آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۱۹۳
۱۶:۵۳
۱۳۹۸/۰۴/۱۷

ماجرای رینگ سوم طرح ترافیک تهران

پدال نیوز- معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با رد اجرای طرحی موسوم به رینگ سوم طرح ترافیک پایتخت گفت: این موضوع ایده شخصی برخی کارشناسان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، طی چند روز گذشته موجی از خبرها در شبکه‌های اجتماعی مبنی بر اجرای طرح رینگ سوم ترافیک به راه افتاد و حتی برخی اعضای شورای شهر تهران از جمله زهرا نژادبهرام عضو هیات رئیسه شورا در این خصوص صحبت کرد.
 
پس از این تحولات علی اعطا سخنگوی شورای شهر تهران در گفت‌وگو با یکی از بخش‌های خبری صدا و سیما اساساً اجرای این طرح را رد و آن را خلاف واقع دانست.
 
محسن پورسیدآقایی تاکید کرد: تاکنون هیچ صحبتی درباره رینگ سوم طرح ترافیک در شورا و نه شهرداری نشده و سخنگوی شورای شهر تهران نیز در مصاحبه‌ای آن را رد کرد و ما نیز این موضوع را رد می‌کنیم.
 
وی ادامه داد: هیچ مطالعه و فکری در خصوص اجرای طرح رینگ سوم ترافیک تهران در شهرداری نشده و نخواهد شد و این موضوع تنها ایده چند کارشناس است که در رسانه‌ها مطرح شد.
 
به گفته معاون شهردار تهران، دامن زدن و مطرح کردن موضوع رینگ سوم طرح ترافیک برای این است که برخی بگویند شهرداری دنبال ایجاد محدوده‌های ترافیکی بیشتر است.
 
وی خاطرنشان کرد: هدف شهرداری تهران تنها کاهش ترافیک است و نه افزایش محدوده‌های ترافیکی؛ این مهم نیز از طریق ایجاد محدوده‌های ترافیکی بیشتر به‌دست نمی‌آید.
 
هم اکنون 2 طرح «ترافیک؛ و «کنترل آلودگی هوا» (زوج و فرد سابق یا حلقه دوم طرح ترافیک) در محدوده مرکزی شهر تهران اجرا می‌شود.
 
شرط ورود به این محدوده‌ها که مالکان خودروها جریمه نشوند، ورود به سامانه my.tehran.ir به نشانی و ثبت مشخصات خود و خودروهایشان است.
 
طرح کنترل آلودگی هوا از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه‌های نواب و چمران محدود است.
 
همچنین طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابان‌های شریعتی و 17 شهریور محدود است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد