کد خبر:
۱۰۶۸۸۱ ۱۷:۰۳
۱۳۹۸/۰۴/۱۱
مقایسه مدلهای هاچ بک برلیانس
درخشش یک خودروی جوان پسند در ایران
پدال نیوز- اگر از برلیانس H330 خوشتان بیاید، بیشک H۳۲۰ هم لذت خواهید برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، برلیانس H320 مدل اسپرت شده 330 است که معمولاً جوانها را به سمت خود میکشاند. از روی h320 خودروی h330 طراحی شده و از روی این یکی هم خودروی ملی سایپا به نام «رهام». یعنی بازار برلیانس اچ 320 آنقدر زیر دهان سایپایی ها مزه داده که بارها از روی هم طرح های مشابهی زدهاند.
از آنجایی که برلیانس همکاریهای زیادی با کمپانی بی ام و دارد، بسیاری از محصولاتش را هم با الهامگیری از این خودرو میسازد. مثلاً اگر تا به حال سوار بی ام و سری یک کد E78 شده باشید متوجه تشابهات آن با برلیانس h320 خواهید بود.
مشخصات برلیانس h320 بسته به اینکه چه موتوری و با چه حجمی داشته باشد متفاوت است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری و دیگری که پیشرانهای 1.65 لیتری دارد. پیشرانه اولی 103 اسب بخار و دیگری 114 اسب بخار تولید میکنند. هر دو مدل هم هر 100 کیلومتر حدود شش لیتر بنزین میسوزانند. به همین دلیل در مشخصات فنی برلیانس تنوع زیادی نسبت به رقبا وجود دارد. این خودرو اول با موتور 1.5 لیتری به بازار آمد و دو سال بعد با نسخه اتوماتیک به دست مشتری رسید. یک گیربکس پنج سرعته روی مدل دنده دستی و چهار سرعته روی مدل اتوماتیک نصب شده که با توجه به رقبایش شکایت کمتری از آن شده است.
از نظر ظاهری هم محصولات برلیانس کراس، H220 و H320 به یکدیگر شباهتهایی دارند. مثلاً اینکه 320 تنها کمی از نسخه هاچ بک کوتاهتر است و از سال 1397 حدود 10 اسب بخار بیشتر از کراس تولید میکند. تفاوت دیگر هم در مصرف بنزین دو خودرو است. کراس با اینکه موتور کوچکتری دارد اما یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از 320 بنزین مصرف میکند. به غیر از این موارد همه امکانات و آپشنهای ایمنی که روی کراس نصب شده، در h320 هم به کار گرفته شده است. از نظر ظاهری برلیانس اچ 320 جلو پنجرهای مشابه بی ام و دارد اما در کراس این جلوپنجره متفاوت است. همچنین کراس را میتوان با سقف مشکی و متفاوت از بدنه سفارش داد.
به نقل از ویرلن؛ از سوی دیگر رینگهایی که روی کراس گذاشته شده، بزرگتر از 320 هستند. یکی دیگر از هاچبکهای نزدیک به این مدل هم h220 است. این یکی هم با گیربکس دندهای و هم اتوماتیک وارد بازار شده است. خودرویی که بازار را برای طرفداران سابق 206 کمی متنوع کرد. مشخصات برلیانس h320 در مقایسه با h220 نشان میدهد که آپشنهایی که در مدل 220 گذاشته شده بسیار کمتر از 320 است. مثلاً اینکه فقط با خرید برلیانس 220 اتوماتیک است که سانروف و چراغ مهشکن به خودرو اضافه میشود. مدل اتوماتیک آن 100 کیلوگرم از گیربکس دندهای سنگینتر است به همین دلیل هم در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر بنزین میسوزاند که 0.3 لیتر از دندهای بیشتر است. داخل همه این خودروها دو کیسه هوای راننده و شاگرد راننده نصب کردهاند. همچنین به جز نسخه h220 دندهای، بقیه مدلها بدون نیاز به کلید روشن و خاموش میشوند.
فارغ از این نکات نباید از یاد برد که کاهش واردات قطعات به ایران از چین باعث شده که در سال جاری تولید برلیانس به صفر برسد. به همین دلیل هم برلیانس نو در نمایندگیها خرید و فروش نمیشود و بهترین راه داشتن آن خرید کردن از سایت دیوار است.
از آنجایی که برلیانس همکاریهای زیادی با کمپانی بی ام و دارد، بسیاری از محصولاتش را هم با الهامگیری از این خودرو میسازد. مثلاً اگر تا به حال سوار بی ام و سری یک کد E78 شده باشید متوجه تشابهات آن با برلیانس h320 خواهید بود.
مشخصات برلیانس h320 بسته به اینکه چه موتوری و با چه حجمی داشته باشد متفاوت است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری و دیگری که پیشرانهای 1.65 لیتری دارد. پیشرانه اولی 103 اسب بخار و دیگری 114 اسب بخار تولید میکنند. هر دو مدل هم هر 100 کیلومتر حدود شش لیتر بنزین میسوزانند. به همین دلیل در مشخصات فنی برلیانس تنوع زیادی نسبت به رقبا وجود دارد. این خودرو اول با موتور 1.5 لیتری به بازار آمد و دو سال بعد با نسخه اتوماتیک به دست مشتری رسید. یک گیربکس پنج سرعته روی مدل دنده دستی و چهار سرعته روی مدل اتوماتیک نصب شده که با توجه به رقبایش شکایت کمتری از آن شده است.
از نظر ظاهری هم محصولات برلیانس کراس، H220 و H320 به یکدیگر شباهتهایی دارند. مثلاً اینکه 320 تنها کمی از نسخه هاچ بک کوتاهتر است و از سال 1397 حدود 10 اسب بخار بیشتر از کراس تولید میکند. تفاوت دیگر هم در مصرف بنزین دو خودرو است. کراس با اینکه موتور کوچکتری دارد اما یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از 320 بنزین مصرف میکند. به غیر از این موارد همه امکانات و آپشنهای ایمنی که روی کراس نصب شده، در h320 هم به کار گرفته شده است. از نظر ظاهری برلیانس اچ 320 جلو پنجرهای مشابه بی ام و دارد اما در کراس این جلوپنجره متفاوت است. همچنین کراس را میتوان با سقف مشکی و متفاوت از بدنه سفارش داد.
به نقل از ویرلن؛ از سوی دیگر رینگهایی که روی کراس گذاشته شده، بزرگتر از 320 هستند. یکی دیگر از هاچبکهای نزدیک به این مدل هم h220 است. این یکی هم با گیربکس دندهای و هم اتوماتیک وارد بازار شده است. خودرویی که بازار را برای طرفداران سابق 206 کمی متنوع کرد. مشخصات برلیانس h320 در مقایسه با h220 نشان میدهد که آپشنهایی که در مدل 220 گذاشته شده بسیار کمتر از 320 است. مثلاً اینکه فقط با خرید برلیانس 220 اتوماتیک است که سانروف و چراغ مهشکن به خودرو اضافه میشود. مدل اتوماتیک آن 100 کیلوگرم از گیربکس دندهای سنگینتر است به همین دلیل هم در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر بنزین میسوزاند که 0.3 لیتر از دندهای بیشتر است. داخل همه این خودروها دو کیسه هوای راننده و شاگرد راننده نصب کردهاند. همچنین به جز نسخه h220 دندهای، بقیه مدلها بدون نیاز به کلید روشن و خاموش میشوند.
فارغ از این نکات نباید از یاد برد که کاهش واردات قطعات به ایران از چین باعث شده که در سال جاری تولید برلیانس به صفر برسد. به همین دلیل هم برلیانس نو در نمایندگیها خرید و فروش نمیشود و بهترین راه داشتن آن خرید کردن از سایت دیوار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
شرایط فروش