کد خبر:
۱۰۶۸۸۱ ۱۷:۰۳
۱۳۹۸/۰۴/۱۱
مقایسه مدلهای هاچ بک برلیانس
درخشش یک خودروی جوان پسند در ایران
پدال نیوز- اگر از برلیانس H330 خوشتان بیاید، بیشک H۳۲۰ هم لذت خواهید برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، برلیانس H320 مدل اسپرت شده 330 است که معمولاً جوانها را به سمت خود میکشاند. از روی h320 خودروی h330 طراحی شده و از روی این یکی هم خودروی ملی سایپا به نام «رهام». یعنی بازار برلیانس اچ 320 آنقدر زیر دهان سایپایی ها مزه داده که بارها از روی هم طرح های مشابهی زدهاند.
از آنجایی که برلیانس همکاریهای زیادی با کمپانی بی ام و دارد، بسیاری از محصولاتش را هم با الهامگیری از این خودرو میسازد. مثلاً اگر تا به حال سوار بی ام و سری یک کد E78 شده باشید متوجه تشابهات آن با برلیانس h320 خواهید بود.
مشخصات برلیانس h320 بسته به اینکه چه موتوری و با چه حجمی داشته باشد متفاوت است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری و دیگری که پیشرانهای 1.65 لیتری دارد. پیشرانه اولی 103 اسب بخار و دیگری 114 اسب بخار تولید میکنند. هر دو مدل هم هر 100 کیلومتر حدود شش لیتر بنزین میسوزانند. به همین دلیل در مشخصات فنی برلیانس تنوع زیادی نسبت به رقبا وجود دارد. این خودرو اول با موتور 1.5 لیتری به بازار آمد و دو سال بعد با نسخه اتوماتیک به دست مشتری رسید. یک گیربکس پنج سرعته روی مدل دنده دستی و چهار سرعته روی مدل اتوماتیک نصب شده که با توجه به رقبایش شکایت کمتری از آن شده است.
از نظر ظاهری هم محصولات برلیانس کراس، H220 و H320 به یکدیگر شباهتهایی دارند. مثلاً اینکه 320 تنها کمی از نسخه هاچ بک کوتاهتر است و از سال 1397 حدود 10 اسب بخار بیشتر از کراس تولید میکند. تفاوت دیگر هم در مصرف بنزین دو خودرو است. کراس با اینکه موتور کوچکتری دارد اما یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از 320 بنزین مصرف میکند. به غیر از این موارد همه امکانات و آپشنهای ایمنی که روی کراس نصب شده، در h320 هم به کار گرفته شده است. از نظر ظاهری برلیانس اچ 320 جلو پنجرهای مشابه بی ام و دارد اما در کراس این جلوپنجره متفاوت است. همچنین کراس را میتوان با سقف مشکی و متفاوت از بدنه سفارش داد.
به نقل از ویرلن؛ از سوی دیگر رینگهایی که روی کراس گذاشته شده، بزرگتر از 320 هستند. یکی دیگر از هاچبکهای نزدیک به این مدل هم h220 است. این یکی هم با گیربکس دندهای و هم اتوماتیک وارد بازار شده است. خودرویی که بازار را برای طرفداران سابق 206 کمی متنوع کرد. مشخصات برلیانس h320 در مقایسه با h220 نشان میدهد که آپشنهایی که در مدل 220 گذاشته شده بسیار کمتر از 320 است. مثلاً اینکه فقط با خرید برلیانس 220 اتوماتیک است که سانروف و چراغ مهشکن به خودرو اضافه میشود. مدل اتوماتیک آن 100 کیلوگرم از گیربکس دندهای سنگینتر است به همین دلیل هم در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر بنزین میسوزاند که 0.3 لیتر از دندهای بیشتر است. داخل همه این خودروها دو کیسه هوای راننده و شاگرد راننده نصب کردهاند. همچنین به جز نسخه h220 دندهای، بقیه مدلها بدون نیاز به کلید روشن و خاموش میشوند.
فارغ از این نکات نباید از یاد برد که کاهش واردات قطعات به ایران از چین باعث شده که در سال جاری تولید برلیانس به صفر برسد. به همین دلیل هم برلیانس نو در نمایندگیها خرید و فروش نمیشود و بهترین راه داشتن آن خرید کردن از سایت دیوار است.
از آنجایی که برلیانس همکاریهای زیادی با کمپانی بی ام و دارد، بسیاری از محصولاتش را هم با الهامگیری از این خودرو میسازد. مثلاً اگر تا به حال سوار بی ام و سری یک کد E78 شده باشید متوجه تشابهات آن با برلیانس h320 خواهید بود.
مشخصات برلیانس h320 بسته به اینکه چه موتوری و با چه حجمی داشته باشد متفاوت است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری و دیگری که پیشرانهای 1.65 لیتری دارد. پیشرانه اولی 103 اسب بخار و دیگری 114 اسب بخار تولید میکنند. هر دو مدل هم هر 100 کیلومتر حدود شش لیتر بنزین میسوزانند. به همین دلیل در مشخصات فنی برلیانس تنوع زیادی نسبت به رقبا وجود دارد. این خودرو اول با موتور 1.5 لیتری به بازار آمد و دو سال بعد با نسخه اتوماتیک به دست مشتری رسید. یک گیربکس پنج سرعته روی مدل دنده دستی و چهار سرعته روی مدل اتوماتیک نصب شده که با توجه به رقبایش شکایت کمتری از آن شده است.
از نظر ظاهری هم محصولات برلیانس کراس، H220 و H320 به یکدیگر شباهتهایی دارند. مثلاً اینکه 320 تنها کمی از نسخه هاچ بک کوتاهتر است و از سال 1397 حدود 10 اسب بخار بیشتر از کراس تولید میکند. تفاوت دیگر هم در مصرف بنزین دو خودرو است. کراس با اینکه موتور کوچکتری دارد اما یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از 320 بنزین مصرف میکند. به غیر از این موارد همه امکانات و آپشنهای ایمنی که روی کراس نصب شده، در h320 هم به کار گرفته شده است. از نظر ظاهری برلیانس اچ 320 جلو پنجرهای مشابه بی ام و دارد اما در کراس این جلوپنجره متفاوت است. همچنین کراس را میتوان با سقف مشکی و متفاوت از بدنه سفارش داد.
به نقل از ویرلن؛ از سوی دیگر رینگهایی که روی کراس گذاشته شده، بزرگتر از 320 هستند. یکی دیگر از هاچبکهای نزدیک به این مدل هم h220 است. این یکی هم با گیربکس دندهای و هم اتوماتیک وارد بازار شده است. خودرویی که بازار را برای طرفداران سابق 206 کمی متنوع کرد. مشخصات برلیانس h320 در مقایسه با h220 نشان میدهد که آپشنهایی که در مدل 220 گذاشته شده بسیار کمتر از 320 است. مثلاً اینکه فقط با خرید برلیانس 220 اتوماتیک است که سانروف و چراغ مهشکن به خودرو اضافه میشود. مدل اتوماتیک آن 100 کیلوگرم از گیربکس دندهای سنگینتر است به همین دلیل هم در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر بنزین میسوزاند که 0.3 لیتر از دندهای بیشتر است. داخل همه این خودروها دو کیسه هوای راننده و شاگرد راننده نصب کردهاند. همچنین به جز نسخه h220 دندهای، بقیه مدلها بدون نیاز به کلید روشن و خاموش میشوند.
فارغ از این نکات نباید از یاد برد که کاهش واردات قطعات به ایران از چین باعث شده که در سال جاری تولید برلیانس به صفر برسد. به همین دلیل هم برلیانس نو در نمایندگیها خرید و فروش نمیشود و بهترین راه داشتن آن خرید کردن از سایت دیوار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو