ماجرای رینگ سوم طرح ترافیک تهران
پدال نیوز- معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با رد اجرای طرحی موسوم به رینگ سوم طرح ترافیک پایتخت گفت: این موضوع ایده شخصی برخی کارشناسان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، طی چند روز گذشته موجی از خبرها در شبکههای اجتماعی مبنی بر اجرای طرح رینگ سوم ترافیک به راه افتاد و حتی برخی اعضای شورای شهر تهران از جمله زهرا نژادبهرام عضو هیات رئیسه شورا در این خصوص صحبت کرد.
پس از این تحولات علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران در گفتوگو با یکی از بخشهای خبری صدا و سیما اساساً اجرای این طرح را رد و آن را خلاف واقع دانست.
محسن پورسیدآقایی تاکید کرد: تاکنون هیچ صحبتی درباره رینگ سوم طرح ترافیک در شورا و نه شهرداری نشده و سخنگوی شورای شهر تهران نیز در مصاحبهای آن را رد کرد و ما نیز این موضوع را رد میکنیم.
وی ادامه داد: هیچ مطالعه و فکری در خصوص اجرای طرح رینگ سوم ترافیک تهران در شهرداری نشده و نخواهد شد و این موضوع تنها ایده چند کارشناس است که در رسانهها مطرح شد.
به گفته معاون شهردار تهران، دامن زدن و مطرح کردن موضوع رینگ سوم طرح ترافیک برای این است که برخی بگویند شهرداری دنبال ایجاد محدودههای ترافیکی بیشتر است.
وی خاطرنشان کرد: هدف شهرداری تهران تنها کاهش ترافیک است و نه افزایش محدودههای ترافیکی؛ این مهم نیز از طریق ایجاد محدودههای ترافیکی بیشتر بهدست نمیآید.
هم اکنون 2 طرح «ترافیک؛ و «کنترل آلودگی هوا» (زوج و فرد سابق یا حلقه دوم طرح ترافیک) در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشود.
شرط ورود به این محدودهها که مالکان خودروها جریمه نشوند، ورود به سامانه my.tehran.ir به نشانی و ثبت مشخصات خود و خودروهایشان است.
طرح کنترل آلودگی هوا از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراههای نواب و چمران محدود است.
همچنین طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور محدود است.
پس از این تحولات علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران در گفتوگو با یکی از بخشهای خبری صدا و سیما اساساً اجرای این طرح را رد و آن را خلاف واقع دانست.
محسن پورسیدآقایی تاکید کرد: تاکنون هیچ صحبتی درباره رینگ سوم طرح ترافیک در شورا و نه شهرداری نشده و سخنگوی شورای شهر تهران نیز در مصاحبهای آن را رد کرد و ما نیز این موضوع را رد میکنیم.
وی ادامه داد: هیچ مطالعه و فکری در خصوص اجرای طرح رینگ سوم ترافیک تهران در شهرداری نشده و نخواهد شد و این موضوع تنها ایده چند کارشناس است که در رسانهها مطرح شد.
به گفته معاون شهردار تهران، دامن زدن و مطرح کردن موضوع رینگ سوم طرح ترافیک برای این است که برخی بگویند شهرداری دنبال ایجاد محدودههای ترافیکی بیشتر است.
وی خاطرنشان کرد: هدف شهرداری تهران تنها کاهش ترافیک است و نه افزایش محدودههای ترافیکی؛ این مهم نیز از طریق ایجاد محدودههای ترافیکی بیشتر بهدست نمیآید.
هم اکنون 2 طرح «ترافیک؛ و «کنترل آلودگی هوا» (زوج و فرد سابق یا حلقه دوم طرح ترافیک) در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا میشود.
شرط ورود به این محدودهها که مالکان خودروها جریمه نشوند، ورود به سامانه my.tehran.ir به نشانی و ثبت مشخصات خود و خودروهایشان است.
طرح کنترل آلودگی هوا از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراههای نواب و چمران محدود است.
همچنین طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابانهای شریعتی و 17 شهریور محدود است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها