شناسایی و معرفی رانت خواران قطعه سازی
پدال نیوز: رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان، خواستار پاکسازی صنعت قطعه سازی کشور از وجود رانت خواران شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، علی علیلو گفت: برای شکوفایی صنعت قطعه سازی و حل مشکلات آن باید با دخالت دستگاههای نظارتی زمینه برای برخورد با برخی قطعه سازان رانت خوار فراهم شود.
به گزارش اقتصاد ، این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: امروز رانت خواران در صنعت قطعه سازی شناسایی شدهاند، این گروه با وجود سهم پایین در این صنعت اما زیانهای جدی به این بخش وارد کردهاند.
وی با بیان اینکه امروز تعدادی از شرکتها با بهره گیری از رانت ایجاد انحصار کردهاند افزود: کشف رانتهای قطعه سازان حاصل تحقیق و تفحص از خودروسازان است و این موضوع رسما به اطلاع وزیر صنعت، معدن و تجارت رسیده است و این انحصار باید شکسته شود.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان افزود: تخلفات برخی از قطعه سازان و برخورداری آنها از رانت به شورای رقابت نیز ارسال شده است.
وی با تاکید بر شناسایی پشتوانههای رانت خواران صنعت قطعه سازی کشور در بخشهای مختلف گفت: از مجموع 13 پرونده ارسالی به قوه قضائیه در این خصوص، دست کم سه مورد ان با موضوع رانتهای موجود در این صنعت است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا در تحقیق و تفحص از خودروسازان به نکته غیرقابل باوری هم برخورد کردید؟ گفت: پیش از انجام تحقیق و تفحص درک روشنی در خصوص مافیای خودرو نداشتیم اما بعد از اتمام تحقیق و تفحص به این نتیجه رسیدیم مافیایی در این صنعت وجود دارد که باید شکسته شود.
علیلو با اشاره به وعده مسئولان سازمان گسترش و نوسازی در باره پرداخت بخش عمده مطالبات صنعت قطعه سازی از محل فروش اقساطی خودرو تاکید کرد: مجلس تحقق این وعده را رصد خواهد کرد چرا که هدف اصلی این طرح در حمایت از خودروسازان در واقع حمایت از قطعه سازانی است که در آستانه تعطیلی قرار دارد.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اشاره به توانمندیهای موجود در صنعت قطعه سازی کشور گفت: برخلاف خودرو سازی، صنعت قطعه سازی توانمند و از قوام خوبی برخوردار است لذا باید حساب این دو را از هم جدا کرد و نباید اجازه دهیم رونق قطعه سازی به رونق خودروسازی وابسته باشد.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون سیاستها به گونهای بوده که قطعه سازی وابسته به صنعت خودرو بویژه دو خودرو ساز بزرگ باشد که این وابستگی در مقاطعی آسیبهای جدی را به صنعتگران قطعه ساز وارد کرده است.
وی اضافه کرد: این در حالی است که قطعه سازان به خودرو سازان اروپایی قطعه صادر میکنند و موفقیتهای خوبی داشتهاند که استفاده از فناوری نانو در قطعه سازی خودرو از جمله آن است.
علیلو گفت: استفاده از ظرفیتهای دانشگاه برای تولید قطعات خودرو از جمله اقدامات مثبت قطعه سازان است که در جهت سیاستهای اقتصاد مقاومتی انجام میشود.
به گزارش اقتصاد ، این نماینده مجلس خاطرنشان کرد: امروز رانت خواران در صنعت قطعه سازی شناسایی شدهاند، این گروه با وجود سهم پایین در این صنعت اما زیانهای جدی به این بخش وارد کردهاند.
وی با بیان اینکه امروز تعدادی از شرکتها با بهره گیری از رانت ایجاد انحصار کردهاند افزود: کشف رانتهای قطعه سازان حاصل تحقیق و تفحص از خودروسازان است و این موضوع رسما به اطلاع وزیر صنعت، معدن و تجارت رسیده است و این انحصار باید شکسته شود.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان افزود: تخلفات برخی از قطعه سازان و برخورداری آنها از رانت به شورای رقابت نیز ارسال شده است.
وی با تاکید بر شناسایی پشتوانههای رانت خواران صنعت قطعه سازی کشور در بخشهای مختلف گفت: از مجموع 13 پرونده ارسالی به قوه قضائیه در این خصوص، دست کم سه مورد ان با موضوع رانتهای موجود در این صنعت است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا در تحقیق و تفحص از خودروسازان به نکته غیرقابل باوری هم برخورد کردید؟ گفت: پیش از انجام تحقیق و تفحص درک روشنی در خصوص مافیای خودرو نداشتیم اما بعد از اتمام تحقیق و تفحص به این نتیجه رسیدیم مافیایی در این صنعت وجود دارد که باید شکسته شود.
علیلو با اشاره به وعده مسئولان سازمان گسترش و نوسازی در باره پرداخت بخش عمده مطالبات صنعت قطعه سازی از محل فروش اقساطی خودرو تاکید کرد: مجلس تحقق این وعده را رصد خواهد کرد چرا که هدف اصلی این طرح در حمایت از خودروسازان در واقع حمایت از قطعه سازانی است که در آستانه تعطیلی قرار دارد.
رئیس هیئت تحقیق و تفحص از خودروسازان با اشاره به توانمندیهای موجود در صنعت قطعه سازی کشور گفت: برخلاف خودرو سازی، صنعت قطعه سازی توانمند و از قوام خوبی برخوردار است لذا باید حساب این دو را از هم جدا کرد و نباید اجازه دهیم رونق قطعه سازی به رونق خودروسازی وابسته باشد.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون سیاستها به گونهای بوده که قطعه سازی وابسته به صنعت خودرو بویژه دو خودرو ساز بزرگ باشد که این وابستگی در مقاطعی آسیبهای جدی را به صنعتگران قطعه ساز وارد کرده است.
وی اضافه کرد: این در حالی است که قطعه سازان به خودرو سازان اروپایی قطعه صادر میکنند و موفقیتهای خوبی داشتهاند که استفاده از فناوری نانو در قطعه سازی خودرو از جمله آن است.
علیلو گفت: استفاده از ظرفیتهای دانشگاه برای تولید قطعات خودرو از جمله اقدامات مثبت قطعه سازان است که در جهت سیاستهای اقتصاد مقاومتی انجام میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!