شناسایی و معرفی رانت خواران قطعه سازی
پدال نیوز: رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان، خواستار پاکسازی صنعت قطعه سازی کشور از وجود رانت خواران شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علیلو گفت: برای شکوفایی صنعت قطعه سازی و حل مشکلات آن باید با دخالت دستگاههای نظارتی زمینه برای برخورد با برخی قطعه سازان رانت خوار فراهم شود.
به گزارش اقتصاد ، این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: امروز رانت خواران در صنعت قطعه سازی شناسایی شدهاند، این گروه با وجود سهم پایین در این صنعت اما زیانهای جدی به این بخش وارد کردهاند.
وی با بیان اینکه امروز تعدادی از شرکتها با بهره گیری از رانت ایجاد انحصار کردهاند افزود: کشف رانتهای قطعه سازان حاصل تحقیق و تفحص از خودروسازان است و این موضوع رسما به اطلاع وزیر صنعت، معدن و تجارت رسیده است و این انحصار باید شکسته شود.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان افزود: تخلفات برخی از قطعه سازان و برخورداری آنها از رانت به شورای رقابت نیز ارسال شده است.
وی با تاکید بر شناسایی پشتوانههای رانت خواران صنعت قطعه سازی کشور در بخشهای مختلف گفت: از مجموع 13 پرونده ارسالی به قوه قضائیه در این خصوص، دست کم سه مورد ان با موضوع رانتهای موجود در این صنعت است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا در تحقیق و تفحص از خودروسازان به نکته غیرقابل باوری هم برخورد کردید؟ گفت: پیش از انجام تحقیق و تفحص درک روشنی در خصوص مافیای خودرو نداشتیم اما بعد از اتمام تحقیق و تفحص به این نتیجه رسیدیم مافیایی در این صنعت وجود دارد که باید شکسته شود.
علیلو با اشاره به وعده مسئولان سازمان گسترش و نوسازی در باره پرداخت بخش عمده مطالبات صنعت قطعه سازی از محل فروش اقساطی خودرو تاکید کرد: مجلس تحقق این وعده را رصد خواهد کرد چرا که هدف اصلی این طرح در حمایت از خودروسازان در واقع حمایت از قطعه سازانی است که در آستانه تعطیلی قرار دارد.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اشاره به توانمندیهای موجود در صنعت قطعه سازی کشور گفت: برخلاف خودرو سازی، صنعت قطعه سازی توانمند و از قوام خوبی برخوردار است لذا باید حساب این دو را از هم جدا کرد و نباید اجازه دهیم رونق قطعه سازی به رونق خودروسازی وابسته باشد.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون سیاستها به گونهای بوده که قطعه سازی وابسته به صنعت خودرو بویژه دو خودرو ساز بزرگ باشد که این وابستگی در مقاطعی آسیبهای جدی را به صنعتگران قطعه ساز وارد کرده است.
وی اضافه کرد: این در حالی است که قطعه سازان به خودرو سازان اروپایی قطعه صادر میکنند و موفقیتهای خوبی داشتهاند که استفاده از فناوری نانو در قطعه سازی خودرو از جمله آن است.
علیلو گفت: استفاده از ظرفیتهای دانشگاه برای تولید قطعات خودرو از جمله اقدامات مثبت قطعه سازان است که در جهت سیاستهای اقتصاد مقاومتی انجام میشود.
به گزارش اقتصاد ، این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: امروز رانت خواران در صنعت قطعه سازی شناسایی شدهاند، این گروه با وجود سهم پایین در این صنعت اما زیانهای جدی به این بخش وارد کردهاند.
وی با بیان اینکه امروز تعدادی از شرکتها با بهره گیری از رانت ایجاد انحصار کردهاند افزود: کشف رانتهای قطعه سازان حاصل تحقیق و تفحص از خودروسازان است و این موضوع رسما به اطلاع وزیر صنعت، معدن و تجارت رسیده است و این انحصار باید شکسته شود.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان افزود: تخلفات برخی از قطعه سازان و برخورداری آنها از رانت به شورای رقابت نیز ارسال شده است.
وی با تاکید بر شناسایی پشتوانههای رانت خواران صنعت قطعه سازی کشور در بخشهای مختلف گفت: از مجموع 13 پرونده ارسالی به قوه قضائیه در این خصوص، دست کم سه مورد ان با موضوع رانتهای موجود در این صنعت است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا در تحقیق و تفحص از خودروسازان به نکته غیرقابل باوری هم برخورد کردید؟ گفت: پیش از انجام تحقیق و تفحص درک روشنی در خصوص مافیای خودرو نداشتیم اما بعد از اتمام تحقیق و تفحص به این نتیجه رسیدیم مافیایی در این صنعت وجود دارد که باید شکسته شود.
علیلو با اشاره به وعده مسئولان سازمان گسترش و نوسازی در باره پرداخت بخش عمده مطالبات صنعت قطعه سازی از محل فروش اقساطی خودرو تاکید کرد: مجلس تحقق این وعده را رصد خواهد کرد چرا که هدف اصلی این طرح در حمایت از خودروسازان در واقع حمایت از قطعه سازانی است که در آستانه تعطیلی قرار دارد.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اشاره به توانمندیهای موجود در صنعت قطعه سازی کشور گفت: برخلاف خودرو سازی، صنعت قطعه سازی توانمند و از قوام خوبی برخوردار است لذا باید حساب این دو را از هم جدا کرد و نباید اجازه دهیم رونق قطعه سازی به رونق خودروسازی وابسته باشد.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون سیاستها به گونهای بوده که قطعه سازی وابسته به صنعت خودرو بویژه دو خودرو ساز بزرگ باشد که این وابستگی در مقاطعی آسیبهای جدی را به صنعتگران قطعه ساز وارد کرده است.
وی اضافه کرد: این در حالی است که قطعه سازان به خودرو سازان اروپایی قطعه صادر میکنند و موفقیتهای خوبی داشتهاند که استفاده از فناوری نانو در قطعه سازی خودرو از جمله آن است.
علیلو گفت: استفاده از ظرفیتهای دانشگاه برای تولید قطعات خودرو از جمله اقدامات مثبت قطعه سازان است که در جهت سیاستهای اقتصاد مقاومتی انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش