کد خبر:
۱۰۶۹۱۲ ۱۱:۵۳
۱۳۹۸/۰۴/۱۲
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان تهران:
قراردادهای خودروسازان و قطعه سازان عادلانه نیست
پدال نیوز- در هشتمین نشست اعضا هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران؛ محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشوری گفت :افرادی که با تهمت و افترا و انتشار اخبار نادرست قطعه سازان را متهم به کم کاری و تحویل ندادن قطعات به خودروسازی ها میکنند دنبال منافع شخصی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در جلسه انجمن قطعه سازان همگن استان تهران که با حضور دبیر انجمن همگن کشوری برگزار شد محبی نژاد با اشاره به اینکه که افرادی که سعی در متهم کردن قطعه سازان بدون توجه به مشکلات ،علت تولید خودروهای ناقص خودروسازان را قطعه سازان میدانند؛نماینده قطعه سازان نیستند و در تلاش هستند تا فضای اتحاد و همدلی تولید کنندگان را برای برطرف نمودن مشکلات پیش رو را خدشه دار کنند .
نجفی منش رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران نیز با اشاره به نیاز فوری نقدینگی در قطعه سازی گفت هزینه های تولید افزایش یافته و مواداولیه حتی داخلی بیش از سه برابر شده وسرمایه مورد نیاز قطعه سازان به جهت خرید های نقدی نسبت به میزان خرید مواد اولیه یک سوم تقلیل یافته است.
در این جلسه که بررسی بدهی های خودروسازان به قطعه سازان مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت با تاکید بر وضعیت نامناسب صنعت قطعه سازی در کشور به دلیل عدم تامین نقدنیگی از سوی خودروسازان و تسویه نشدن بدهی آنها به تولید کنندگان قطعه اعضاء خاطر نشان کردند: افرادی که خود را سخنگو قطعه سازان معرفی میکنند و با مصاحبه با رسانه های سعی میکنند قطعه سازان خودرو را متهم به دست داشتن در کاهش تولید خودروسازی ها بنامند همان کسانی هستند که به دنبال رانت هستند باید دید در دریافت بدهی خود از خودروسازان چگونه اند آیا آنها هم معوقه شش ماهه دارند یا بدهکار خودروسازان هستند.
در ادامه ی جلسه صبوری از اعضا هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در اعتراض به برخی از افراد که سابقه ی چندانی در تولید قطعات ندارند و بدون اطلاع اظهار نظر میکنند گفت: افرادی که بعنوان قطعه ساز سابقه در صنعت قطعه سازی ندارند و حتی سن آنها به تشکیل انجمن نمی رسد در مورد عدم تامین قطعه توسط قطعه سازان اظهار نظرهای غیرکارشناسی میکنند هیچگاه مورد تایید قطعه سازان نبوده اند و باید حرف های کارشناسی را از زبان قطعه سازانی شنید که سالها در این صنعت حضور داشته اند و بر تمامی زوایای این صنعت مولد احاطه دارند.
برای توسعه صنعت قطعه سازی در کشور باید به درخواست های واقعی قطعه سازان توجه بیشتری شود
جلالی نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان تهران با اشاره به قراردادهای قطعه سازان با خودروسازی ها که عموما برای پرداخت مطالبات آنها مدت زمان 120 روزه تعریف شده است اظهار داشتند : که با توجه به خرید نقدی مواد اولیه و سایر هزینه ی تولید از جمله پرداخت نقدی مبالغ بیمه کارگران به تامین اجتماعی و پیش پرداخت های بالا برای تهیه فولاد و ورقهای فلزی این نوع قرار دادها عادلانه نیست و می بایست در نگارش و عقد قرارداد با قطعه سازان تجدید نظر شود.
ایشان در ادامه با اشاره به عدم پایبندی خودروسازان به قراردادهای منعقد شده با قطعه سازان خاطر نشان کرد:خودروسازی به تعهدات زمانی و شکلی قراردادهای خود با تولید کنندگان عادلانه رفتار کنند مشکل اینجاست که در موضوعات همچون سپرده گارانتی تا تحویل زمانی و جریمه دیرکرد تحویل که به نفع خودرساز می باشد مو به مو عمل میشود و متاسفانه در مورد پرداخت بدهی هابه قطعه سازان و جریمه دیرکرد پرداخت این بدهی؛هیچ پرداختی به قطعه سازان انجام نمی شود که این موضوع باعث تضعیف هر چه بیشتر قطعه ساز و کم شدن سرمایه در گردش این تولید کنندگان میشود .
نجفی منش رییس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران نیز با اشاره به نیاز فوری نقدینگی در قطعه سازی گفت هزینه های تولید افزایش یافته و مواداولیه حتی داخلی بیش از سه برابر شده وسرمایه مورد نیاز قطعه سازان به جهت خرید های نقدی نسبت به میزان خرید مواد اولیه یک سوم تقلیل یافته است.
در این جلسه که بررسی بدهی های خودروسازان به قطعه سازان مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت با تاکید بر وضعیت نامناسب صنعت قطعه سازی در کشور به دلیل عدم تامین نقدنیگی از سوی خودروسازان و تسویه نشدن بدهی آنها به تولید کنندگان قطعه اعضاء خاطر نشان کردند: افرادی که خود را سخنگو قطعه سازان معرفی میکنند و با مصاحبه با رسانه های سعی میکنند قطعه سازان خودرو را متهم به دست داشتن در کاهش تولید خودروسازی ها بنامند همان کسانی هستند که به دنبال رانت هستند باید دید در دریافت بدهی خود از خودروسازان چگونه اند آیا آنها هم معوقه شش ماهه دارند یا بدهکار خودروسازان هستند.
در ادامه ی جلسه صبوری از اعضا هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در اعتراض به برخی از افراد که سابقه ی چندانی در تولید قطعات ندارند و بدون اطلاع اظهار نظر میکنند گفت: افرادی که بعنوان قطعه ساز سابقه در صنعت قطعه سازی ندارند و حتی سن آنها به تشکیل انجمن نمی رسد در مورد عدم تامین قطعه توسط قطعه سازان اظهار نظرهای غیرکارشناسی میکنند هیچگاه مورد تایید قطعه سازان نبوده اند و باید حرف های کارشناسی را از زبان قطعه سازانی شنید که سالها در این صنعت حضور داشته اند و بر تمامی زوایای این صنعت مولد احاطه دارند.
برای توسعه صنعت قطعه سازی در کشور باید به درخواست های واقعی قطعه سازان توجه بیشتری شود
جلالی نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان استان تهران با اشاره به قراردادهای قطعه سازان با خودروسازی ها که عموما برای پرداخت مطالبات آنها مدت زمان 120 روزه تعریف شده است اظهار داشتند : که با توجه به خرید نقدی مواد اولیه و سایر هزینه ی تولید از جمله پرداخت نقدی مبالغ بیمه کارگران به تامین اجتماعی و پیش پرداخت های بالا برای تهیه فولاد و ورقهای فلزی این نوع قرار دادها عادلانه نیست و می بایست در نگارش و عقد قرارداد با قطعه سازان تجدید نظر شود.
ایشان در ادامه با اشاره به عدم پایبندی خودروسازان به قراردادهای منعقد شده با قطعه سازان خاطر نشان کرد:خودروسازی به تعهدات زمانی و شکلی قراردادهای خود با تولید کنندگان عادلانه رفتار کنند مشکل اینجاست که در موضوعات همچون سپرده گارانتی تا تحویل زمانی و جریمه دیرکرد تحویل که به نفع خودرساز می باشد مو به مو عمل میشود و متاسفانه در مورد پرداخت بدهی هابه قطعه سازان و جریمه دیرکرد پرداخت این بدهی؛هیچ پرداختی به قطعه سازان انجام نمی شود که این موضوع باعث تضعیف هر چه بیشتر قطعه ساز و کم شدن سرمایه در گردش این تولید کنندگان میشود .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت
شرایط فروش