کد خبر:
۱۰۶۶۴۴ ۱۵:۳۹
۱۳۹۸/۰۴/۰۶
عضو کمیسیون صنایع مجلس عنوان کرد:
شورای رقابت قیمت پایه خودروها را تعیین خواهد کرد
پدال نیوز- به گفته سیدجواد حسینیکیا، در روزهای آینده جلسه شورای رقابت برگزار و قیمت پایه خودروها تعیین میشود، اما تأثیر خاصی بر بازار خودرو نخواهد داشت و تنها کمی قیمتها را در بازار بالا و پایین خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، قیمتگذاری ناصحیح طی سال 97 منجر به زیان بسیار شدیدی برای خودروسازان شد، زیانی که در مجموع با بدهی خودروسازان به قطعهسازان رقم بزرگی بهوجود آورده است. رقمی که تنها 2هزار میلیارد تومان از زیان 36هزار میلیارد تومانی که موسسات مالی و اعتباری بر اقتصاد کشور تحمیل کردند، کمتر است.
اینها همه معلول سیاستگذاریهای غلط در حوزه قیمتگذاری خودرو است. البته نقش خودروسازان نیز در به وجود آمدن این وضعیت قابل چشم پوشی نیست. بههرحال ضرورت تغییر در قیمتگذاری خودرو از ماههای ابتدایی سال 97 و در زمان وزارت محمد شریعتمداری بر وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت حس میشد. اما داستان تغییر در آن به حدی طولانی شد که شریعتمداری بهرغم داغشدن بحث استیضاحش به دلیل آشفتگی اوضاع بازار خودرو، از نمایندگان مجلس به عنوان وزیر کار رأی اعتماد گرفت.
مزایا و معایب اجرای ناقص فرمول 5 درصد
حضور رضا رحمانی در پست وزارت صمت با شورای اقتصادی سران قوا و تصمیم برای واگذاری قیمتگذاری خودرو به سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار همراه شد. رحمانی اگرچه خیلی سریع اقدام به اعمال فرمول 5 درصد کمتر از حاشیه بازار کرد، اما در عمل این مصوبه تا بهمنماه اجرا نشد و از بهمنماه نیز به شکل ناقص اجرا شد.
یکی از دلایل اینکه این فرمول به شکل ناقص اجرا شده را عدم قبول قیمت خودرو در بازار و البته قیمت تمامشده خودرو توسط وزیر صمت عنوان میکنند. به همین دلیل، قیمت خودرویی مانند پراید در بهمن ماه حدود 37 میلیون تومان تعیین شد، در حالی که در بازار قیمت این خودرو تا بیش از 47 میلیون تومان نیز افزایش پیدا کرده بود.
اجرای ناقص فرمول 5درصد هرچند به اعتقاد خودروسازان جلو ضرر بیشتر آنها را گرفته است، اما در عمل فاصله میان قیمت کارخانه و بازار خودروها را حفظ کرده است. این مساله سبب شده است این فرمول نتواند عرضه و تقاضا را متعادل کند و قیمتها را به سمت واقعیشدن سوق دهد.
تعیین قیمت پایه از سوی شورای رقابت
فشار ناشی از سبقت هر روزه قیمت بازار از قیمت کارخانه به حدی افزایش پیدا کرد که وزیر چندین نوبت به مجلس رفت. فشارها به حدی جدی بوده که وزیر صمت ظاهرا قید عرضه خودرو 5 درصد پایینتر از قیمت بازار را زده و خواهان معرفی راههای دیگری برای قیمتگذاری خودرو شده است. حالا در آخرین اظهار نظرها در این خصوص یک عضو کمیسیون صنایع مجلس از برگزاری جلسه شورای رقابت در خصوص قیمتگذاری خودرو خبر داده است.
سیدجواد حسینیکیا با بیان اینکه شورای رقابت تنها در راستای تعیین قیمت پایه تاثیرگذار است، اظهار میکند: «در روزهای آینده جلسه این شورا برگزار میشود. ولی این جلسه مشکل بازار خودرو را حل نمیکند و در نهایت کمی قیمت خودرو بالا و پایین میشود، ولی در بازار اتفاق خاصی رخ نمیدهد.»
وی معتقد است: «تعیین قیمت از سوی شورای رقابت هم وضعیت بازار خودرو را بهتر نمیکند. از این رو، باید در جهت افزایش تولید وارد عمل شد و اقدامات اساسی را در این راستا انجام داد.»
عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره اینکه شورای رقابت چه زمانی در جهت تعیین قیمتهای جدید خودرو وارد عمل خواهد شد، اظهار داشت: «تصمیم بر این اساس است که تا زمانی که جلسه شورای رقابت برگزار شود، قیمتها از طریق سازمان حمایت مصرفکنندگان اعلام شود.»
انقضای معیار 45میلیون تومانی
بحث بر سر خودروهای زیر 45میلیون و خودروهای بالاتر از 45میلیون تومان و اینکه چه خودرویی درحالحاضر مشمول قیمتگذاری شورای رقابت است، در حالی دوباره مطرح میشود که اصولا غیر از پراید خودرو دیگری همچنان زیر 45میلیون تومان عرضه نمیشود.
هرچند رضا شیوا، رئیس شورای رقابت مطرح کردن استدلال خودروهای زیر 45میلیون تومان را غیرعلمی خوانده است. ضمن اینکه صحبتهای حسینیکیا، عضو کمیسیون صنایع مجلس درخصوص مساله تعیین قیمت پایه خودروها توسط شورای رقابت شفاف نیست. شاید بتوان اینطور برداشت کرد که فرمول 5 درصد کمتر از بازار بر اساس قیمت پایهای است که شورای رقابت آن را تعیین میکند.
در این خصوص همانطور که اشاره شد مشخص نیست کدام خودروها مشمول قیمتگذاری پایهای شورای رقابت خواهند شد. همچنین تکلیف خودروهایی که پیش از این تصمیمگیری احتمالی توسط خودروساز و البته بهصورت قانونی به فروش رسیدهاند، چه خواهد شد؟ آیا خودروساز قرار است باز هم روی این مساله زیان بدهد؟
پاسخگویی به 6میلیون متقاضی خودرو
عضو کمیسیون صنایع مجلس همچنین تاکید میکند: «در شرایط فعلی اگر ما قصه حاشیه بازار را درباره قیمت خودرو حذف کنیم، تفاوت بین قیمت تمامشده و آن قیمتی که در بازار تعیین میشود، بیش از این خواهد بود و بازار سیاه ویژهای شکل میگیرد. اقدام حاشیه بازار برای این بود که سود به جیب دلالان نرود.»
وی خاطرنشان میکند: «رویکرد وزارت صنعت درباره ایجاد حاشیه بازار اقدامی منطقی است، اما باید درجهت افزایش تولید نیز وارد عمل شویم، زیرا تا زمانی که ما تولید را بالا نبریم، نمیتوانیم پاسخگوی 6میلیون متقاضی خودرو باشیم.»
حسینیکیا در پایان میگوید: «اگر ما پاسخگوی متقاضیان بازار خودرو نباشیم، عملا درجهت کنترل قیمت خودرو نمیتوانیم اقدامی انجام دهیم، چراکه در وضعیت فعلی نقدینگی جامعه به سمت خودرو سوق پیدا کرده و تا زمانی که این نقدینگی مدیریت نشود وضعیت به همین منوال است.»
اینها همه معلول سیاستگذاریهای غلط در حوزه قیمتگذاری خودرو است. البته نقش خودروسازان نیز در به وجود آمدن این وضعیت قابل چشم پوشی نیست. بههرحال ضرورت تغییر در قیمتگذاری خودرو از ماههای ابتدایی سال 97 و در زمان وزارت محمد شریعتمداری بر وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت حس میشد. اما داستان تغییر در آن به حدی طولانی شد که شریعتمداری بهرغم داغشدن بحث استیضاحش به دلیل آشفتگی اوضاع بازار خودرو، از نمایندگان مجلس به عنوان وزیر کار رأی اعتماد گرفت.
مزایا و معایب اجرای ناقص فرمول 5 درصد
حضور رضا رحمانی در پست وزارت صمت با شورای اقتصادی سران قوا و تصمیم برای واگذاری قیمتگذاری خودرو به سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار همراه شد. رحمانی اگرچه خیلی سریع اقدام به اعمال فرمول 5 درصد کمتر از حاشیه بازار کرد، اما در عمل این مصوبه تا بهمنماه اجرا نشد و از بهمنماه نیز به شکل ناقص اجرا شد.
یکی از دلایل اینکه این فرمول به شکل ناقص اجرا شده را عدم قبول قیمت خودرو در بازار و البته قیمت تمامشده خودرو توسط وزیر صمت عنوان میکنند. به همین دلیل، قیمت خودرویی مانند پراید در بهمن ماه حدود 37 میلیون تومان تعیین شد، در حالی که در بازار قیمت این خودرو تا بیش از 47 میلیون تومان نیز افزایش پیدا کرده بود.
اجرای ناقص فرمول 5درصد هرچند به اعتقاد خودروسازان جلو ضرر بیشتر آنها را گرفته است، اما در عمل فاصله میان قیمت کارخانه و بازار خودروها را حفظ کرده است. این مساله سبب شده است این فرمول نتواند عرضه و تقاضا را متعادل کند و قیمتها را به سمت واقعیشدن سوق دهد.
تعیین قیمت پایه از سوی شورای رقابت
فشار ناشی از سبقت هر روزه قیمت بازار از قیمت کارخانه به حدی افزایش پیدا کرد که وزیر چندین نوبت به مجلس رفت. فشارها به حدی جدی بوده که وزیر صمت ظاهرا قید عرضه خودرو 5 درصد پایینتر از قیمت بازار را زده و خواهان معرفی راههای دیگری برای قیمتگذاری خودرو شده است. حالا در آخرین اظهار نظرها در این خصوص یک عضو کمیسیون صنایع مجلس از برگزاری جلسه شورای رقابت در خصوص قیمتگذاری خودرو خبر داده است.
سیدجواد حسینیکیا با بیان اینکه شورای رقابت تنها در راستای تعیین قیمت پایه تاثیرگذار است، اظهار میکند: «در روزهای آینده جلسه این شورا برگزار میشود. ولی این جلسه مشکل بازار خودرو را حل نمیکند و در نهایت کمی قیمت خودرو بالا و پایین میشود، ولی در بازار اتفاق خاصی رخ نمیدهد.»
وی معتقد است: «تعیین قیمت از سوی شورای رقابت هم وضعیت بازار خودرو را بهتر نمیکند. از این رو، باید در جهت افزایش تولید وارد عمل شد و اقدامات اساسی را در این راستا انجام داد.»
عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره اینکه شورای رقابت چه زمانی در جهت تعیین قیمتهای جدید خودرو وارد عمل خواهد شد، اظهار داشت: «تصمیم بر این اساس است که تا زمانی که جلسه شورای رقابت برگزار شود، قیمتها از طریق سازمان حمایت مصرفکنندگان اعلام شود.»
انقضای معیار 45میلیون تومانی
بحث بر سر خودروهای زیر 45میلیون و خودروهای بالاتر از 45میلیون تومان و اینکه چه خودرویی درحالحاضر مشمول قیمتگذاری شورای رقابت است، در حالی دوباره مطرح میشود که اصولا غیر از پراید خودرو دیگری همچنان زیر 45میلیون تومان عرضه نمیشود.
هرچند رضا شیوا، رئیس شورای رقابت مطرح کردن استدلال خودروهای زیر 45میلیون تومان را غیرعلمی خوانده است. ضمن اینکه صحبتهای حسینیکیا، عضو کمیسیون صنایع مجلس درخصوص مساله تعیین قیمت پایه خودروها توسط شورای رقابت شفاف نیست. شاید بتوان اینطور برداشت کرد که فرمول 5 درصد کمتر از بازار بر اساس قیمت پایهای است که شورای رقابت آن را تعیین میکند.
در این خصوص همانطور که اشاره شد مشخص نیست کدام خودروها مشمول قیمتگذاری پایهای شورای رقابت خواهند شد. همچنین تکلیف خودروهایی که پیش از این تصمیمگیری احتمالی توسط خودروساز و البته بهصورت قانونی به فروش رسیدهاند، چه خواهد شد؟ آیا خودروساز قرار است باز هم روی این مساله زیان بدهد؟
پاسخگویی به 6میلیون متقاضی خودرو
عضو کمیسیون صنایع مجلس همچنین تاکید میکند: «در شرایط فعلی اگر ما قصه حاشیه بازار را درباره قیمت خودرو حذف کنیم، تفاوت بین قیمت تمامشده و آن قیمتی که در بازار تعیین میشود، بیش از این خواهد بود و بازار سیاه ویژهای شکل میگیرد. اقدام حاشیه بازار برای این بود که سود به جیب دلالان نرود.»
وی خاطرنشان میکند: «رویکرد وزارت صنعت درباره ایجاد حاشیه بازار اقدامی منطقی است، اما باید درجهت افزایش تولید نیز وارد عمل شویم، زیرا تا زمانی که ما تولید را بالا نبریم، نمیتوانیم پاسخگوی 6میلیون متقاضی خودرو باشیم.»
حسینیکیا در پایان میگوید: «اگر ما پاسخگوی متقاضیان بازار خودرو نباشیم، عملا درجهت کنترل قیمت خودرو نمیتوانیم اقدامی انجام دهیم، چراکه در وضعیت فعلی نقدینگی جامعه به سمت خودرو سوق پیدا کرده و تا زمانی که این نقدینگی مدیریت نشود وضعیت به همین منوال است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول