مزایای زیست محیطی طرح جدید ترافیک
پدال نیوز: فعال محیط زیست گفت: طرح زوج و فرد طرح مقطعی بود که اجرای دراز مدت آن باعث کاهش ترافیک و آلودگی هوا نمیشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، پیام محبی با انتقاد از اجرای 14 ساله طرح زوج و فرد در شهر تهران گفت: دستاورد طرح زوج و فرد افزایش سرانه مالکیت خودرو و در نتیجه کمبود فضای پارک حاشیهای بود.
وی افزود: طرح زوج و فرد طرحی مقطعی بود که اجرای دراز مدت آن نه تنها راه حلی برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا در حلقه ی میانی شهر نبود که ترافیک را نیز افزایش داد.
این فعال محیط زیست تصریح کرد: با اجرای طولانی مدت طرح زوج و فرد، جامعه نسبت به طرح واکنش نشان داده و به منظور تردد راحتتر در این محدوده به خرید خودروی دوم روی آوردند و افزایش سرانه ی مالکیت خودرو و از سوی دیگر تردد خودروهای دست دوم و بی کیفیت در محدوده ی میانی شهر تنها دستاورد اجرای طولانی مدت زوج و فرد شد.
این کارشناس محیط زیست یاد آور شد: در تهران هر ساختمان یک پارکینگ دارد و بسیاری از خانوادهها خودروی دوم خود را در خیابان پارک میکنند که کمبود فضای پارک نیز دستاورد دوم این طرح بوده است در عین حال که معتقدم اگر خانواده ای میتوانست یک خودروی با کیفت سوار شود برای تردد راحت در محدودهی زوج و فرد به خرید دو خودوری ارزان و بیکیفیت با دو پلاک متفاوت رضایت داده اند و این هم یکی دیگر از دستاوردهای ناقص طرح زوج و فرد بود.
محبی از تغییر طرح زوج و فرد و اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا استقبال کرد و گفت: معتقدم همین امتیاز 20 روز تردد در هر فصل نیز باید حذف شود چرا که یک خانواده ی که 3 خودرو دارد مشکلی برای تردد در این محدوده نخواهد داشت و شهرداری تهران باید برای کاهش تردد خودروها امتیاز قائل شود.
وی تاکید کرد: تهران باید شهری شهروند محور باشد نه شهری خودرو محور، از اینرو لازم است که طرح های کارشناسی و کار آمدی برای این هدف در شهر اجرایی شود.
وی افزود: طرح زوج و فرد طرحی مقطعی بود که اجرای دراز مدت آن نه تنها راه حلی برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا در حلقه ی میانی شهر نبود که ترافیک را نیز افزایش داد.
این فعال محیط زیست تصریح کرد: با اجرای طولانی مدت طرح زوج و فرد، جامعه نسبت به طرح واکنش نشان داده و به منظور تردد راحتتر در این محدوده به خرید خودروی دوم روی آوردند و افزایش سرانه ی مالکیت خودرو و از سوی دیگر تردد خودروهای دست دوم و بی کیفیت در محدوده ی میانی شهر تنها دستاورد اجرای طولانی مدت زوج و فرد شد.
این کارشناس محیط زیست یاد آور شد: در تهران هر ساختمان یک پارکینگ دارد و بسیاری از خانوادهها خودروی دوم خود را در خیابان پارک میکنند که کمبود فضای پارک نیز دستاورد دوم این طرح بوده است در عین حال که معتقدم اگر خانواده ای میتوانست یک خودروی با کیفت سوار شود برای تردد راحت در محدودهی زوج و فرد به خرید دو خودوری ارزان و بیکیفیت با دو پلاک متفاوت رضایت داده اند و این هم یکی دیگر از دستاوردهای ناقص طرح زوج و فرد بود.
محبی از تغییر طرح زوج و فرد و اجرای طرح محدوده کنترل آلودگی هوا استقبال کرد و گفت: معتقدم همین امتیاز 20 روز تردد در هر فصل نیز باید حذف شود چرا که یک خانواده ی که 3 خودرو دارد مشکلی برای تردد در این محدوده نخواهد داشت و شهرداری تهران باید برای کاهش تردد خودروها امتیاز قائل شود.
وی تاکید کرد: تهران باید شهری شهروند محور باشد نه شهری خودرو محور، از اینرو لازم است که طرح های کارشناسی و کار آمدی برای این هدف در شهر اجرایی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!