آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۷۴۱
۱۴:۴۲
۱۳۹۸/۰۴/۰۹
یک قرن ثبات نشان

بررسی تاریخچه لوگو آلفارومئو +تصاویر

پدال نیوز -کارخانه آلفارومئو سال ۱۹۰۶ میلادی توسط الکساندره داراچ (Alexandre Darracq) فرانسوی در شهر میلان با نام Societa Anonima Italiana Darracq و کمک شرکای ایتالیایی تأسیس شد اما به دلیل فروش کم و پیشرفت ضعیف پس از انجام......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز -کارخانه آلفارومئو سال ۱۹۰۶ میلادی توسط الکساندره داراچ (Alexandre Darracq) فرانسوی در شهر میلان با نام Societa Anonima Italiana Darracq و کمک شرکای ایتالیایی تأسیس شد اما به دلیل فروش کم و پیشرفت ضعیف پس از انجام تغییراتی همچون استخدام جوزپه مِروسی (Giuseppe Merosi) در اواخر ۱۹۰۹ برای طراحی مدل‌های جدید، در ۲۴ جون ۱۹۱۰ تبدیل به شرکتی جدید با نامی متفاوت شد و دقیقاً از یک سال بعد یعنی ۱۹۱۱ میلادی با شرکت در رقابت‌های تارگا فلوریو (Targa Florio) رسماً وارد مسابقات اتومبیلرانی شد.
یک قرن ثبات نشان

  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان
  • یک قرن ثبات نشان

  نام کمپانی جدید در ابتدا A.L.F.A (مخفف Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) بود اما نیکولا رومئو (Nicola Romeo) پس از دست گرفتن سکان هدایت در آگوست 1915، با افزودن نام خانوادگی خود آن را به Alfa Romeo تغییر داد. آلفا رومئو سال 1932 تا 1986 تحت مالکیت یک هولدینگ صنعتی ایتالیایی موسوم به Instituto per la Ricostruzione Industriale قرار داشت و با آغاز قرن بیست ویکم (2007) به جمع زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی فیات پیوست.
لوگوی اصلی آلفارومئو یکی از تاریخی‌ترین، اصیل‌ترین و اسرارآمیزترین‌های موجود در جهان خودرو بوده که عناصر اصلی‌اش را همواره حفظ کرده و ترکیب رنگ و جزئیات آن نیز طی قرن اخیر تغییرات فاحشی به خود ندیده است. اولین لوگوی این خودروساز چند ماه پس از تأسیس A.L.F.A در 1910 میلادی روی کار آمد و از سه بخش اصلی تشکیل‌شده بود: یک حلقه آبی‌رنگ حاوی عبارات Alfa در بالا، Milano در پایین و تزئیناتی در دوپهلو؛ در سمت چپ یک صلیب قرمزرنگ روی زمینه سفید که نماد شهر محل تولد کمپانی یعنی میلان است؛ در سمت راست یک موجود سبزرنگ غول‌پیکر شبیه به اژدها یا مار روی زمینه آبی‌رنگ و با تاجِ روی سر که نیم‌تنه پایینی یک انسان را در دهان خود دارد.
اما چالش اصلی درباره نشان این برند کهنه‌کار مربوط به همان قسمت حیوان و انسان است. میدانیم که این نشان را اوتونه ویسکونتی (Otone Visconti) مؤسس خانواده اصیل و قدرتمند ویسکونتی که در آن دوران بر میلان حکمرانی می‌کردند در جریان شکست یک شوالیه عرب سوری به دست آورده و به نماد خانواده خود تبدیل کرده است. دقیقاً مشخص نیست حیوان موردبحث یک اژدهاست یا یک مار غول‌پیکر، اما گفته‌شده که انسانی که در دهان دارد نه در حال بلعیده شدن، بلکه به تعبیر باستانی تطهیر و تجدید شده و در حال تولد دوباره است. همچنین در برخی منابع آورده‌اند که این نشان مضمونی نژادپرستانه دارد و بلعیده شدن یک فرد مسلمان توسط حیوانی درنده را به تصویر می‌کشد!
سال 1915 پس از ورود نیکولا رومئو به کمپانی و تغییر اسم رسمی به Alfa Romeo نوشته بالایی حلقه خارجی جای خود را به همین عبارت داد. به دنبال کسب نخستین مقام قهرمانی جهان در مسابقات اتومبیلرانی، سال 1925 یک حلقه نقره‌ای به‌عنوان نماد پیروزی به دور حلقه آبی‌رنگ اضافه شد. طی جنگ جهانی دوم دستگاه‌های ساخت لوگو همگی تخریب شدند و با آغاز سال 1946 به‌ناچار از یک نشان ساده‌تر با همان شاکله و زمینه قرمز و نوشته‌های نقره‌ای استفاده شد اما پس از چند سال در 1950 میلادی همه‌چیز به روال قبلی خود بازگشت و نشان اصلی را دوباره ساختند. در 1972 عبارت Milano از قسمت پایینی حلقه بیرونی حذف گردید و 10 سال بعد مسئولان کمپانی تصمیم به حذف حلقه نقره‌ای‌رنگ خارجی گرفتند و هم‌زمان تمامی نوشته‌ها و برخی جزئیات را به رنگ طلایی درآوردند. نهایتاً سال 2015 میلادی نیز نمونه امروزی با نوشته‌های نقره‌ای‌رنگ، زمینه نقره‌ای‌رنگ یکدست و نقطه‌نقطه دایره مرکزی و نوار نقره‌ای حاشیه حلقه داخلی و خارجی روی کار آمد که تا به امروز تغییر محسوسی نداشته و همچنان یکی از اصیل‌ترین و ماندگارترین نشان‌های صنعت خودروسازی دنیا را به تصویر می‌کشد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد