کد خبر:
۱۰۷۰۹۹ ۱۳:۱۹
۱۳۹۸/۰۴/۱۶
دبیر انجمن صنفی کامیون داران مطرح کرد:
تامین روغن موتور معضل جدی کامیون داران
پدال نیوز- گفت: میزان تولید روغن موتور در کشور کاهش یافته است از این رو کامیونداران برای تامین این محصول با مشکلاتی مواجه هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، احمد کریمی دبیر انجمن صنفی کامیونداران کشور تصریح کرد: با وجود آنکه روغن موتور، تولید داخل است اما طی چند ماه اخیر در بازار کمیاب شده است.
وی گفت: در چند ماه گذشته به دلیل کاهش تولید و کمبود روغن موتور، بازار سیاه ایجاد شده و همین موضوع برای کامیونداران درد سرساز شده است.
کریمی با اشاره به اینکه برخی از مواد افزودنی و مکمل روغنها به دلیل تحریمها در بازار کاهش یافته است، گفت: با این وجود امکان تولید روغن موتور برای تولید کنندگان داخلی وجود دارد، ولی به دلیل آنکه قیمت روغن موتور افزایش یافته است هماکنون در بازار با مشکل کمبود روبرو شدهایم و برخی از کامیونداران علاوه بر معضل لاستیک با مشکل روغن موتور هم درگیر هستند.
وی با اشاره به اعلام مسئولان سازمان راهداری مبنی بر توزیع روغن موتور و لاستیک در بنادر گفت: این نوع اقدامات تنها در چند روز انجام شد و ادامه دار نبود.
دبیر انجمن صنفی کامیونداران کشور افزود: تخصیص لاستیکهای تشویقی جهت ترغیب کامیونداران به جابجایی بار در بندر امام خمینی (ره) امکان پذیر نیست. کامیونداران چندین حلقه لاستیک از دولت بدهکار هستند و میزان تردد این کامیونها در برخی از پایانهها از مرز 30 تا 40 هزار کیلومتر هم گذشته است بنابراین مسئولان باید با مدیریت و برنامهریزی مناسب، روغن موتور و لاستیک کامیونداران را توزیع کنند.
وی اظهار کرد: در گذشته به ازای هر 30 هزار کیلومتر یک حلقه لاستیک با نرخ مصوب تخصیص داده میشد، اما هماکنون به ازای هر 20 هزار کیلومتر دو حلقه لاستیک تخصیص داده میشود بنابراین باید در سیستم توزیع دلالان و واسطه گران را حذف کنند تا بخش عمدهای از مشکلات روغن موتور و لاستیک در این حوزه برطرف شود.
گفتنی است چندی پیش حسن نیا معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود که به ازای هر 20 هزار کیلومتر تردد کامیونداران در پایانههای بندر امام خمینی دو حلقه لاستیک با نرخ مصوب تخصیص داده میشود و همچنین به منظور حل مشکل روغن موتور، در پایانهها نمایندگی آنها تاسیس میشود.
وی گفت: در چند ماه گذشته به دلیل کاهش تولید و کمبود روغن موتور، بازار سیاه ایجاد شده و همین موضوع برای کامیونداران درد سرساز شده است.
کریمی با اشاره به اینکه برخی از مواد افزودنی و مکمل روغنها به دلیل تحریمها در بازار کاهش یافته است، گفت: با این وجود امکان تولید روغن موتور برای تولید کنندگان داخلی وجود دارد، ولی به دلیل آنکه قیمت روغن موتور افزایش یافته است هماکنون در بازار با مشکل کمبود روبرو شدهایم و برخی از کامیونداران علاوه بر معضل لاستیک با مشکل روغن موتور هم درگیر هستند.
وی با اشاره به اعلام مسئولان سازمان راهداری مبنی بر توزیع روغن موتور و لاستیک در بنادر گفت: این نوع اقدامات تنها در چند روز انجام شد و ادامه دار نبود.
دبیر انجمن صنفی کامیونداران کشور افزود: تخصیص لاستیکهای تشویقی جهت ترغیب کامیونداران به جابجایی بار در بندر امام خمینی (ره) امکان پذیر نیست. کامیونداران چندین حلقه لاستیک از دولت بدهکار هستند و میزان تردد این کامیونها در برخی از پایانهها از مرز 30 تا 40 هزار کیلومتر هم گذشته است بنابراین مسئولان باید با مدیریت و برنامهریزی مناسب، روغن موتور و لاستیک کامیونداران را توزیع کنند.
وی اظهار کرد: در گذشته به ازای هر 30 هزار کیلومتر یک حلقه لاستیک با نرخ مصوب تخصیص داده میشد، اما هماکنون به ازای هر 20 هزار کیلومتر دو حلقه لاستیک تخصیص داده میشود بنابراین باید در سیستم توزیع دلالان و واسطه گران را حذف کنند تا بخش عمدهای از مشکلات روغن موتور و لاستیک در این حوزه برطرف شود.
گفتنی است چندی پیش حسن نیا معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود که به ازای هر 20 هزار کیلومتر تردد کامیونداران در پایانههای بندر امام خمینی دو حلقه لاستیک با نرخ مصوب تخصیص داده میشود و همچنین به منظور حل مشکل روغن موتور، در پایانهها نمایندگی آنها تاسیس میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!