کد خبر:
۱۰۶۷۲۳ ۱۲:۵۶
۱۳۹۸/۰۴/۰۹
سخنگوی انجمن صنعت تایر تشریح کرد
تولید تایر در دست اندازهای مالی
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران به تشریح چالش های مالی تولید تایر در کشور پرداخت و گفت: افزایش 22 درصدی قیمت تایر پاسخگوی هزینه های تمام شده این کارخانهها نیست و تولیدکنندگان به شرط بالا بردن تیراژ می توانند به شرایط سر به سر درآمد و هزینه ها برسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «مصطفی تنها» افزود: عمده مشکلات صنعت تایر، تامین مواد اولیه داخلی و خارجی است که همچون ماه های گذشته پابرجاست و علاوه بر آن، تغییر مداوم قیمت ها به مشکلات افزوده است.
به گفته وی، در این شرایط هفته گذشته سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اجازه افزایش ۲۲ درصدی قیمت تایرهای تولیدی را داده است، در حالی که درخواست این انجمن افزایش دستکم ۳۶ درصدی قیمت ها بود.
آخرین بار دی ماه سال گذشته، سازمان حمایت با افزایش قیمت تایر خودروها موافقت کرده بود.
این مقام صنفی اظهار داشت: افزایش قیمت اجازه داده شده، در شرایطی است که بطور نمونه قیمت هر کیلوگرم نخ در یک سال گذشته از ۱۰ هزار تومان به ۶۰ هزار تومان افزایش یافته است.
تنها ادامه داد: دستیابی به شمارگان تولید بالا نیز فقط و فقط با تامین به موقع مواد اولیه میسر می شود که در مورد بسیاری از مواد اولیه این صنعت چنین شرایطی وجود ندارد.
وی یادآور شد: برگشت خوردن پول های واریز شده برای فروشندگان خارجی، نبود کشتی برای حمل مواد به مقصد ایران در برخی موارد، تخصیص ارزهایی غیر از ارز مورد نیاز کشور مبدا واردات و غیره سبب شده تا افزایش هزینه های تولید را شاهد باشیم، به طوری که فقط تبدیل ارزها هزینه ۱۵ تا ۱۶ درصدی به واردکنندگان تحمیل می کند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: اکنون بجز یکی دو قلم مواد اولیه (از جمله گوگرد نامحلول)، بقیه مواد اولیه مورد نیاز این صنعت مشمول دریافت ارز رسمی ۴۲۰۰ تومانی هستند، اما زمانبر شدن دریافت ارز سبب شده تا واردکنندگان در عمل به سمت ارز نیمایی یا آزاد بروند.
وی اضافه کرد: تامین و تخصیص ارز، بسته به کشور هدف، بانکی که فروشنده خارجی آن را قبول دارد و بانکی که واردکنندگان با آن کار می کنند، گاهی اوقات تا چهار ماه زمانبر می شود و همه این مسائل مانع تامین به موقع مواد اولیه و افزایش شمارگان تولید است.
تنها بیان داشت: مشکلات یاد شده سبب شد تا در ۲ ماه نخست امسال کاهش ۲۰ درصدی تولید و زیان همه شرکت های تولیدکننده را شاهد باشیم و در این زمینه پییگیری ها از سازمان حمایت برای افزایش قیمت انواع تایر ادامه دارد.
پارسال ۲۰۱ هزار و ۸۰۰ تن لاستیک خودرو در کشور تولید شد.
منبع:ایرنا
انتهای پیام/
به گفته وی، در این شرایط هفته گذشته سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اجازه افزایش ۲۲ درصدی قیمت تایرهای تولیدی را داده است، در حالی که درخواست این انجمن افزایش دستکم ۳۶ درصدی قیمت ها بود.
آخرین بار دی ماه سال گذشته، سازمان حمایت با افزایش قیمت تایر خودروها موافقت کرده بود.
این مقام صنفی اظهار داشت: افزایش قیمت اجازه داده شده، در شرایطی است که بطور نمونه قیمت هر کیلوگرم نخ در یک سال گذشته از ۱۰ هزار تومان به ۶۰ هزار تومان افزایش یافته است.
تنها ادامه داد: دستیابی به شمارگان تولید بالا نیز فقط و فقط با تامین به موقع مواد اولیه میسر می شود که در مورد بسیاری از مواد اولیه این صنعت چنین شرایطی وجود ندارد.
وی یادآور شد: برگشت خوردن پول های واریز شده برای فروشندگان خارجی، نبود کشتی برای حمل مواد به مقصد ایران در برخی موارد، تخصیص ارزهایی غیر از ارز مورد نیاز کشور مبدا واردات و غیره سبب شده تا افزایش هزینه های تولید را شاهد باشیم، به طوری که فقط تبدیل ارزها هزینه ۱۵ تا ۱۶ درصدی به واردکنندگان تحمیل می کند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: اکنون بجز یکی دو قلم مواد اولیه (از جمله گوگرد نامحلول)، بقیه مواد اولیه مورد نیاز این صنعت مشمول دریافت ارز رسمی ۴۲۰۰ تومانی هستند، اما زمانبر شدن دریافت ارز سبب شده تا واردکنندگان در عمل به سمت ارز نیمایی یا آزاد بروند.
وی اضافه کرد: تامین و تخصیص ارز، بسته به کشور هدف، بانکی که فروشنده خارجی آن را قبول دارد و بانکی که واردکنندگان با آن کار می کنند، گاهی اوقات تا چهار ماه زمانبر می شود و همه این مسائل مانع تامین به موقع مواد اولیه و افزایش شمارگان تولید است.
تنها بیان داشت: مشکلات یاد شده سبب شد تا در ۲ ماه نخست امسال کاهش ۲۰ درصدی تولید و زیان همه شرکت های تولیدکننده را شاهد باشیم و در این زمینه پییگیری ها از سازمان حمایت برای افزایش قیمت انواع تایر ادامه دارد.
پارسال ۲۰۱ هزار و ۸۰۰ تن لاستیک خودرو در کشور تولید شد.
منبع:ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش