کد خبر:
۱۰۶۷۲۳ ۱۲:۵۶
۱۳۹۸/۰۴/۰۹
سخنگوی انجمن صنعت تایر تشریح کرد
تولید تایر در دست اندازهای مالی
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران به تشریح چالش های مالی تولید تایر در کشور پرداخت و گفت: افزایش 22 درصدی قیمت تایر پاسخگوی هزینه های تمام شده این کارخانهها نیست و تولیدکنندگان به شرط بالا بردن تیراژ می توانند به شرایط سر به سر درآمد و هزینه ها برسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «مصطفی تنها» افزود: عمده مشکلات صنعت تایر، تامین مواد اولیه داخلی و خارجی است که همچون ماه های گذشته پابرجاست و علاوه بر آن، تغییر مداوم قیمت ها به مشکلات افزوده است.
به گفته وی، در این شرایط هفته گذشته سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اجازه افزایش ۲۲ درصدی قیمت تایرهای تولیدی را داده است، در حالی که درخواست این انجمن افزایش دستکم ۳۶ درصدی قیمت ها بود.
آخرین بار دی ماه سال گذشته، سازمان حمایت با افزایش قیمت تایر خودروها موافقت کرده بود.
این مقام صنفی اظهار داشت: افزایش قیمت اجازه داده شده، در شرایطی است که بطور نمونه قیمت هر کیلوگرم نخ در یک سال گذشته از ۱۰ هزار تومان به ۶۰ هزار تومان افزایش یافته است.
تنها ادامه داد: دستیابی به شمارگان تولید بالا نیز فقط و فقط با تامین به موقع مواد اولیه میسر می شود که در مورد بسیاری از مواد اولیه این صنعت چنین شرایطی وجود ندارد.
وی یادآور شد: برگشت خوردن پول های واریز شده برای فروشندگان خارجی، نبود کشتی برای حمل مواد به مقصد ایران در برخی موارد، تخصیص ارزهایی غیر از ارز مورد نیاز کشور مبدا واردات و غیره سبب شده تا افزایش هزینه های تولید را شاهد باشیم، به طوری که فقط تبدیل ارزها هزینه ۱۵ تا ۱۶ درصدی به واردکنندگان تحمیل می کند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: اکنون بجز یکی دو قلم مواد اولیه (از جمله گوگرد نامحلول)، بقیه مواد اولیه مورد نیاز این صنعت مشمول دریافت ارز رسمی ۴۲۰۰ تومانی هستند، اما زمانبر شدن دریافت ارز سبب شده تا واردکنندگان در عمل به سمت ارز نیمایی یا آزاد بروند.
وی اضافه کرد: تامین و تخصیص ارز، بسته به کشور هدف، بانکی که فروشنده خارجی آن را قبول دارد و بانکی که واردکنندگان با آن کار می کنند، گاهی اوقات تا چهار ماه زمانبر می شود و همه این مسائل مانع تامین به موقع مواد اولیه و افزایش شمارگان تولید است.
تنها بیان داشت: مشکلات یاد شده سبب شد تا در ۲ ماه نخست امسال کاهش ۲۰ درصدی تولید و زیان همه شرکت های تولیدکننده را شاهد باشیم و در این زمینه پییگیری ها از سازمان حمایت برای افزایش قیمت انواع تایر ادامه دارد.
پارسال ۲۰۱ هزار و ۸۰۰ تن لاستیک خودرو در کشور تولید شد.
منبع:ایرنا
انتهای پیام/
به گفته وی، در این شرایط هفته گذشته سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اجازه افزایش ۲۲ درصدی قیمت تایرهای تولیدی را داده است، در حالی که درخواست این انجمن افزایش دستکم ۳۶ درصدی قیمت ها بود.
آخرین بار دی ماه سال گذشته، سازمان حمایت با افزایش قیمت تایر خودروها موافقت کرده بود.
این مقام صنفی اظهار داشت: افزایش قیمت اجازه داده شده، در شرایطی است که بطور نمونه قیمت هر کیلوگرم نخ در یک سال گذشته از ۱۰ هزار تومان به ۶۰ هزار تومان افزایش یافته است.
تنها ادامه داد: دستیابی به شمارگان تولید بالا نیز فقط و فقط با تامین به موقع مواد اولیه میسر می شود که در مورد بسیاری از مواد اولیه این صنعت چنین شرایطی وجود ندارد.
وی یادآور شد: برگشت خوردن پول های واریز شده برای فروشندگان خارجی، نبود کشتی برای حمل مواد به مقصد ایران در برخی موارد، تخصیص ارزهایی غیر از ارز مورد نیاز کشور مبدا واردات و غیره سبب شده تا افزایش هزینه های تولید را شاهد باشیم، به طوری که فقط تبدیل ارزها هزینه ۱۵ تا ۱۶ درصدی به واردکنندگان تحمیل می کند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران گفت: اکنون بجز یکی دو قلم مواد اولیه (از جمله گوگرد نامحلول)، بقیه مواد اولیه مورد نیاز این صنعت مشمول دریافت ارز رسمی ۴۲۰۰ تومانی هستند، اما زمانبر شدن دریافت ارز سبب شده تا واردکنندگان در عمل به سمت ارز نیمایی یا آزاد بروند.
وی اضافه کرد: تامین و تخصیص ارز، بسته به کشور هدف، بانکی که فروشنده خارجی آن را قبول دارد و بانکی که واردکنندگان با آن کار می کنند، گاهی اوقات تا چهار ماه زمانبر می شود و همه این مسائل مانع تامین به موقع مواد اولیه و افزایش شمارگان تولید است.
تنها بیان داشت: مشکلات یاد شده سبب شد تا در ۲ ماه نخست امسال کاهش ۲۰ درصدی تولید و زیان همه شرکت های تولیدکننده را شاهد باشیم و در این زمینه پییگیری ها از سازمان حمایت برای افزایش قیمت انواع تایر ادامه دارد.
پارسال ۲۰۱ هزار و ۸۰۰ تن لاستیک خودرو در کشور تولید شد.
منبع:ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!