کد خبر:
۱۰۶۵۸۸ ۱۳:۱۴
۱۳۹۸/۰۴/۰۵
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی؛
افزایش میزان مطالبات قطعه سازان /ابر چالش صنعت قطعه و خودرو
پدال نیوز: رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی از افزایش میزان مطالبات قطعه سازان به ۲۲هزار میلیارد تومان خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محمدرضا نجفی منش در گفتو گو با خبرنگار اقتصادآنلاین با اشاره به 4هزار میلیارد تومان تسهیلات اعطایی به قطعهسازان، اظهار کرد: مطالبات قطعه سازان حداکثر باید یک ماهه پرداخت شود در حالیکه از 4هزار میلیاردی که به قطعهسازان داده شد پنج ماه گذشته و این مطالبات از 20هزار به 22هزار میلیارد تومان رسیده است.
وی همچنین به 14 هزار میلیارد تومان زیان انباشته خودروسازان در سال 97 اشاره کرد و گفت: شورای رقابت عامل اصلی این زیان انباشته است و طبق قانون 101برنامه پنجم اگر دولت با قیمتگذاری دستوری باعث ضرر و زیان شود باید خودش آن را جبران کند.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که تامین مواد اولیه قطعهسازان در گرو جبران ضرر خودروسازان است، تصریح کرد: تامین نقدینگی برای سرمایه در گردش بزرگترین مشکل فعلی قطعهسازان است؛ در گذشته قطعات به صورت اقساط خریداری میشد و برای خریدهای خارجی گشایش اعتبار میکردیم اما الان همه خریدها نقدی شده است.
نجفی منش اضافه کرد: با توجه به افزایش سه برابری قیمتها نسبت به سال گذشته میزان نیاز به نقدینگی نیز حدود سه برابر شده است.
او با گلایه از عدم حمایت کافی دولت از دو صنعت بزرگ خودروسازی و قطعهسازی خاطرنشان کرد: وقتی برای دریافت تسهیلات به بانکها مراجعه میکنیم معادل درخواست وام از ما وثیقه میخواهند درحالیکه تامین نقدینگی و تسهیل شرایط تولید یکی از وظایف اصلی دولت محسوب میشود.
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی همچنین با تاکید بر تسریع روند خصوصیسازی شرکتهای خودروسازی گفت: چند سالی است که از دولت خواستهایم تا اقدام به خصوصیسازی شرکتها کند و با توجه به وعده وزیر صنعت امیدواریم این کار هرچه سریعتر انجام شود زیرا کمک بزرگی به بهبود شرایط خواهد کرد.
وی همچنین به 14 هزار میلیارد تومان زیان انباشته خودروسازان در سال 97 اشاره کرد و گفت: شورای رقابت عامل اصلی این زیان انباشته است و طبق قانون 101برنامه پنجم اگر دولت با قیمتگذاری دستوری باعث ضرر و زیان شود باید خودش آن را جبران کند.
این فعال صنعت قطعه با بیان این که تامین مواد اولیه قطعهسازان در گرو جبران ضرر خودروسازان است، تصریح کرد: تامین نقدینگی برای سرمایه در گردش بزرگترین مشکل فعلی قطعهسازان است؛ در گذشته قطعات به صورت اقساط خریداری میشد و برای خریدهای خارجی گشایش اعتبار میکردیم اما الان همه خریدها نقدی شده است.
نجفی منش اضافه کرد: با توجه به افزایش سه برابری قیمتها نسبت به سال گذشته میزان نیاز به نقدینگی نیز حدود سه برابر شده است.
او با گلایه از عدم حمایت کافی دولت از دو صنعت بزرگ خودروسازی و قطعهسازی خاطرنشان کرد: وقتی برای دریافت تسهیلات به بانکها مراجعه میکنیم معادل درخواست وام از ما وثیقه میخواهند درحالیکه تامین نقدینگی و تسهیل شرایط تولید یکی از وظایف اصلی دولت محسوب میشود.
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی همچنین با تاکید بر تسریع روند خصوصیسازی شرکتهای خودروسازی گفت: چند سالی است که از دولت خواستهایم تا اقدام به خصوصیسازی شرکتها کند و با توجه به وعده وزیر صنعت امیدواریم این کار هرچه سریعتر انجام شود زیرا کمک بزرگی به بهبود شرایط خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش