به بهانه برگزاری ۲۳ امین مراسم روز صنعت
تندیسهایی که خاک میخورد
پدال نیوز- روز گذشته ۲۳ امین مراسم روز صنعت با حضور تعدادی زیادی از مسئولان بلندپایه کشور همچون وزیر امروز خارجه و رئیس مجلس در حالی برگزار شد که صنعت کشور این روزها اصلاً حال روز خوبی ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، بلندمرتبههای نظام در این مراسم دورهم جمع شدند و از 56 شرکت فعال صنعتی تقدیر کردند اما سؤال اینجا است که این تقدیر و تشکرها واقعاً تأثیری در وضعیت صنعت کشور دارد؟
قطعهسازی که 20 میلیون تومان پول ندارد تا کابل دزدیدهشده شرکتش را بخرد با این مراسمها دردی از او درمان میشود؟ سالانه چندین مراسم بهعناوینمختلف برگزار میشود اما نتیجهای جز پر شدن میز مدیران عامل شرکتها از تندیسهای مختلف و خاک خوردن آنها دارد؟
آیا بهتر نیست بهجای برگزاری مراسمهایی ازایندست دولت به دنبال تلاش برای رفع مشکلات شرکتها باشد؟
بهعنوانمثال نگاهی به صنعت خودرو و قطعهسازی بکنید؟ شرکتها دیگر توان رقابت و تولید ندارند و در رفع مشکلات روزمرهشان وا ماندهاند. قوانین کشور آنچنان با سرعت دستخوش تغییر میشود که توان هرگونه برنامهریزی از شرکتها گرفتهشده است. نگویید که مشکل تحریمها آمریکا است. تحریمهای داخلی ما ، تغییر روزانه قوانین و بروکراسیهای پیچیده اداری خواب راحت را از تولیدکننده گرفته.
تا کی برای خوشخدمتی و خرج شدن بودجهای که اختصاص دادهشده است باید شاهد برگزاری مراسمهای اینچنین باشیم. مگر چه دستاوردی از مراسمهای پیشین داشتهایم؟
کشور ما بهاندازه تمام کشورهای دنیا مراسم تقدیر و تشکر دارد اما آنها با سود نیم درصد و یک درصد تسهیلات میگیرند و صنعتکار ایرانی با هزار التماس باید تسهیلات با سود 30 درصد به دستش برسد، تازه اگر برسد. بیشتر تولیدکنندههای ما طی این سالها بهقدری سختیکشیدهاند که اگر به عقب بازگردند احتمالاً مانند دیگران ترجیح میدهند به دنبال دلالی باشند تا تولید و اشتغالزایی.
ایکاش بهجای برگزاری انواع مراسمها که اکثر آنها به هدف درآمدزایی برای افرادی خاص انجام میشود به دنبال اصلاحات باشیم شک نداشته باشید این روزها فعالان صنعتی به دنبال خیر از دولت نیستند همینکه شر دامانشان را نگیرد برایشان شکافی است.
قطعهسازی که 20 میلیون تومان پول ندارد تا کابل دزدیدهشده شرکتش را بخرد با این مراسمها دردی از او درمان میشود؟ سالانه چندین مراسم بهعناوینمختلف برگزار میشود اما نتیجهای جز پر شدن میز مدیران عامل شرکتها از تندیسهای مختلف و خاک خوردن آنها دارد؟
آیا بهتر نیست بهجای برگزاری مراسمهایی ازایندست دولت به دنبال تلاش برای رفع مشکلات شرکتها باشد؟
بهعنوانمثال نگاهی به صنعت خودرو و قطعهسازی بکنید؟ شرکتها دیگر توان رقابت و تولید ندارند و در رفع مشکلات روزمرهشان وا ماندهاند. قوانین کشور آنچنان با سرعت دستخوش تغییر میشود که توان هرگونه برنامهریزی از شرکتها گرفتهشده است. نگویید که مشکل تحریمها آمریکا است. تحریمهای داخلی ما ، تغییر روزانه قوانین و بروکراسیهای پیچیده اداری خواب راحت را از تولیدکننده گرفته.
تا کی برای خوشخدمتی و خرج شدن بودجهای که اختصاص دادهشده است باید شاهد برگزاری مراسمهای اینچنین باشیم. مگر چه دستاوردی از مراسمهای پیشین داشتهایم؟
کشور ما بهاندازه تمام کشورهای دنیا مراسم تقدیر و تشکر دارد اما آنها با سود نیم درصد و یک درصد تسهیلات میگیرند و صنعتکار ایرانی با هزار التماس باید تسهیلات با سود 30 درصد به دستش برسد، تازه اگر برسد. بیشتر تولیدکنندههای ما طی این سالها بهقدری سختیکشیدهاند که اگر به عقب بازگردند احتمالاً مانند دیگران ترجیح میدهند به دنبال دلالی باشند تا تولید و اشتغالزایی.
ایکاش بهجای برگزاری انواع مراسمها که اکثر آنها به هدف درآمدزایی برای افرادی خاص انجام میشود به دنبال اصلاحات باشیم شک نداشته باشید این روزها فعالان صنعتی به دنبال خیر از دولت نیستند همینکه شر دامانشان را نگیرد برایشان شکافی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
از همگامی تا واگرایی قیمت خودرو رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای مونتاژی جزئیات تسهیلات بانکی برای نوسازی وانتهای فرسوده اولین ارائه بخش خصوصی در پاویون ایران در COP31 توسط ISQI راسا موتور چگونه مشتریانش را کنار هم نگه میدارد؟ دلیل انفعال وزارت صمت در نحوه واگذاری سهام سپهر کیش ایرانیان چیست؟ محاصره زمینی در کمین بازار خودرو رونمایی رسمی از طراحی جدید وبسایت راسا موتور نسخه بورسی برای گره خودرویی قیمت ۱۰۰ میلیونی گواهی اسقاط نهایی نشده است افت ۶۱ درصدی تولید مونتاژکاران قطعات خودرو در فهرست واردات مرزنشینان مصوبه دولت درباره سن فرسودگی خودرو در دیوان عدالت تایید شد سبقت تورم خودرو از تورم عمومی شرکت ISQI از «اطلس کیفیت» رونمایی کرد +جزئیات فروش محدود موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد مانیان خودرو از دستاوردهای خود در روز ملی کیفیت رونمایی کرد رأی مهم دیوان عدالت اداری به نفع خریداران خودرو افزایش تعرفه، واردات خودرو را محدودتر میکند مهلت پنج ساله واردات خودرو رو به پایان؛ دولت برنامهای دارد؟ دخالت بخشهای غیرمرتبط در حوزه خودرو باعث بینظمی بازار است بانک مرکزی مقصر اصلی عدم واردات خودرو است بازگشت سامانه یکپارچه فروش خودرو معطلی مشتریان خودرو در صف شماره گذاری جزئیات جدید از اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرویی پایان رانت واردات خودرو با رقابتی شدن مجوزها؟ خودروهای اقتصادی، خرجهای نجومی ! پرشیا موبیلیتی مجوز واردات و تولید انحصاری محصولات IM MOTORS را گرفت ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو
شرایط فروش