کد خبر:
۱۰۶۹۷۴ ۱۵:۲۹
۱۳۹۸/۰۴/۱۳
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
عدم پرداخت تسهیلات باعث تولید خودروهای ناقص شد
پدال نیوز- رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: عدم پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات وعده داده شده باعث کمبود تولید قطعات و تولید خودروهای ناقص شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدرضا نجفیمنش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی - با اشاره به جلسه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعت قطعهسازی، اظهار کرد: همانطور که بارها گفته شده، از آن جایی که خودروسازان متحمل زیان شده بودند و توانایی پرداخت مطالبات قطعهسازان را نداشتند، تصمیم گرفته شد که بانک مرکزی 11 هزار میلیارد تومان به صورت وام در اختیار خودروسازان قرار دهد تا بدهی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند که از این میزان از 4,000 میلیارد تومان اولیه، 3,850 میلیارد تومان پرداخت شد.
وی افزود: اما برای باقی آنکه قرار بود به صورت ارزی و به مبلغ 844 میلیون یورو و به نرخ روز پرداخت شود، تاکنون یک یورو نیز پرداخت نشده که موجب شده تا در حال حاضر با معضلی به نام کمبود قطعات و خودروهای ناقص مانده در کف کارخانهها مواجه شویم. اگر این وام همان ابتدا پرداخت شده بود، اکنون با پدیدهای به نام کسری قطعه روبرو نبودیم. به هر حال اکنون نیز هرچه سریعتر اقدامات در این زمینه صورت گیرد، بهتر بوده و ما نیز استقبال میکنیم.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه مشکل و مخالفت ما در بخش دوم این وام موضوع برگشت آن به بانک مرکزی به صورت ارزی است، اظهار کرد: لذا پیشنهاد کردیم معادل ریالی آن محاسبه شود و سود آن را از قطعهسازان دریافت کنند؛ چراکه با توجه به نوسانات ارز مشخص نیست قیمت ارز در زمان بازپرداخت چقدر باشد.
وی ادامه داد: موضوع مهم دیگر موضوع داخلیسازی قطعات است که در این زمینه مجدداً پیشنهاد کردیم که نمایشگاهی از قطعاتی که در داخل کشور ساخته نمیشود و وارد میشود، برگزار کنیم. این پیشنهاد مورد قبول واقع شد و در فرمایشات مقام معظم رهبری نیز آمد؛ اکنون لازم است که حرکتی صورت بگیرد تا بتوانیم حداکثر داخلیسازی را انجام داده و نیاز به واردات قطعات از خارج نداشته باشیم. در این صورت اگر خارجیها نیز این تلاش و حرکت ما را ببینید، دست از تحریمها برداشته و دیگر حربهای برای فشار به صنعت خودرو نخواهند داشت.
نجفیمنش در ادامه از ارسال نامهای به وزارت صنعت در رابطه با بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان خبر داد و گفت: در حدود 300 میلیارد تومان از بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان باقی مانده که این شرکت با توجه به مطالباتی که از خودروسازان دارد؛ پیشنهاد کرده که این مطالبات تهاتر شود که در این صورت قطعهسازان نیز به مطالبات خود خواهند رسید.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه تمام خریدها در حال حاضر به صورت نقدی انجام میشود و قطعهساز باید حقوق پرسنل، بیمه و مالیات پرداخت کند، اظهار کرد: برای رفع مشکلات پیشنهاد ما این است که پول قطعهسازان حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا پرداخت شود. در این صورت مقدار زیادی از مشکلات قطعهسازان حل شده و توانایی تأمین و تهیه برای قطعات بعدی را خواهند داشت.
وی اظهار کرد: شنیده شده که گفته شده "اگر خودروساز توانایی تولید ندارد، چرا تولید میکند"؟ در پاسخ باید گفت که این موضع جای بحث بسیار دارد اما اگر خودروساز دست از تولید بکشد، قطعهسازانی که در حال تولید هستند، معطل میمانند اما اگر تولید هم صورت گیرد، همین اوضاع حال حاضر پیش میآید. بنابراین همانطور که گفته شد بهترین راه این است که حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا، هزینهها به قطعهساز پرداخت شود تا قطعهساز نیازمند تأمین نقدینگی نباشد.
نجفیمنش افزود: از دیگر پیشنهادات ما به رئیس بانک مرکزی این بوده است که در حال حاضر نیاز قطعهسازان به سرمایه در گردش، سه برابر شده است؛ لذا برای اینکه بتواند سه برابر کار خود را انجام دهد بهترین حالت این است که حجم تسهیلاتی که دریافت میکند، سه برابر شود بدون آنکه برای وثایقی که میخواهند، درخواست بیشتری داشته باشند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اظهار کرد: وثایقی که نزد بانکها است خود دارای ارزش افزوده است اما باید یک پروسه ارزیابی مجدد برای آن صورت گیرد که بسیار زمانبر و پرحجم است؛ لذا پیشنهاد کردهایم که حجم تسهیلات سه برابری با همان وثایق قبل داده شود و باقی آن به صورت چک و سفته از قطعهساز دریافت شود. در این صورت رونق ایجاد خواهد شد و با توجه به اینکه در سال رونق تولید نیز هستیم باید در راستای تحقق آن تلاش کنیم.
وی افزود: اما برای باقی آنکه قرار بود به صورت ارزی و به مبلغ 844 میلیون یورو و به نرخ روز پرداخت شود، تاکنون یک یورو نیز پرداخت نشده که موجب شده تا در حال حاضر با معضلی به نام کمبود قطعات و خودروهای ناقص مانده در کف کارخانهها مواجه شویم. اگر این وام همان ابتدا پرداخت شده بود، اکنون با پدیدهای به نام کسری قطعه روبرو نبودیم. به هر حال اکنون نیز هرچه سریعتر اقدامات در این زمینه صورت گیرد، بهتر بوده و ما نیز استقبال میکنیم.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه مشکل و مخالفت ما در بخش دوم این وام موضوع برگشت آن به بانک مرکزی به صورت ارزی است، اظهار کرد: لذا پیشنهاد کردیم معادل ریالی آن محاسبه شود و سود آن را از قطعهسازان دریافت کنند؛ چراکه با توجه به نوسانات ارز مشخص نیست قیمت ارز در زمان بازپرداخت چقدر باشد.
وی ادامه داد: موضوع مهم دیگر موضوع داخلیسازی قطعات است که در این زمینه مجدداً پیشنهاد کردیم که نمایشگاهی از قطعاتی که در داخل کشور ساخته نمیشود و وارد میشود، برگزار کنیم. این پیشنهاد مورد قبول واقع شد و در فرمایشات مقام معظم رهبری نیز آمد؛ اکنون لازم است که حرکتی صورت بگیرد تا بتوانیم حداکثر داخلیسازی را انجام داده و نیاز به واردات قطعات از خارج نداشته باشیم. در این صورت اگر خارجیها نیز این تلاش و حرکت ما را ببینید، دست از تحریمها برداشته و دیگر حربهای برای فشار به صنعت خودرو نخواهند داشت.
نجفیمنش در ادامه از ارسال نامهای به وزارت صنعت در رابطه با بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان خبر داد و گفت: در حدود 300 میلیارد تومان از بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان باقی مانده که این شرکت با توجه به مطالباتی که از خودروسازان دارد؛ پیشنهاد کرده که این مطالبات تهاتر شود که در این صورت قطعهسازان نیز به مطالبات خود خواهند رسید.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه تمام خریدها در حال حاضر به صورت نقدی انجام میشود و قطعهساز باید حقوق پرسنل، بیمه و مالیات پرداخت کند، اظهار کرد: برای رفع مشکلات پیشنهاد ما این است که پول قطعهسازان حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا پرداخت شود. در این صورت مقدار زیادی از مشکلات قطعهسازان حل شده و توانایی تأمین و تهیه برای قطعات بعدی را خواهند داشت.
وی اظهار کرد: شنیده شده که گفته شده "اگر خودروساز توانایی تولید ندارد، چرا تولید میکند"؟ در پاسخ باید گفت که این موضع جای بحث بسیار دارد اما اگر خودروساز دست از تولید بکشد، قطعهسازانی که در حال تولید هستند، معطل میمانند اما اگر تولید هم صورت گیرد، همین اوضاع حال حاضر پیش میآید. بنابراین همانطور که گفته شد بهترین راه این است که حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا، هزینهها به قطعهساز پرداخت شود تا قطعهساز نیازمند تأمین نقدینگی نباشد.
نجفیمنش افزود: از دیگر پیشنهادات ما به رئیس بانک مرکزی این بوده است که در حال حاضر نیاز قطعهسازان به سرمایه در گردش، سه برابر شده است؛ لذا برای اینکه بتواند سه برابر کار خود را انجام دهد بهترین حالت این است که حجم تسهیلاتی که دریافت میکند، سه برابر شود بدون آنکه برای وثایقی که میخواهند، درخواست بیشتری داشته باشند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اظهار کرد: وثایقی که نزد بانکها است خود دارای ارزش افزوده است اما باید یک پروسه ارزیابی مجدد برای آن صورت گیرد که بسیار زمانبر و پرحجم است؛ لذا پیشنهاد کردهایم که حجم تسهیلات سه برابری با همان وثایق قبل داده شود و باقی آن به صورت چک و سفته از قطعهساز دریافت شود. در این صورت رونق ایجاد خواهد شد و با توجه به اینکه در سال رونق تولید نیز هستیم باید در راستای تحقق آن تلاش کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد فراری جدید رونمایی شد آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان