کد خبر:
۱۰۶۹۶۷ ۱۴:۵۵
۱۳۹۸/۰۴/۱۳
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی خبر داد؛
پول قطعه ساز را بدهید خودروی کامل تحویل بگیرید
پدال نیوز: رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی: عدم پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان تسهیلات وعده داده شده باعث کمبود تولید قطعات و تولید خودروهای ناقص شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمدرضا نجفیمنش- رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با اشاره به جلسه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت با فعالان صنعت قطعهسازی، اظهار کرد: همانطور که بارها گفته شده، از آن جایی که خودروسازان متحمل زیان شده بودند و توانایی پرداخت مطالبات قطعهسازان را نداشتند، تصمیم گرفته شد که بانک مرکزی ۱۱ هزار میلیارد تومان به صورت وام در اختیار خودروسازان قرار دهد تا بدهی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند که از این میزان از ۴,۰۰۰ میلیارد تومان اولیه، ۳,۸۵۰ میلیارد تومان پرداخت شد.
وی افزود: اما برای باقی آنکه قرار بود به صورت ارزی و به مبلغ ۸۴۴ میلیون یورو و به نرخ روز پرداخت شود، تاکنون یک یورو نیز پرداخت نشده که موجب شده تا در حال حاضر با معضلی به نام کمبود قطعات و خودروهای ناقص مانده در کف کارخانهها مواجه شویم. اگر این وام همان ابتدا پرداخت شده بود، اکنون با پدیدهای به نام کسری قطعه روبرو نبودیم. به هر حال اکنون نیز هرچه سریعتر اقدامات در این زمینه صورت گیرد، بهتر بوده و ما نیز استقبال میکنیم.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه مشکل و مخالفت ما در بخش دوم این وام موضوع برگشت آن به بانک مرکزی به صورت ارزی است، اظهار کرد: لذا پیشنهاد کردیم معادل ریالی آن محاسبه شود و سود آن را از قطعهسازان دریافت کنند؛ چراکه با توجه به نوسانات ارز مشخص نیست قیمت ارز در زمان بازپرداخت چقدر باشد.
وی ادامه داد: موضوع مهم دیگر موضوع داخلیسازی قطعات است که در این زمینه مجدداً پیشنهاد کردیم که نمایشگاهی از قطعاتی که در داخل کشور ساخته نمیشود و وارد میشود، برگزار کنیم. این پیشنهاد مورد قبول واقع شد و در فرمایشات مقام معظم رهبری نیز آمد؛ اکنون لازم است که حرکتی صورت بگیرد تا بتوانیم حداکثر داخلیسازی را انجام داده و نیاز به واردات قطعات از خارج نداشته باشیم. در این صورت اگر خارجیها نیز این تلاش و حرکت ما را ببینید، دست از تحریمها برداشته و دیگر حربهای برای فشار به صنعت خودرو نخواهند داشت.
نجفیمنش در ادامه از ارسال نامهای به وزارت صنعت در رابطه با بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان خبر داد و گفت: در حدود ۳۰۰ میلیارد تومان از بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان باقی مانده که این شرکت با توجه به مطالباتی که از خودروسازان دارد؛ پیشنهاد کرده که این مطالبات تهاتر شود که در این صورت قطعهسازان نیز به مطالبات خود خواهند رسید.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه تمام خریدها در حال حاضر به صورت نقدی انجام میشود و قطعهساز باید حقوق پرسنل، بیمه و مالیات پرداخت کند، اظهار کرد: برای رفع مشکلات پیشنهاد ما این است که پول قطعهسازان حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا پرداخت شود. در این صورت مقدار زیادی از مشکلات قطعهسازان حل شده و توانایی تأمین و تهیه برای قطعات بعدی را خواهند داشت.
وی اظهار کرد: شنیده شده که گفته شده "اگر خودروساز توانایی تولید ندارد، چرا تولید میکند"؟ در پاسخ باید گفت که این موضع جای بحث بسیار دارد اما اگر خودروساز دست از تولید بکشد، قطعهسازانی که در حال تولید هستند، معطل میمانند اما اگر تولید هم صورت گیرد، همین اوضاع حال حاضر پیش میآید. بنابراین همانطور که گفته شد بهترین راه این است که حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا، هزینهها به قطعهساز پرداخت شود تا قطعهساز نیازمند تأمین نقدینگی نباشد.
نجفیمنش افزود: از دیگر پیشنهادات ما به رئیس بانک مرکزی این بوده است که در حال حاضر نیاز قطعهسازان به سرمایه در گردش، سه برابر شده است؛ لذا برای اینکه بتواند سه برابر کار خود را انجام دهد بهترین حالت این است که حجم تسهیلاتی که دریافت میکند، سه برابر شود بدون آنکه برای وثایقی که میخواهند، درخواست بیشتری داشته باشند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اظهار کرد: وثایقی که نزد بانکها است خود دارای ارزش افزوده است اما باید یک پروسه ارزیابی مجدد برای آن صورت گیرد که بسیار زمانبر و پرحجم است؛ لذا پیشنهاد کردهایم که حجم تسهیلات سه برابری با همانوثایق قبل داده شود و باقی آن به صورت چک و سفته از قطعهساز دریافت شود. در این صورت رونق ایجاد خواهد شد و با توجه به اینکه در سال رونق تولید نیز هستیم باید در راستای تحقق آن تلاش کنیم.
وی افزود: اما برای باقی آنکه قرار بود به صورت ارزی و به مبلغ ۸۴۴ میلیون یورو و به نرخ روز پرداخت شود، تاکنون یک یورو نیز پرداخت نشده که موجب شده تا در حال حاضر با معضلی به نام کمبود قطعات و خودروهای ناقص مانده در کف کارخانهها مواجه شویم. اگر این وام همان ابتدا پرداخت شده بود، اکنون با پدیدهای به نام کسری قطعه روبرو نبودیم. به هر حال اکنون نیز هرچه سریعتر اقدامات در این زمینه صورت گیرد، بهتر بوده و ما نیز استقبال میکنیم.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه مشکل و مخالفت ما در بخش دوم این وام موضوع برگشت آن به بانک مرکزی به صورت ارزی است، اظهار کرد: لذا پیشنهاد کردیم معادل ریالی آن محاسبه شود و سود آن را از قطعهسازان دریافت کنند؛ چراکه با توجه به نوسانات ارز مشخص نیست قیمت ارز در زمان بازپرداخت چقدر باشد.
وی ادامه داد: موضوع مهم دیگر موضوع داخلیسازی قطعات است که در این زمینه مجدداً پیشنهاد کردیم که نمایشگاهی از قطعاتی که در داخل کشور ساخته نمیشود و وارد میشود، برگزار کنیم. این پیشنهاد مورد قبول واقع شد و در فرمایشات مقام معظم رهبری نیز آمد؛ اکنون لازم است که حرکتی صورت بگیرد تا بتوانیم حداکثر داخلیسازی را انجام داده و نیاز به واردات قطعات از خارج نداشته باشیم. در این صورت اگر خارجیها نیز این تلاش و حرکت ما را ببینید، دست از تحریمها برداشته و دیگر حربهای برای فشار به صنعت خودرو نخواهند داشت.
نجفیمنش در ادامه از ارسال نامهای به وزارت صنعت در رابطه با بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان خبر داد و گفت: در حدود ۳۰۰ میلیارد تومان از بدهی شرکت رنوپارس به قطعهسازان باقی مانده که این شرکت با توجه به مطالباتی که از خودروسازان دارد؛ پیشنهاد کرده که این مطالبات تهاتر شود که در این صورت قطعهسازان نیز به مطالبات خود خواهند رسید.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه تمام خریدها در حال حاضر به صورت نقدی انجام میشود و قطعهساز باید حقوق پرسنل، بیمه و مالیات پرداخت کند، اظهار کرد: برای رفع مشکلات پیشنهاد ما این است که پول قطعهسازان حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا پرداخت شود. در این صورت مقدار زیادی از مشکلات قطعهسازان حل شده و توانایی تأمین و تهیه برای قطعات بعدی را خواهند داشت.
وی اظهار کرد: شنیده شده که گفته شده "اگر خودروساز توانایی تولید ندارد، چرا تولید میکند"؟ در پاسخ باید گفت که این موضع جای بحث بسیار دارد اما اگر خودروساز دست از تولید بکشد، قطعهسازانی که در حال تولید هستند، معطل میمانند اما اگر تولید هم صورت گیرد، همین اوضاع حال حاضر پیش میآید. بنابراین همانطور که گفته شد بهترین راه این است که حداکثر یک ماه پس از تحویل کالا، هزینهها به قطعهساز پرداخت شود تا قطعهساز نیازمند تأمین نقدینگی نباشد.
نجفیمنش افزود: از دیگر پیشنهادات ما به رئیس بانک مرکزی این بوده است که در حال حاضر نیاز قطعهسازان به سرمایه در گردش، سه برابر شده است؛ لذا برای اینکه بتواند سه برابر کار خود را انجام دهد بهترین حالت این است که حجم تسهیلاتی که دریافت میکند، سه برابر شود بدون آنکه برای وثایقی که میخواهند، درخواست بیشتری داشته باشند.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اظهار کرد: وثایقی که نزد بانکها است خود دارای ارزش افزوده است اما باید یک پروسه ارزیابی مجدد برای آن صورت گیرد که بسیار زمانبر و پرحجم است؛ لذا پیشنهاد کردهایم که حجم تسهیلات سه برابری با همانوثایق قبل داده شود و باقی آن به صورت چک و سفته از قطعهساز دریافت شود. در این صورت رونق ایجاد خواهد شد و با توجه به اینکه در سال رونق تولید نیز هستیم باید در راستای تحقق آن تلاش کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها