کد خبر:
۱۰۶۹۸۶ ۱۷:۴۲
۱۳۹۸/۰۴/۱۳
تاثیر تکمیل و عرضه 190 هزار خودروی ناقص به بازار راکد چیست؟
پدال نیوز: خودروهای ناقص تا 40 روز دیگر به بازار میرسند. این همان اتفاق موعود است که مدیران صنعت خودروسازی و وزارت صنعت از آن بهعنوان عامل ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شهروند| خودروهای ناقص تا 40 روز دیگر به بازار میرسند. این همان اتفاق موعود است که مدیران صنعت خودروسازی و وزارت صنعت از آن بهعنوان عامل کاهش قیمتها در بازار خودرو یاد میکنند. با این حال خودروسازان به «شهروند» میگویند بخش اعظم خودروهای ناقص به مشتریان پیشفروشهایشان تحویل داده میشود و تنها بخش کمی به صورت مستقیم به بازار عرضه میشود. البته در این بساط منتظر خودروهای لوکستر تولید داخل نباشید، چرا که تقریبا تمامی خودروهای ناقص، خودروهای پرتیراژ خودروسازان هستند که درحال حاضر خط تولیدشان فعال است.
فربد زاوه، تحلیلگر صنعت خودرو درباره اینکه خودروهای ایرانی تا چه اندازه ارزان میشوند، به «شهروند» میگوید مطابق با مدل قیمتگذاری که خودروسازان به ستاد تنظیم بازار دادهاند، قیمت تمام شده خودرویی مانند پراید حدود ٤٠میلیون تومان تمام میشود و خودروسازان اصرار دارند که وزارت صنعت به آنها اجازه دهد که قیمت گذاری آزاد شود و نرخ خودروهای داخلی بر اساس همان طرح ٥درصد زیر حاشیه سود بازار تعیین شود.
این کارشناس توضیح میدهد که قیمت همه عوامل تولید در ایران بالا رفته است، گرچه منکر بهرهوری پایین صنعت خودروسازی در ایران نمیشود، اما تولید در شرایط فعلی حال و روز مساعدی ندارد و خودروسازان هم از این قاعده مستثنی نیستند.
چه خودروهایی روانه بازار میشوند؟
١٩٠هزار خودروی ناقص تا ٤٠ روز دیگر تکمیل و روانه بازار میشود. این خبری است که فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان داده و با اشاره به خودروهای ناقص معطل کف کارخانه، گفته است: «در سایپا حدود ١١٠هزار خودرو و در ایران خودرو بیش از ٧٥ تا ٨٠هزار خودرو در کف کارخانهها قرار دارد که این خودروها ارزشی معادل ١٠هزارمیلیارد تومان دارند.» این موضوع درحالی رخ میدهد که خودروسازان به «شهروند» توضیح میدهند که خودروهای ناقصی که قرار است به بازار عرضه شوند، بیشتر خودروهای پرتیراژ هستند کهدرصد بالایی از تولید آنها داخلی سازی شده است. البته خوب است که بدانید بنا به گفته خودروسازان این خودروها بیشتر صرف تحویل معوقات میشود.
یکی از مدیران سایپا به «شهروند» میگوید پراید، تیبا، کوئیک و ساینا از گروه سایپا قرار است به بازار عرضه شوند. این خودروساز تأکید میکند که عمده خودروهای ناقص همان خودروهایی هستند که در خط تولید فعلی وجود دارند. درواقع آنها خودروهای پرتیراژ هستند که با کمبود قطعه مواجه شدهاند. بنا به گفته مدیران شرکتهای خودروسازی با قطعات موجود بخشی از این خودروها تکمیل و به بازار عرضه شدهاند و بخشی دیگر با کمبود مواجه شده و کف کارخانه رسوب کردهاند.
خودروهای ناقص چه قطعاتی کم دارند؟
سازمان تعزیرات که این روزها بشدت با خودروسازان درگیر شده است، تأکید دارد که خودروسازان به بهانه قطعات پیش پا افتاده و ناچیز تولیدات خود را در انبارها نگه داشته و به بازار عرضه نمیکنند، اما خودروسازان و البته قطعهسازان بشدت این ادعاها را رد میکنند و میگویند قطعات ناقصی خودروها قطعات مهمی هستند و اگر سازمان استاندارد اجازه بدهد خودروهای بدون ترمز یا بالابر شیشه و ... را به مشتری تحویل میدهند!
در همین زمینه گروه خودروسازی سایپا به «شهروند» اعلام میکند که همه محصولات گروه سایپا که درحال حاضر در خط تولید قرار میگیرند، جزو محصولاتیاند که به بازار عرضه میشوند. این خودروها به دلیل اینکه همه ساخت داخل هستند و تولید بالایی دارند تقریبا به یک اندازه کسری قطعه دارند.
سایپا این ادعای تعزیرات را قبول ندارد که خودروهای ناقص کف کارخانه معطل قطعات سادهای مانند سیستم صوتی یا جلوپنجره ماشین هستند و توضیح میدهد قطعات کسری خودروها معمولا قطعات با تکنولوژی بالا و های تک هستند.
بنا به گفته خودروسازان عمده قطعاتی که تأمین آن با مشکل مواجه شده است ایر بگ، ماژول، سنسور اکسیژن وECU یا همان کامپیوتر خودرو است که خودروسازان درحال تأمین هستند.
قیمتها چه اندازه پایین میآید؟
حالا اما وعدهها بر آن است که تحویل نزدیک به ٢٠٠هزار خودرو، بازار را تکان میدهد و با کاهش قیمتها رکود سنگین بازار را میشکند، اما قیمت خودرو تا چه اندازه پایین میآید و درواقع تأثیر این ٢٠٠هزار خودرو بر قیمتها چقدر خواهد بود؟
محمدکاظم نیکخواه، کارشناس خودرو که معتقد است عرضه ١٩٠هزار خودرو میتواند تاثیر زیادی در کاهش قیمتها داشته باشد، به «شهروند» میگوید: «در ابتدای سال ٩٨ شاهد افزایش عرضه خودرو در بازار بودیم، اما این افزایش عرضه عمر طولانی نداشت و بعد از مدتی دوباره با کمبود خودرو در بازار مواجه شدیم.
به گفته او در شرایطی که با کمبود عرضه در بازار مواجه هستیم، تزریق این تعداد خودرو به بازار میتواند تاثیر مثبتی بر جای بگذارد، بهطوری که ما در گذشته نیز شاهد این مسأله بودهایم. بهعنوان مثال بعد از جهش قیمت در سال گذشته، عرضه در بازار بیشتر شده و همین مسأله قیمت خودرو را ٢٠درصد پایین آورد، بهطوری که خودرویی که ١٠٠میلیون تومان قیمت میخورد، به ٨٠میلیون تومان رسید.»
او در ادامه با اشاره به اینکه قیمتگذاری کارخانه در کاهش یا افزایش قیمتها تاثیر بسزایی دارد، ادامه داد: «البته در این میان موضوعی که وجود دارد آن است که کارخانه باید بتواند قیمتی را که دارد حفظ کند، چراکه در گذشته شاهد افزایش قیمتهای ناگهانی توسط کارخانهها بودهایم و تفاوت قیمت فاحشی بین قیمت بازار و کارخانه ایجاد شد. اکنون با توجه به اینکه عرضه وجود دارد، اما خبری از تقاضا نیست، قیمتها کاهش پیدا میکند و تاثیر خود را در بلندمدت نمایان میکند.» او در این زمینه ادامه داد: «باید در نظر داشت که چندین عامل دیگر میتواند بر کاهش و افزایش قیمتها تاثیرگذار باشد؛ ثابت ماندن نرخ دلار، عرضه خودروهای ناقص به بازار و افزایش عرضه. در این حالت مردم از ترس پایین آمدن قیمت خودرو از خریداری آن دست میکشند و برای مدتی قیمت خودرو کاهش پیدا میکند. ضمن آنکه این موضوع باعث شده دلالانی که تعداد زیادی خودرو خریداری کرده و منتظر افزایش قیمتها هستند، از بابت کاهش قیمتها نگران شده و خودروهای خود را به بازار عرضه کنند.»
عدم تحویل برخی قطعات به خودروسازان عمدی است
البته نمیتوان خودروسازان را تنها متهم گرانی این روزهای بازار خودرو و کاهش عرضه دانست. فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن قطعهسازان به ایسنا گفته بود: «درحال حاضر مهمترین مشکل صنعت خودروی کشور، موضوع ۱۹۰ هزار دستگاه (حدود ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت سایپا و حدود ۷۰ الی ۸۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت ایرانخودرو) خودروی باقیمانده در کف کارخانه دو خودروساز بزرگ کشور است که عمده علت آن مشکل در تامین قطعات الکترونیکی است. ما در بیانیههای قبلی خود درخواست کردهایم که نهادهای بازرسی و نظارتی وارد شده و علت دپو شدن خودروها را مشخص کنند؛ چراکه از نظر انجمن قطعهسازان علت آن «سهوی» نبوده و قطعات به صورت عمدی تامین نشدهاند که باعث شده خودرو در کف کارخانه خودروسازان ناقص مانده و به موقع به بازار عرضه نشود.»
او با تاکید بر اینکه چنانچه این ۱۹۰هزار دستگاه خودروی ناقص مانده در کارخانهها وارد بازار شوند؛ مزیتهای زیادی را به دنبال خواهد داشت، گفت: «مهمترین نتیجه آن بازگشت نقدینگی به صنعت خودروسازی و قطعهسازی خواهد بود. ارزش این خودروها در حدود ۱۰هزارمیلیارد تومان است که اگر ۶۰درصد آن را هم مشتری برای تحویل خودروی خود پرداخت کند؛ حدود ۶هزارمیلیارد تومان وارد بدنه خودروسازی و قطعهسازی میشود که به دنبال آن رونق تولید محقق خواهد شد.»
فربد زاوه، تحلیلگر صنعت خودرو درباره اینکه خودروهای ایرانی تا چه اندازه ارزان میشوند، به «شهروند» میگوید مطابق با مدل قیمتگذاری که خودروسازان به ستاد تنظیم بازار دادهاند، قیمت تمام شده خودرویی مانند پراید حدود ٤٠میلیون تومان تمام میشود و خودروسازان اصرار دارند که وزارت صنعت به آنها اجازه دهد که قیمت گذاری آزاد شود و نرخ خودروهای داخلی بر اساس همان طرح ٥درصد زیر حاشیه سود بازار تعیین شود.
این کارشناس توضیح میدهد که قیمت همه عوامل تولید در ایران بالا رفته است، گرچه منکر بهرهوری پایین صنعت خودروسازی در ایران نمیشود، اما تولید در شرایط فعلی حال و روز مساعدی ندارد و خودروسازان هم از این قاعده مستثنی نیستند.
چه خودروهایی روانه بازار میشوند؟
١٩٠هزار خودروی ناقص تا ٤٠ روز دیگر تکمیل و روانه بازار میشود. این خبری است که فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن سازندگان داده و با اشاره به خودروهای ناقص معطل کف کارخانه، گفته است: «در سایپا حدود ١١٠هزار خودرو و در ایران خودرو بیش از ٧٥ تا ٨٠هزار خودرو در کف کارخانهها قرار دارد که این خودروها ارزشی معادل ١٠هزارمیلیارد تومان دارند.» این موضوع درحالی رخ میدهد که خودروسازان به «شهروند» توضیح میدهند که خودروهای ناقصی که قرار است به بازار عرضه شوند، بیشتر خودروهای پرتیراژ هستند کهدرصد بالایی از تولید آنها داخلی سازی شده است. البته خوب است که بدانید بنا به گفته خودروسازان این خودروها بیشتر صرف تحویل معوقات میشود.
یکی از مدیران سایپا به «شهروند» میگوید پراید، تیبا، کوئیک و ساینا از گروه سایپا قرار است به بازار عرضه شوند. این خودروساز تأکید میکند که عمده خودروهای ناقص همان خودروهایی هستند که در خط تولید فعلی وجود دارند. درواقع آنها خودروهای پرتیراژ هستند که با کمبود قطعه مواجه شدهاند. بنا به گفته مدیران شرکتهای خودروسازی با قطعات موجود بخشی از این خودروها تکمیل و به بازار عرضه شدهاند و بخشی دیگر با کمبود مواجه شده و کف کارخانه رسوب کردهاند.
خودروهای ناقص چه قطعاتی کم دارند؟
سازمان تعزیرات که این روزها بشدت با خودروسازان درگیر شده است، تأکید دارد که خودروسازان به بهانه قطعات پیش پا افتاده و ناچیز تولیدات خود را در انبارها نگه داشته و به بازار عرضه نمیکنند، اما خودروسازان و البته قطعهسازان بشدت این ادعاها را رد میکنند و میگویند قطعات ناقصی خودروها قطعات مهمی هستند و اگر سازمان استاندارد اجازه بدهد خودروهای بدون ترمز یا بالابر شیشه و ... را به مشتری تحویل میدهند!
در همین زمینه گروه خودروسازی سایپا به «شهروند» اعلام میکند که همه محصولات گروه سایپا که درحال حاضر در خط تولید قرار میگیرند، جزو محصولاتیاند که به بازار عرضه میشوند. این خودروها به دلیل اینکه همه ساخت داخل هستند و تولید بالایی دارند تقریبا به یک اندازه کسری قطعه دارند.
سایپا این ادعای تعزیرات را قبول ندارد که خودروهای ناقص کف کارخانه معطل قطعات سادهای مانند سیستم صوتی یا جلوپنجره ماشین هستند و توضیح میدهد قطعات کسری خودروها معمولا قطعات با تکنولوژی بالا و های تک هستند.
بنا به گفته خودروسازان عمده قطعاتی که تأمین آن با مشکل مواجه شده است ایر بگ، ماژول، سنسور اکسیژن وECU یا همان کامپیوتر خودرو است که خودروسازان درحال تأمین هستند.
قیمتها چه اندازه پایین میآید؟
حالا اما وعدهها بر آن است که تحویل نزدیک به ٢٠٠هزار خودرو، بازار را تکان میدهد و با کاهش قیمتها رکود سنگین بازار را میشکند، اما قیمت خودرو تا چه اندازه پایین میآید و درواقع تأثیر این ٢٠٠هزار خودرو بر قیمتها چقدر خواهد بود؟
محمدکاظم نیکخواه، کارشناس خودرو که معتقد است عرضه ١٩٠هزار خودرو میتواند تاثیر زیادی در کاهش قیمتها داشته باشد، به «شهروند» میگوید: «در ابتدای سال ٩٨ شاهد افزایش عرضه خودرو در بازار بودیم، اما این افزایش عرضه عمر طولانی نداشت و بعد از مدتی دوباره با کمبود خودرو در بازار مواجه شدیم.
به گفته او در شرایطی که با کمبود عرضه در بازار مواجه هستیم، تزریق این تعداد خودرو به بازار میتواند تاثیر مثبتی بر جای بگذارد، بهطوری که ما در گذشته نیز شاهد این مسأله بودهایم. بهعنوان مثال بعد از جهش قیمت در سال گذشته، عرضه در بازار بیشتر شده و همین مسأله قیمت خودرو را ٢٠درصد پایین آورد، بهطوری که خودرویی که ١٠٠میلیون تومان قیمت میخورد، به ٨٠میلیون تومان رسید.»
او در ادامه با اشاره به اینکه قیمتگذاری کارخانه در کاهش یا افزایش قیمتها تاثیر بسزایی دارد، ادامه داد: «البته در این میان موضوعی که وجود دارد آن است که کارخانه باید بتواند قیمتی را که دارد حفظ کند، چراکه در گذشته شاهد افزایش قیمتهای ناگهانی توسط کارخانهها بودهایم و تفاوت قیمت فاحشی بین قیمت بازار و کارخانه ایجاد شد. اکنون با توجه به اینکه عرضه وجود دارد، اما خبری از تقاضا نیست، قیمتها کاهش پیدا میکند و تاثیر خود را در بلندمدت نمایان میکند.» او در این زمینه ادامه داد: «باید در نظر داشت که چندین عامل دیگر میتواند بر کاهش و افزایش قیمتها تاثیرگذار باشد؛ ثابت ماندن نرخ دلار، عرضه خودروهای ناقص به بازار و افزایش عرضه. در این حالت مردم از ترس پایین آمدن قیمت خودرو از خریداری آن دست میکشند و برای مدتی قیمت خودرو کاهش پیدا میکند. ضمن آنکه این موضوع باعث شده دلالانی که تعداد زیادی خودرو خریداری کرده و منتظر افزایش قیمتها هستند، از بابت کاهش قیمتها نگران شده و خودروهای خود را به بازار عرضه کنند.»
عدم تحویل برخی قطعات به خودروسازان عمدی است
البته نمیتوان خودروسازان را تنها متهم گرانی این روزهای بازار خودرو و کاهش عرضه دانست. فرهاد بهنیا، سخنگوی انجمن قطعهسازان به ایسنا گفته بود: «درحال حاضر مهمترین مشکل صنعت خودروی کشور، موضوع ۱۹۰ هزار دستگاه (حدود ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت سایپا و حدود ۷۰ الی ۸۰ هزار دستگاه خودرو در شرکت ایرانخودرو) خودروی باقیمانده در کف کارخانه دو خودروساز بزرگ کشور است که عمده علت آن مشکل در تامین قطعات الکترونیکی است. ما در بیانیههای قبلی خود درخواست کردهایم که نهادهای بازرسی و نظارتی وارد شده و علت دپو شدن خودروها را مشخص کنند؛ چراکه از نظر انجمن قطعهسازان علت آن «سهوی» نبوده و قطعات به صورت عمدی تامین نشدهاند که باعث شده خودرو در کف کارخانه خودروسازان ناقص مانده و به موقع به بازار عرضه نشود.»
او با تاکید بر اینکه چنانچه این ۱۹۰هزار دستگاه خودروی ناقص مانده در کارخانهها وارد بازار شوند؛ مزیتهای زیادی را به دنبال خواهد داشت، گفت: «مهمترین نتیجه آن بازگشت نقدینگی به صنعت خودروسازی و قطعهسازی خواهد بود. ارزش این خودروها در حدود ۱۰هزارمیلیارد تومان است که اگر ۶۰درصد آن را هم مشتری برای تحویل خودروی خود پرداخت کند؛ حدود ۶هزارمیلیارد تومان وارد بدنه خودروسازی و قطعهسازی میشود که به دنبال آن رونق تولید محقق خواهد شد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر