حل مشکلات بیمه رانندگان تاکسی پس از 6 سال
پدال نیوز: مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران گفت:امیدواریم در ۶ ماهه اول سال جاری مشکل بیمه رانندگان تاکسی را حل کنیم و افراد جدید و واجد شرایط نیز بیمه شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مرتضی ضامنی درباره حل مشکلات بیمه رانندگان تاکسی و تعاونیهایی که از تاکسیرانان پول دریافت کردند ولی بیمه آنها هنوز رد نشده است،گفت: بحث بیمه رانندگان تاکسی از سال 88 خیلی جدی شد و دولت تعهد کرد که 50 درصد از حق بیمه رانندگان تاکسی را پرداخت کند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران گفت: با توجه به وضعیت فعلی از لحاظ اقتصادی باید این افراد حمایت شوند.
وی ادامه داد: پس از این تعهد دولت، مبنی بر پرداخت بخشی از حق بیمه رانندگان اطلاعات رانندگان تاکسی برای بیمه پس از تائید وزارت کشور،سازمان شهرداری و دهیاریها به سازمان تأمین اجتماعی ارسال میشد ولی از سال 92 در پرداخت 50 درصد از حق بیمه رانندگان توسط دولت به تأمین اجتماعی وقفههایی ایجاد شد و تأمین اجتماعی اعلام کرد نمیتـوانیم نسبت به بیمه این افراد اقدام کنیم چرا که دولت به بخشی از تعهداتش در این زمینه عمل نکرده است.
ضامنی گفت:در طرح همپوشانی بیمه تأمین اجتماعی نیز مشخص شد یکسری افراد که راننده تاکسی نیستند در لیست رانندگان تاکسی برای بیمه قرار گرفتند و تأمین اجتماعی نام این افراد را از لیست بیمه حذف کرده است. بنابراین ما نیز نتوانستیم افراد جدیدی را به لیست بیمه اضافه کنیم و این نیز به واسطه وقفه در پرداخت 50 درصد از حق بیمه تاکسیرانان از سوی دولت بوده است.
وی اظهار داشت: در سال 97 نیز در بودجه دولت بندی به عنوان پرداخت مطالبات دولت برای بیمه رانندگان تاکسی به تأمین اجتماعی پیشبینی نشده بود و همین موضوع نیز مشکلات را بیشتر کرد. در سال 98 اعتبار لازم برای بیمه رانندگان تاکسی در بودجه اضافه شد و تأمین اجتماعی نیز قبول کرد لیستها را به روز کند و با خروج افراد غیر ذیحق بتواند افراد جدید را به لیست بیمه رانندگان تاکسی اضافه کند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران ادامه داد: امیدواریم در 6 ماهه اول سال جاری مشکل بیمه رانندگان تاکسی را حل کنیم و افراد جدید نیز بیمه شوند.
ضامنی در پرسشی مبنی بر اینکه چرا بعضی از تعاونیها که پول بیمه را از رانندگان تاکسی دریافت کردهاند نسبت به پرداخت آن پول به بیمه تامین اجتماعی اقدام نکردهاند، گفت: این تعاونیها توسط خود رانندگان تاکسی تشکیل شده است و آنجا اعلام کردند که این حق بیمه را توسط تعاونیها پرداخت میکنیم و اگر پرداخت نکردهاند تنها راهکار شکایت از این تعاونیها به دستگاههای قضایی است.
معاینه فنی تاکسیهای فرسوده هر سه ماه یکبار
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر الزام رانندگان تاکسی به معاینه فنی هر سه ماه یک بار،اظهار داشت: بر اساس مصوبه هیأت وزیران خودروهای تاکسی موظف هستند بعد از یک سال کار نسبت به دریافت معاینه فنی اقدام کنند و در زمانی که این تاکسیها به سن فرسودگی میرسند مجددا بر اساس مصوبه هیأت وزیران هر سه ماه یک بار نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام کنند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران گفت:به هر حال این یک قانون است و باید شهرداریها به رانندگان تاکسی در این زمینه کمک کنند تا وقتی که بستر نوسازی تاکسیهای فرسوده فراهم شود.
ضامنی خاطرنشان کرد: در حال حاضر خیلی از شهرداریها برای رانندگان تاکسی در خصوص معاینه فنی تمهیداتی را پیشبین کردهاند و هزینه معاینه فنی این خودروها را متقبل میشوند و بهتر است شهرداریها از این طریق از رانندگان تاکسی که دارای خودروهای فرسوده هستند و بسترهای لازم برای نوسازی تاکسیهای فرسوده هنوز مهیا نشده است، حمایت کنند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران گفت: با توجه به وضعیت فعلی از لحاظ اقتصادی باید این افراد حمایت شوند.
وی ادامه داد: پس از این تعهد دولت، مبنی بر پرداخت بخشی از حق بیمه رانندگان اطلاعات رانندگان تاکسی برای بیمه پس از تائید وزارت کشور،سازمان شهرداری و دهیاریها به سازمان تأمین اجتماعی ارسال میشد ولی از سال 92 در پرداخت 50 درصد از حق بیمه رانندگان توسط دولت به تأمین اجتماعی وقفههایی ایجاد شد و تأمین اجتماعی اعلام کرد نمیتـوانیم نسبت به بیمه این افراد اقدام کنیم چرا که دولت به بخشی از تعهداتش در این زمینه عمل نکرده است.
ضامنی گفت:در طرح همپوشانی بیمه تأمین اجتماعی نیز مشخص شد یکسری افراد که راننده تاکسی نیستند در لیست رانندگان تاکسی برای بیمه قرار گرفتند و تأمین اجتماعی نام این افراد را از لیست بیمه حذف کرده است. بنابراین ما نیز نتوانستیم افراد جدیدی را به لیست بیمه اضافه کنیم و این نیز به واسطه وقفه در پرداخت 50 درصد از حق بیمه تاکسیرانان از سوی دولت بوده است.
وی اظهار داشت: در سال 97 نیز در بودجه دولت بندی به عنوان پرداخت مطالبات دولت برای بیمه رانندگان تاکسی به تأمین اجتماعی پیشبینی نشده بود و همین موضوع نیز مشکلات را بیشتر کرد. در سال 98 اعتبار لازم برای بیمه رانندگان تاکسی در بودجه اضافه شد و تأمین اجتماعی نیز قبول کرد لیستها را به روز کند و با خروج افراد غیر ذیحق بتواند افراد جدید را به لیست بیمه رانندگان تاکسی اضافه کند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران ادامه داد: امیدواریم در 6 ماهه اول سال جاری مشکل بیمه رانندگان تاکسی را حل کنیم و افراد جدید نیز بیمه شوند.
ضامنی در پرسشی مبنی بر اینکه چرا بعضی از تعاونیها که پول بیمه را از رانندگان تاکسی دریافت کردهاند نسبت به پرداخت آن پول به بیمه تامین اجتماعی اقدام نکردهاند، گفت: این تعاونیها توسط خود رانندگان تاکسی تشکیل شده است و آنجا اعلام کردند که این حق بیمه را توسط تعاونیها پرداخت میکنیم و اگر پرداخت نکردهاند تنها راهکار شکایت از این تعاونیها به دستگاههای قضایی است.
معاینه فنی تاکسیهای فرسوده هر سه ماه یکبار
وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر الزام رانندگان تاکسی به معاینه فنی هر سه ماه یک بار،اظهار داشت: بر اساس مصوبه هیأت وزیران خودروهای تاکسی موظف هستند بعد از یک سال کار نسبت به دریافت معاینه فنی اقدام کنند و در زمانی که این تاکسیها به سن فرسودگی میرسند مجددا بر اساس مصوبه هیأت وزیران هر سه ماه یک بار نسبت به اخذ معاینه فنی اقدام کنند.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی کلانشهرهای تهران گفت:به هر حال این یک قانون است و باید شهرداریها به رانندگان تاکسی در این زمینه کمک کنند تا وقتی که بستر نوسازی تاکسیهای فرسوده فراهم شود.
ضامنی خاطرنشان کرد: در حال حاضر خیلی از شهرداریها برای رانندگان تاکسی در خصوص معاینه فنی تمهیداتی را پیشبین کردهاند و هزینه معاینه فنی این خودروها را متقبل میشوند و بهتر است شهرداریها از این طریق از رانندگان تاکسی که دارای خودروهای فرسوده هستند و بسترهای لازم برای نوسازی تاکسیهای فرسوده هنوز مهیا نشده است، حمایت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند