کد خبر:
۱۰۶۹۵۸ ۱۱:۰۸
۱۳۹۸/۰۴/۱۳
/ بی تاثیر بودن مدیریت بازار بر حل مشکلات
ضرورت تشکیل اتاق فکر فرا قوه ای برای بهبود اوضاع صنعت خودرو
پدال نیوز: طرح ساماندهی بازار خودرو چندی ست که از سوی نمایندگان مجلس در حال بررسی است و مدام از بهبود اوضاع با به سرانجام رسیدن این طرح سخن به میان می آید. اما تا به امروز به جز بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمت گذاری اتفاق خاصی رخ نداده است و کارشناسان خودرویی از ناکارآمدی این طرح سخن می گویند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چند روز پیش صدیف بدری، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز با اشاره به این که در طرح ساماندهی بازار خودرو، خودروسازان مکلف به ساخت خودروهایی با استانداردهای بینالمللی شدهاند، گفت: قطعا این طرح تاثیر مثبتی هم از لحاظ کیفیت و هم از لحاظ قیمت در بازار خودرو خواهد گذاشت.
روز گذشته نیز رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد طرح ساماندهی خودرو در حال انجام و هدف از اقدامات ما این است که از وضع موجود به وضعی برسیم که در شان ملت ایران باشد و این موضوع به گذشت زمان نیاز دارد.
او نیز تاکید می کند که این صنعت مانند هر بخشی دیگر مشکلاتی دارد و همچنین وضعیت فعلی خودرو در شان ملت ایران نیست، اما نباید صنعت خودروسازی را تعطیل کرد.
اما همان قد که نمایندگان مجلس و دولتی ها معتقدند که این طرح بازار و صنعت خودرو را سامان می بخشد کارشناسان خودرویی معتقدند دخالت دولت و مجلس در امور خودروسازی ها نه تنها کمک دهنده نیست که حتی بازار را دچار التهاب می کند.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی می گوید: «راهکار اصلی برون رفت از شرایط فعلی اقتصادی و صنعتی کشور کمک به جریان تولید است اما عده ای با طرح هایی مانند «طرح ساماندهی خودرو» به دنبال پیچیدن نسخه صنعت هستند.»
او اضافه می کند:« در وهله نخست باید به فکر صنعت بود و سپس بازار اما اهداف مطرح کنندگان طرح یاد شده کنترل بازار است.»
این کارشناس خودرویی خاطر نشان می کند:« ای کاش به جای طرح یاد شده، طرح «ساماندهی بازار و صنعت» را مطرح می کردند، زیرا صنعت خودروسازی در چالشی اساسی قرار دارد و هیچ راهکار اجرایی برای برون رفت از آن در کوتاه مدت پیش بینی نشده است.
کاکایی ادامه می دهد: «انتظار داشتیم مسوولان پیام «مبارزه و پشتیبانی از صنعت» بدهند، اما بیشتر پیام شان مدیریت بازار بود.»
به گفته برخی از نمایندگان مجلس در جلساتی که در کمیسیون صنایع مجلس با حضور دو خودروساز و وزیر صمت تشکیل شده مشکل اصلی را در بازار دیده اند. آن ها عنوان می کنند کنترل بازار سخت شده و احساس می شود که توان کنترل بازار از عهده وزارتخانه خارج شده است. هجوم نقدینگی ها و دلالان به بازار خودرو این ساماندهی را سخت تر کرده است. اما برخی راه برون رفت از این مشکل را تشکیل اتاق فکر فراقوه ای برای حل مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی می دانند و مدیریت بازار را برای حل مشکلات بی اثر می شمارند.
انتهای پیام/
روز گذشته نیز رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد طرح ساماندهی خودرو در حال انجام و هدف از اقدامات ما این است که از وضع موجود به وضعی برسیم که در شان ملت ایران باشد و این موضوع به گذشت زمان نیاز دارد.
او نیز تاکید می کند که این صنعت مانند هر بخشی دیگر مشکلاتی دارد و همچنین وضعیت فعلی خودرو در شان ملت ایران نیست، اما نباید صنعت خودروسازی را تعطیل کرد.
اما همان قد که نمایندگان مجلس و دولتی ها معتقدند که این طرح بازار و صنعت خودرو را سامان می بخشد کارشناسان خودرویی معتقدند دخالت دولت و مجلس در امور خودروسازی ها نه تنها کمک دهنده نیست که حتی بازار را دچار التهاب می کند.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی می گوید: «راهکار اصلی برون رفت از شرایط فعلی اقتصادی و صنعتی کشور کمک به جریان تولید است اما عده ای با طرح هایی مانند «طرح ساماندهی خودرو» به دنبال پیچیدن نسخه صنعت هستند.»
او اضافه می کند:« در وهله نخست باید به فکر صنعت بود و سپس بازار اما اهداف مطرح کنندگان طرح یاد شده کنترل بازار است.»
این کارشناس خودرویی خاطر نشان می کند:« ای کاش به جای طرح یاد شده، طرح «ساماندهی بازار و صنعت» را مطرح می کردند، زیرا صنعت خودروسازی در چالشی اساسی قرار دارد و هیچ راهکار اجرایی برای برون رفت از آن در کوتاه مدت پیش بینی نشده است.
کاکایی ادامه می دهد: «انتظار داشتیم مسوولان پیام «مبارزه و پشتیبانی از صنعت» بدهند، اما بیشتر پیام شان مدیریت بازار بود.»
به گفته برخی از نمایندگان مجلس در جلساتی که در کمیسیون صنایع مجلس با حضور دو خودروساز و وزیر صمت تشکیل شده مشکل اصلی را در بازار دیده اند. آن ها عنوان می کنند کنترل بازار سخت شده و احساس می شود که توان کنترل بازار از عهده وزارتخانه خارج شده است. هجوم نقدینگی ها و دلالان به بازار خودرو این ساماندهی را سخت تر کرده است. اما برخی راه برون رفت از این مشکل را تشکیل اتاق فکر فراقوه ای برای حل مشکلات صنعت خودروسازی و قطعه سازی می دانند و مدیریت بازار را برای حل مشکلات بی اثر می شمارند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است