کد خبر:
۱۰۷۰۴۷ ۱۴:۱۸
۱۳۹۸/۰۴/۱۵
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن اعلام کرد:
80 درصد مشکلات صنعت خودرو ناشی از تصمیم های نادرست است
پدال نیوز- عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: ۸۰ درصد مشکلات صنعت خودرو به مدیریت این صنعت بازمی گردد که با تصمیم های خود ضد تولید ملی عمل می کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ احمدرضا رعنایی در گفت و گو با خبرنگار «عصرخودرو» با بیان این مطلب اظهار کرد: هم اکنون تصمیمات مدیران صنعت خودرو در زمینه عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان با وجود پیش فروش های انجام شده و کسب نقدینگی بالا، نشان از عدم حمایت از تولید ملی است.
وی با تاکید بر این که بی مدیریتی و نبود عزم ملی برای تولید داخلی هم اکنون بیشتر از تحریم ها در صنعت خودرو و قطعه اثرگذار بوده است، تصریح کرد: وجود برخی تصمیمات و اجرایی شدن آن ها در چند وقت اخیر به صنعت قطعه و خودرو آسیب هایی وارد کرده که باید این تصمیمات را ضد تولید ملی دانست.
رعنایی با اشاره به افزایش نقدینگی مورد نیاز فعالان صنعت خودرو و قطعه همزمان با افزایش قیمت ارز تصریح کرد: هزینه سرمایه در گردش و نیاز به نقدینگی در این صنعت 4 برابر شده ضمن آن که خریدها نیز از اعتباری به صورت نقدی تغییر مسیر داده که این خلا بی مدیریتی در این صنعت و عدم حمایت از تولید ملی، خود را به شکل های مختلفی نشان داده است.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که بخشی از مشکلات فعلی این صنعت به تحریم ها بازمی گردد، ادامه داد: با این حال اگر تصمیم گیری درست و حمایت از تولید داخلی در میان مدیران خودروسازی وجود داشت، توان دور زدن تحریم ها وجود داشت اما هم اکنون به دلیل نبود این رویکرد، شاهد بروز مشکلاتی در مسیر تولید داخل هستیم.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی تاکید کرد: هم اکنون بیشترین مشکلات این بخش را می توان به تحریم های داخلی نسبت داد که این امر نیز به دلیل وجود برخی تصمیمات نادرست و نبود اراده با هدف حمایت از تولید داخلی است.
وی با تاکید بر این که بی مدیریتی و نبود عزم ملی برای تولید داخلی هم اکنون بیشتر از تحریم ها در صنعت خودرو و قطعه اثرگذار بوده است، تصریح کرد: وجود برخی تصمیمات و اجرایی شدن آن ها در چند وقت اخیر به صنعت قطعه و خودرو آسیب هایی وارد کرده که باید این تصمیمات را ضد تولید ملی دانست.
رعنایی با اشاره به افزایش نقدینگی مورد نیاز فعالان صنعت خودرو و قطعه همزمان با افزایش قیمت ارز تصریح کرد: هزینه سرمایه در گردش و نیاز به نقدینگی در این صنعت 4 برابر شده ضمن آن که خریدها نیز از اعتباری به صورت نقدی تغییر مسیر داده که این خلا بی مدیریتی در این صنعت و عدم حمایت از تولید ملی، خود را به شکل های مختلفی نشان داده است.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که بخشی از مشکلات فعلی این صنعت به تحریم ها بازمی گردد، ادامه داد: با این حال اگر تصمیم گیری درست و حمایت از تولید داخلی در میان مدیران خودروسازی وجود داشت، توان دور زدن تحریم ها وجود داشت اما هم اکنون به دلیل نبود این رویکرد، شاهد بروز مشکلاتی در مسیر تولید داخل هستیم.
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی تاکید کرد: هم اکنون بیشترین مشکلات این بخش را می توان به تحریم های داخلی نسبت داد که این امر نیز به دلیل وجود برخی تصمیمات نادرست و نبود اراده با هدف حمایت از تولید داخلی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!