آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۱۸۶
۱۶:۲۴
۱۳۹۸/۰۴/۱۷

تنها راه نجات صنعت خودروسازی کشور کجاست؟

پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می‌گوید خصوصی‌سازی تنها راه نجات صنعت خودروسازی است و باید زمینه تحقق این مهم فراهم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، محمدرضا منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس   درباره رغبت خودروسازان داخلی برای انعقاد قرارداد با شرکت‌های خودروسازی فرانسوی، گفت: اگرچه فرانسوی ها یکی از کشورهای مدعی در تولید خودرو هستند اما در حال حاضر آمریکا، ژاپن، چین و کره- که همزمان با ایران فعالیت در این صنعت را آغاز کرد- نیز در خودروسازی پیشتاز بوده و محصولات به‌روز و پیشرفته‌ای تولید می‌کنند.
 
نماینده مردم ساوه و زرندیه در مجلس شورای اسلامی افزود: تولید خودرو روند مناسبی داشت اما از زمانی که این صنعت دولتی شد مشکلات آن روزبه روز افزایش پیدا کرد چراکه مدیران دولتی برای ساماندهی مشکلات این صنعت تلاش چندانی نکرده و نمی‌کنند.
 
وی در تشریح نقش مدیران دولتی در مشکلات کنونی صنعت خودروسازی به داستانی اشاره کرد و اظهار کرد: حضور مدیران دولتی در شرکت‌های خودروسازی یادآور داستانی است که در آن مغازه‌دار برای حفاظت از اموال خود بهترین دونده شهر را استخدام کرد اما زمانی که دزد به مغازه آمد علی‌رغم توانایی بالای وی، دزد به راحتی فرار کرد زمانی که علت را از دونده جویا شدند گفت دزد برای خودش می‌دوید اما من برای صاحب مغازه دویدم، علت مشکلات صنعت خودروسازی نیز پس از دولتی شدن همانند این داستان است.
 
این نماینده مردم در مجلس دهم خاطرنشان کرد: با دولتی شدن خودروسازی‌ها، فساد در این صنعت آغاز شد و تصمیمات مسئولان به ضرر این صنعت تمام شد.
 
منصوری بیان کرد: هر شرکت خودروسازی که به دنبال سرمایه‌گذاری در صنعت خودروسازی باشد مانند رنو و پژو نمی‌تواند به دستاوردهای بزرگی دست پیدا کند چراکه در حال حاضر مرزها برای واردات خودرو بسته بوده و فساد در صنعت خودروسازی به راحتی در جریان است، رویه ای که دولت برای حمایت از خودروسازی‌ها درپیش گرفته به مثابه دانش‌آموزی است که 12 سال بدون گذراندن امتحان، در کلاس درس حاضر شود در این شرایط دانش‌آموز مسلماً فرد باسوادی نمی‌شود همانند آنچه در صنعت خودروسازی اتفاق افتاده است.
 
برنامه‌های ارائه شده توسط مدیران خودروسازی اجرایی نیست
 
این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه رقابت باعث رشد هر صنعتی می‌شود و در حال حاضر فرصت رقابت از خودروسازها گرفته شده است، خاطرنشان کرد: برنامه‌های ارائه شده توسط مدیران خودروسازی اجرایی نیست، آنها اهدافی را دنبال می‌کنند که مسلماً محقق نمی‌شود.
 
خصوصی سازی تنها راهکار مناسب برای نجات خودروسازی است اما در تحقق این امر باید توجه شود که سهام دولت در شرکت های خودروسازی به افرادی واگذار شود که اهلیت لازم را داشته باشند و بتوانند مشکلات این صنعت را رفع کنند
 
وضعیت خودروسازی هر ساله بدتر می شود
 
منصوری با بیان اینکه وضعیت خودروسازی هر ساله بدتر می شود، ادامه داد: خصوصی سازی تنها راهکار مناسب برای نجات خودروسازی است اما در تحقق این امر باید توجه شود که سهام دولت در شرکت های خودروسازی به افرادی واگذار شود که اهلیت لازم را داشته باشند و بتوانند مشکلات این صنعت را رفع کنند.
 
وی با بیان اینکه خودروسازان تنها هزار میلیارد تومان دارایی دارند، تصریح کرد: اگرچه دارایی خودروسازان چندان با ارزش نیست اما باید باید تمام این دارایی‌ها فروخته شود چراکه بدهی آ نها حدود 80 هزار میلیارد تومان است.
 
خودروسازی فاجعه پنهان هستند
 
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان فاجعه پنهان هستند، بیان کرد: در صورتی که مردم پول‌ و اعتبارات خود را از این صنعت خارج کنند خودروسازی به زمین می‌خورد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودرو‌های ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت