آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۸۱۰
۱۴:۳۸
۱۳۹۸/۰۴/۱۰

سرگذشت النترا در خط تولید کمپانی هیوندای +تصاویر

پدال نیوز - دومین نسل از هیوندا النترا درواقع اولین نسل هیوندا آوانته مشهور به J۲ بود. که برای اولین بار در سال ۲۰۰۵ به نمایشگاه خودرو کره فرستاده شد. اولین نمونه از نسل دوم این خودرو با گیربکس ۵سرعته دستی و ۴سرعته اتوماتیک به بازار عرضه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز- دومین نسل از هیوندا النترا درواقع اولین نسل هیوندا آوانته مشهور به J۲ بود. که برای اولین بار در سال ۲۰۰۵ به نمایشگاه خودرو کره فرستاده شد. اولین نمونه از نسل دوم این خودرو با گیربکس ۵سرعته دستی و ۴سرعته اتوماتیک به بازار عرضه شد.
سرگذشت هیوندا النترا در خط تولید کمپانی هیوندای

هیوندا النترا یکی از محبوب‌ترین خودروهای هیوندای در سراسر جهان است که البته اکثر ما در ایران این خودرو را بانام دیگری می‌شناسیم. این خودرو بانام هیوندا آوانته در دهه اواخر دهه 80 و اوایل دهه 90 شمسی در ایران حضور داشت و در میان جوانان دهه 60 از محبوبیت بالایی برخوردار بود. درواقع کمپانی هیوندای برای نمونه‌های تولیدی این خودرو برای بازار کره نام النترا و برای بازارهای دیگر جهانی نام آوانته را برگزیده بود. اما پس از مدتی نام این خودرو در سراسر کشورهایی که به آن صادر می‌شد به النترا تغییر پیدا کرد و ثابت ماند.

خرید و فروش  هیوندای النترا عمری نزدیک به 40 سال در کمپانی هیوندای دارد. این خودرو برای اولین بار در سال 1990 به‌عنوان یک سدان سایز متوسط وارد بازار کره جنوبی شد. در بازارهای اروپایی نام لانترا نیز برای این خودرو استفاده می‌شود. اما به دلیل شباهتی که به بانام میتسوبیشی مگنا الانته داشت، نام آن به‌صورت استاندارد و جهانی در سال 2001 به النترا تغییر یافت. در ادامه این مطلب با ما همراه باشید تا نگاهی به داستان تولد و توسعه هیوندا النترا را از ابتدا تاکنون داشته باشیم.

هیوندا النترا نسل اول( کد اتاق J1 1991-1995)

اولین مدل از اولین نسل هیوندا النترا در اکتبر سال 1990 وارد بازار شد. خیلی زود و پس از استقبال‌هایی که از این محصول در کره به عمل آمد، در سال 1991 هیوندای فیس لیفتی از آن را منتشر کرد که به بازار اروپا نیز راه پیدا کرد. این خودرو در بازار اروپا با خودروهایی مانند فورد سیرا و اپل وکترا رقابت شدیدی داشت. که در این رقابت به دلیل قیمت پایین‌تر این کره‌ای تازه‌وارد،خرید  هیوندای النترا توسط خریداران قشر متوسط اروپایی ترجیح داده می‌شد.

هیوندا النترا در نمونه اولیه خود از یک موتور 1.6 لیتری ساخت میتسوبیشی بهره می‌برد که توانایی تولید 113 اسب بخار نیرو را داشت. این نیرو قدرت کافی برای شتاب 9.5 ثانیه‌ای النترا را تأمین می‌کرد در سال 1993 موتور این خودرو به 1.8 لیتر ارتقاء پیدا کرد که 124 اسب بخار نیرو تولید می‌کرد. مدل‌های 1.6 لیتری و 1.8 لیتری این خودرو در هر دو حالت دنده دستی و اتوماتیک در بازار حضور داشتند.
هیوندا النترا نسل دوم ( کد اتاق J2 1996-2000)

دومین نسل از هیوندا النترا درواقع اولین نسل هیوندا آوانته مشهور به J2 بود. که برای اولین بار در سال 2005 به نمایشگاه خودرو کره فرستاده شد. اولین نمونه از نسل دوم این خودرو با گیربکس 5سرعته دستی و 4سرعته اتوماتیک به بازار عرضه شد. هم‌چنین این مدل برای اولین بار در نسل دوم خود از موتورهای تولیدشده توسط هیوندای بانام آلفا GFK بهره می‌برد. حجم موتور این خودرو 1.5 لیتر و قدرت آن نیز حدود 106 اسب بخار بود.

تولید موتورهای سری بتا هیوندا در سال 1995 در اروپا آغاز گردید. موتور بتای G4GR این خودرو در بهترین حالت خود 113 اسب بخار نیرو و 143 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کرد. در نیمه‌های سال 1996 موتور قدرتمندتری بر روی مدل‌های کره‌ای این خودرو قرار گرفت که توانایی تولید نیروی 136 اسب بخاری را داشت.

در سال 1998 یک فیس لیفت دیگر از این خودرو وارد بازار کره و اروپا شد. این فیس لیفت جدید به خریدوفروش هیوندا النترا کمک بسیاری کرد.
هیوندا النترا نسل سوم ( کد اتاق XD 2001-2006)

در سال 2001 مدل‌های وارداتی به بازار آمریکا به 6 ایربگ جانبی، جلویی و پرده‌ای، سیستم تهویه هوا، قفل‌ها، پنجره‌ها و فرمان برقی مجهز شدند. در سال 2003 بازهم هیوندا برای این مدل محبوب خود فیس لیفت دیگری ارائه کرد که به چراغ‌های جلو و عقب مدرن‌تر، سپر و جلوپنجره جدیدتری مجهز بودند. طراحی کاپوت و صندوق‌عقب این خودرو نیز به‌کلی تغییر کرده بود.
نسل چهارم هیوندا النترا ( کد اتاق HD 2007-2011)

در سال 2007 هیوندا النترا با ظاهری متفاوت‌تر از نسل قبل وارد بازار شد. مانند نمونه‌های قبلی این نسل نیز از موتورهای 1.6لیتری، 1.8 لیتری، 2 لیتری و 1.6 لیتری توربودیزلی بهر می‌برد. نسل چهارم هیوندا النترا توسط موسسه امنیت تصادفات در جاده در آمریکا امتیاز بالایی را در بخش‌های ضربه جانبی و ضربه از جلو دریافت کرد.
نسل پنجم هیوندا النترا( کد اتاق MD 2011-2015)

نسل پنجم هیوندا النترا که بیشتر بانام هیوندا آوانته شناخته می‌شد در سال 2015 با طراحی بسیار مدرن و جذاب خود وارد بازار شد. یکی از دلایل میزان فروش بالای  هیوندای النترا در این نسل نیز بدون شک طراحی زیبای آن بود. اما هم چنان قدرت موتور در این نسل تغییر چشمگیری نداشت و تنها تغییر مثبت این موتور کاهش مصرف سوخت آن بود.

نسل ششم هیوندا النترا ( کد اتاق AD 2016 تاکنون)

نسل جدید هیوندا النترا که هم‌اکنون در بازارهای آمریکا و اروپا به‌عنوان یک سدان لوکس جولان می‌دهد از الگوهای طراحی مدرن بهره می‌برد. نسل جدید این خودرو با انتظارات روز کاملاً مطابقت دارد. قدرتمندترین موتور این خودرو نیز موتور 1.6لیتری گاما توربو است که از 201 اسب بخار نیرو و 265 نیوتون متر گشتاور بهره می‌برد. شتاب این خودرو در حالت دنده دستی به 8 ثانیه نیز می‌رسد و حداکثر سرعت آن نیز 210 کیلومتر بر ساعت است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور