کد خبر:
۱۰۶۸۸۱ ۱۷:۰۳
۱۳۹۸/۰۴/۱۱
مقایسه مدلهای هاچ بک برلیانس
درخشش یک خودروی جوان پسند در ایران
پدال نیوز- اگر از برلیانس H330 خوشتان بیاید، بیشک H۳۲۰ هم لذت خواهید برد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، برلیانس H320 مدل اسپرت شده 330 است که معمولاً جوانها را به سمت خود میکشاند. از روی h320 خودروی h330 طراحی شده و از روی این یکی هم خودروی ملی سایپا به نام «رهام». یعنی بازار برلیانس اچ 320 آنقدر زیر دهان سایپایی ها مزه داده که بارها از روی هم طرح های مشابهی زدهاند.
از آنجایی که برلیانس همکاریهای زیادی با کمپانی بی ام و دارد، بسیاری از محصولاتش را هم با الهامگیری از این خودرو میسازد. مثلاً اگر تا به حال سوار بی ام و سری یک کد E78 شده باشید متوجه تشابهات آن با برلیانس h320 خواهید بود.
مشخصات برلیانس h320 بسته به اینکه چه موتوری و با چه حجمی داشته باشد متفاوت است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری و دیگری که پیشرانهای 1.65 لیتری دارد. پیشرانه اولی 103 اسب بخار و دیگری 114 اسب بخار تولید میکنند. هر دو مدل هم هر 100 کیلومتر حدود شش لیتر بنزین میسوزانند. به همین دلیل در مشخصات فنی برلیانس تنوع زیادی نسبت به رقبا وجود دارد. این خودرو اول با موتور 1.5 لیتری به بازار آمد و دو سال بعد با نسخه اتوماتیک به دست مشتری رسید. یک گیربکس پنج سرعته روی مدل دنده دستی و چهار سرعته روی مدل اتوماتیک نصب شده که با توجه به رقبایش شکایت کمتری از آن شده است.
از نظر ظاهری هم محصولات برلیانس کراس، H220 و H320 به یکدیگر شباهتهایی دارند. مثلاً اینکه 320 تنها کمی از نسخه هاچ بک کوتاهتر است و از سال 1397 حدود 10 اسب بخار بیشتر از کراس تولید میکند. تفاوت دیگر هم در مصرف بنزین دو خودرو است. کراس با اینکه موتور کوچکتری دارد اما یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از 320 بنزین مصرف میکند. به غیر از این موارد همه امکانات و آپشنهای ایمنی که روی کراس نصب شده، در h320 هم به کار گرفته شده است. از نظر ظاهری برلیانس اچ 320 جلو پنجرهای مشابه بی ام و دارد اما در کراس این جلوپنجره متفاوت است. همچنین کراس را میتوان با سقف مشکی و متفاوت از بدنه سفارش داد.
به نقل از ویرلن؛ از سوی دیگر رینگهایی که روی کراس گذاشته شده، بزرگتر از 320 هستند. یکی دیگر از هاچبکهای نزدیک به این مدل هم h220 است. این یکی هم با گیربکس دندهای و هم اتوماتیک وارد بازار شده است. خودرویی که بازار را برای طرفداران سابق 206 کمی متنوع کرد. مشخصات برلیانس h320 در مقایسه با h220 نشان میدهد که آپشنهایی که در مدل 220 گذاشته شده بسیار کمتر از 320 است. مثلاً اینکه فقط با خرید برلیانس 220 اتوماتیک است که سانروف و چراغ مهشکن به خودرو اضافه میشود. مدل اتوماتیک آن 100 کیلوگرم از گیربکس دندهای سنگینتر است به همین دلیل هم در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر بنزین میسوزاند که 0.3 لیتر از دندهای بیشتر است. داخل همه این خودروها دو کیسه هوای راننده و شاگرد راننده نصب کردهاند. همچنین به جز نسخه h220 دندهای، بقیه مدلها بدون نیاز به کلید روشن و خاموش میشوند.
فارغ از این نکات نباید از یاد برد که کاهش واردات قطعات به ایران از چین باعث شده که در سال جاری تولید برلیانس به صفر برسد. به همین دلیل هم برلیانس نو در نمایندگیها خرید و فروش نمیشود و بهترین راه داشتن آن خرید کردن از سایت دیوار است.
از آنجایی که برلیانس همکاریهای زیادی با کمپانی بی ام و دارد، بسیاری از محصولاتش را هم با الهامگیری از این خودرو میسازد. مثلاً اگر تا به حال سوار بی ام و سری یک کد E78 شده باشید متوجه تشابهات آن با برلیانس h320 خواهید بود.
مشخصات برلیانس h320 بسته به اینکه چه موتوری و با چه حجمی داشته باشد متفاوت است. یکی پیشرانه 1.5 لیتری و دیگری که پیشرانهای 1.65 لیتری دارد. پیشرانه اولی 103 اسب بخار و دیگری 114 اسب بخار تولید میکنند. هر دو مدل هم هر 100 کیلومتر حدود شش لیتر بنزین میسوزانند. به همین دلیل در مشخصات فنی برلیانس تنوع زیادی نسبت به رقبا وجود دارد. این خودرو اول با موتور 1.5 لیتری به بازار آمد و دو سال بعد با نسخه اتوماتیک به دست مشتری رسید. یک گیربکس پنج سرعته روی مدل دنده دستی و چهار سرعته روی مدل اتوماتیک نصب شده که با توجه به رقبایش شکایت کمتری از آن شده است.
از نظر ظاهری هم محصولات برلیانس کراس، H220 و H320 به یکدیگر شباهتهایی دارند. مثلاً اینکه 320 تنها کمی از نسخه هاچ بک کوتاهتر است و از سال 1397 حدود 10 اسب بخار بیشتر از کراس تولید میکند. تفاوت دیگر هم در مصرف بنزین دو خودرو است. کراس با اینکه موتور کوچکتری دارد اما یک لیتر در هر 100 کیلومتر بیشتر از 320 بنزین مصرف میکند. به غیر از این موارد همه امکانات و آپشنهای ایمنی که روی کراس نصب شده، در h320 هم به کار گرفته شده است. از نظر ظاهری برلیانس اچ 320 جلو پنجرهای مشابه بی ام و دارد اما در کراس این جلوپنجره متفاوت است. همچنین کراس را میتوان با سقف مشکی و متفاوت از بدنه سفارش داد.
به نقل از ویرلن؛ از سوی دیگر رینگهایی که روی کراس گذاشته شده، بزرگتر از 320 هستند. یکی دیگر از هاچبکهای نزدیک به این مدل هم h220 است. این یکی هم با گیربکس دندهای و هم اتوماتیک وارد بازار شده است. خودرویی که بازار را برای طرفداران سابق 206 کمی متنوع کرد. مشخصات برلیانس h320 در مقایسه با h220 نشان میدهد که آپشنهایی که در مدل 220 گذاشته شده بسیار کمتر از 320 است. مثلاً اینکه فقط با خرید برلیانس 220 اتوماتیک است که سانروف و چراغ مهشکن به خودرو اضافه میشود. مدل اتوماتیک آن 100 کیلوگرم از گیربکس دندهای سنگینتر است به همین دلیل هم در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر بنزین میسوزاند که 0.3 لیتر از دندهای بیشتر است. داخل همه این خودروها دو کیسه هوای راننده و شاگرد راننده نصب کردهاند. همچنین به جز نسخه h220 دندهای، بقیه مدلها بدون نیاز به کلید روشن و خاموش میشوند.
فارغ از این نکات نباید از یاد برد که کاهش واردات قطعات به ایران از چین باعث شده که در سال جاری تولید برلیانس به صفر برسد. به همین دلیل هم برلیانس نو در نمایندگیها خرید و فروش نمیشود و بهترین راه داشتن آن خرید کردن از سایت دیوار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران