آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۹۰
۱۳:۴۰
۱۳۹۴/۰۸/۳۰

تولید محصول هیبریدی در قطب سوم خودروسازی ایران؟

پدال نیوز: دولت یازدهم در حالی بنا دارد برای افزایش رقابت و تولید محصولاتی با درجه کیفی بین‌المللی، قطب سوم خودروسازی را در کشور راه بیندازد که به گفته منابع آگاه، در این راستا مذاکراتی با دو شرکت ژاپنی انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، قطب سوم که اولین بار (در دولت جدید) اکبر ترکان مشاور عالی رئیس‌جمهور و دبیر شورایعالی مناطق آزاد، آن را مطرح کرد، قرار است در چابهار به سرانجام برسد و حتی گفته می‌شود مکان احداث نیز مشخص شده است. هرچند ترکان پیشتر در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» از مذاکره با نیسان موتور ژاپن برای شراکت در قطب سوم خودروسازی کشور صحبت به میان آورده بود، اما آن طور که منابع آگاه می‌گویند، دیگر خودروساز ژاپنی یعنی تویوتا نیز یکی از طرف‌های مذاکره بر سر این پروژه بوده است. بر این اساس گفته می‌شود مذاکراتی میان مسوولان داخلی با نمایندگان تویوتا انجام شده تا در صورت رسیدن به یک هدف مشترک، این شرکت ژاپنی قطب سوم را در خودروسازی کشور پایه گذاری کند. ظاهرا مبنای مذاکرات، تولید خودروهای هیبریدی در چابهار بوده که البته فعلا به سرانجام نرسیده است.


خودروهای هیبریدی که کم کم در حال پیدا کردن جایگاه خود در بازارهای جهانی است، به‌دلیل تعرفه واردات بسیار پایین در ایران، در مقایسه با محصولات مشابه بنزینی دارای قیمت مناسبی بوده و در نتیجه هم برای واردکنندگان و هم برای تولیدکننده‌ها، گزینه مطلوبی به نظر می‌رسند. اما مطرح شدن بحث تولید خودروهای هیبریدی در قطب سوم خودروسازی کشور در حالی است که با وجود گذشت حدود دو سال از طرح این پروژه در دولت یازدهم، هنوز اقدام عملی چندانی برای احداث آن انجام نشده و مشخص نیست این قطب در نهایت ایجاد خواهد شد یا نه. طبق گفته ترکان، هدف از احداث قطب سوم، افزایش رقابت در خودروسازی کشور و تولید و عرضه محصولات به روز دنیا در ایران است، هدفی که به گفته کارشناسان، تنها درصورت مشارکت با خودروسازان خارجی محقق خواهد شد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها