن را دائمی میکنند و در سال 90 محدوده را بزرگ در سال 95 ساعت آن را از 19 به 17 و در سال 97 طرح جدید اجرا میشود.
وی گفت: اجرای طرح زوج و فرد ناعادلانه بود و رانت در زمینه پلاکهای زوج حاصل شده بود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران بیان داشت: برای رفع مشکلات کنترل آلودگی هوای تهران اجرای طرح کاهش آلودگی هوا بسیار موثر بوده و در قیمتگذاری محدوده جنبههای مختلفی همچون اجتماعی، ترافیکی، اقتصادی و زیستمحیطی مدنظر قرار گرفت؛ همچنین برای حفظ کارآمدی محدوده کنترل آلودگی هوا لازم بود سیاست اجرایی مورد استفاده در این محدوده تغیر یابد که با توجه به تجارب جهانی و مقایسه گزینههای مختلف ا ستفاده از سیاست قیمتگذاری میتواند کارایی و اثربخشی مناسبی در این زمینه داشته باشد.
وی بیان داشت: اجرای طرح کاهش آلودگی هوا در مقایسه با طرح قبلی (زوج و فرد) حداقل 25 درصد کاهش هزینه خواهد داشت و این کاهش هزینه برای ساکنان محدوده کنترل آلودگی هوا با توجه به تخفیف در نظر گرفته شده برای آنان در طرح جدید معادل 75 درصد است؛ همجنین خودرهایی که وارد محدوده طرح ترافیک میشوند دیگر هزینه محدوده دوم را نمیپردازند و از 20 روز آنها کسر نمیشود.
پورسیدآقایی گفت: در حال حاضر بیش از یک میلیون و 600 هزار نفر در سامانه تهران من ثبتنام کردهاند و کارهای فشردهای با همکاری فاوا صورت گرفت و افراد بسیاری در حال حاضر از این طرح استفاده میکنند.
وی اعلام کرد: در طرح زوج و فرد خودروهای دارای پلاک فرد در هر فصل سال حداکثر 24 روز و خودروهای پلاک زوج نیز حداکثر 36 روز مجاز به تردد بودند ولی براساس طرح جدید تعداد روزهای تردد مجاز هر خودرو پلاک تهران در هر فصل 20 روز و مستقل از نوع پلاک زوج یا فرد خواهد بود.
وی درمورد اثرات اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا گفت: در هفته اول اجرای طرح در مقایسه با هفته اول تیر 97 کاهش 24 درصدی متوسط ساعتی ورود به محدوده و کاهش 16 درصدی ورود به محدوده در ساعت اوج صبح و کاهش 18 درصدی ورد به محدوده در ساعت اوج عصر را شاهد بودهایم. همچنین در هفته دوم این روند کاهشی وجود داشت.
پورسیدآقایی خاطرنشان کرد: 100 درصد عوارض حاصل از اجرای طرح ترافیک در حساب جداگانهای صرف توسعه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی در راستای کنترل آلودگی هوا خواهد شد.
وی درمورد افزایش ازن در هوای تهران گفت: کاهش ذرات معلق موجب افزایش ازن شده که ایجاد طرح ترافیک جدید در این زمینه اثر داشته ولی باید توجه داشت که امسال یک و نیم درجه متوسط گرما بیشتر شده و یک درصد نیز تابش خورشید افزایش یافته است.
پورسیدآقایی بیان داشت: همه این موضوعات افزایش ازن را به همراه داشته ولی در مجموع شرایط کیفیت هوای تهران نسبت به مدت مشابه سال پیش 25 درصد بهبود یافته است و میتوان گفت امسال تعداد روزهای سالم و پاک بیشتر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خدالعنتش کنه بااین طرح مردموهالوفرض کرده فقط میخوادجیب مردموخالی کنه
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!