کد خبر:
۱۰۷۰۶۵ ۱۶:۲۵
۱۳۹۸/۰۴/۱۵
رئیس سازمان بازرسی کل کشور:
160 هزار خودرو به دلیل کمبود قطعه انبار شدهاند
پدال نیوز- رئیس سازمان بازرسی کل کشور با اشاره به اینکه قطعهسازان کوچک در زمینه تولید خودرو با مشکل نقدینگی مواجه هستند، گفت: اکنون ۱۶۰ هزار خودرو داریم که هر کدام یک یا ۲ قطعه کم دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، قاضی ناصر سراج در رابطه با وضعیت خودروسازی و شکایت مردمی از بابت عدم تحویل به موقع آن، گفت: شکایات سیر نزولی دارد و این موضوع ادامه خواهد داشت.
وی ادامه داد: اخیراً جلسهای با خودروسازان داشتهایم که البته از قطعهسازان نیز دعوت شده است که به همراه وزیر صنعت در این جلسه حضور یابند تا وضعیت موجود بررسی شده و ببینیم مشکل کجاست و مقصر اصلی کیست.
قاضی سراج گفت: نتایج این بررسیها تا هفته آینده به اتمام خواهد رسید و آن را اعلام میکنیم، چرا که میخواهیم بر اساس مستندات و توضیحات و شنیدههای طرفین چارهکار را بیندیشیم.
رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: در این بررسیها باید ببینیم مشکل از بانک است یا از خود قطعهسازان؛ اگر خودروهایی که داریم را با قطعات یدکی که مانده تولید کنند، مشکلی در بازار خودرو نخواهیم داشت این درحالی است که اکنون 160 هزار خودرو داریم که هر کدام یک یا دو قطعه کم دارند.
وی با بیان اینکه ممکن است یکی از علتهای مشکلات پیش آمده عمدی نیز باشد، گفت: باید انبارهای خودرو، ورودیها و خروجیهای آن را بررسی کنیم تا به این نتیجه برسیم که آیا واقعاً قطعه در انبارها موجود هست یا خیر؟ چرا که اگر میتوانند با قطعات داخلی خودرو را بسازند، باید ببینیم چرا نمیسازند؟
قاضی سراج گفت:معمولاً قطعهسازان کوچک تحت فشارند میتوانند بسازند اما نقدینگی لازم را ندارند.
رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه وضعیت گرانیهای مربوط به بخش خصوصی از سوی تعزیرات رصد میشود، گفت: در حال ریشهیابی علت تأخیر ایجاد شده در تحویل خودرو هستیم.
وی ادامه داد: اخیراً جلسهای با خودروسازان داشتهایم که البته از قطعهسازان نیز دعوت شده است که به همراه وزیر صنعت در این جلسه حضور یابند تا وضعیت موجود بررسی شده و ببینیم مشکل کجاست و مقصر اصلی کیست.
قاضی سراج گفت: نتایج این بررسیها تا هفته آینده به اتمام خواهد رسید و آن را اعلام میکنیم، چرا که میخواهیم بر اساس مستندات و توضیحات و شنیدههای طرفین چارهکار را بیندیشیم.
رئیس سازمان بازرسی کل کشور گفت: در این بررسیها باید ببینیم مشکل از بانک است یا از خود قطعهسازان؛ اگر خودروهایی که داریم را با قطعات یدکی که مانده تولید کنند، مشکلی در بازار خودرو نخواهیم داشت این درحالی است که اکنون 160 هزار خودرو داریم که هر کدام یک یا دو قطعه کم دارند.
وی با بیان اینکه ممکن است یکی از علتهای مشکلات پیش آمده عمدی نیز باشد، گفت: باید انبارهای خودرو، ورودیها و خروجیهای آن را بررسی کنیم تا به این نتیجه برسیم که آیا واقعاً قطعه در انبارها موجود هست یا خیر؟ چرا که اگر میتوانند با قطعات داخلی خودرو را بسازند، باید ببینیم چرا نمیسازند؟
قاضی سراج گفت:معمولاً قطعهسازان کوچک تحت فشارند میتوانند بسازند اما نقدینگی لازم را ندارند.
رئیس سازمان بازرسی کل کشور با بیان اینکه وضعیت گرانیهای مربوط به بخش خصوصی از سوی تعزیرات رصد میشود، گفت: در حال ریشهیابی علت تأخیر ایجاد شده در تحویل خودرو هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟