آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۵۵۲
۱۶:۲۲
۱۳۹۸/۰۴/۰۴
کوچولوهای نه‌چندان ارزان!

تقابل عددی پژو 301 در برابر هیوندای اکسنت +تصاویر

پدال نیوز - این بار به سراغ دو سدان ساب کامپکت موجود در بازار کشور رفتیم که ازنظر ابعاد و کلاس در یک رده قرار دارند اما قیمت متفاوت این دو، پرستیژ یکسانی را برای این دو گزینه فراهم نمی‌سازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - این بار به سراغ دو سدان ساب کامپکت موجود در بازار کشور رفتیم که ازنظر ابعاد و کلاس در یک رده قرار دارند اما قیمت متفاوت این دو، پرستیژ یکسانی را برای این دو گزینه فراهم نمی‌سازد.
کوچولوهای نه‌چندان ارزان!

  • کوچولوهای نه‌چندان ارزان!
  • کوچولوهای نه‌چندان ارزان!
  • کوچولوهای نه‌چندان ارزان!
  • کوچولوهای نه‌چندان ارزان!
  • کوچولوهای نه‌چندان ارزان!
  • کوچولوهای نه‌چندان ارزان!

  پژو 301 محصولی از ایکاپ (جوینت ونچر سابق ایران‌خودرو و پژو) بود که تعدادی محدود از مدل‌های 2016 (نسخه پیش از فیس لیفت) به ایران عرضه شد و قرار بود از چندی بعد از ورود این تعداد، پروسه مونتاژ آن در خطوط تولید داخلی در کنار پژو 2008 کلید بخورد که با توجه به تحریم‌های اخیر صورت نپذیرفت. در طرف دیگر نیز هیوندای اکسنت مونتاژ شده توسط کرمان خودرو را داریم که این خودرو هم به دلیل مشکلات این چند ماه صنعت خودرو نتوانست آن‌قدرها روی خط تولید کرمان خودرو باقی بماند اما با توجه به اینکه پیش‌تر آسان موتور اکسنت مذکور را به‌صورت وارداتی به بازار عرضه می‌کرد، این خودرو توانست بازاری موفق‌تر از 301 داشته باشد.
حجم پیشرانه - سیسی
1591(هیوندای اکسنت)  > 1587(پژو 301)

هردو این خودروها از پیشرانه 4 سیلندر 1.6 لیتری با 16 سوپاپ بهره می‌برند اما در مقیاس سی‌سی، حجم موتور هیوندای اکسنت 4 سی‌سی بیشتر از 301 است. البته لازم به ذکر است که هم 301 و هم اکسنت با پیشرانه‌های کوچک‌تر هم در بازار جهانی حضور دارند. ضمن اینکه برخلاف تصور عموم، پیشرانه 301 با TU5 مرسوم متفاوت بوده و با کُد EC5F شناخته می‌شود.
حداکثر قدرت - اسب بخار
124(هیوندای اکسنت)  > 114(پژو 301)

هرچند که حجم موتور 301 و اکسنت یکسان است اما شرقی‌ها بیشینه توان بیشتری استخراج کرده‌اند و بدین ترتیب اکسنت 10 اسب بخار از 301 قوی‌تر است. ضمن اینکه حداکثر قدرت اکسنت در 6300 دور بر دقیقه تولید می‌شود و این در حالی است که عدد مذکور برای 301، روی 6050 دور بر دقیقه است.
قدرت به حجم موتور - اسب بخار بر لیتر
77.5(هیوندای اکسنت)  > 71.25(پژو 301)

بحث راندمان در موتور یک خودرو و اینکه هر خودروساز چه میزان قدرتی از هر لیتر حجم موتور استخراج می‌کند، به پارامترهای زیادی بستگی دارد. از سیستم تنفس که در هردوی این خودروها به‌صورت اتمسفریک و طبیعی است گرفته تا مواردی مثل برنامه‌ریزی (مپ) بخش ECU، سبک طراحی قطعات داخلی موتور و زوایای قطعات دوار و... باعث می‌شوند که یک موتور با حجمی مشابه، قدرتی متفاوت نسبت به خودروی رقیب داشته باشد که این موضوع نیز دلایل متفاوتی مثل سیاست‌های خودروساز، بحث استهلاک و... دارد. از همین رو در اینجا می‌بینیم که هیوندای 6.25 اسب بخار بیشتر از هر واحد حجم موتور اکسنت استخراج می‌کند.
حداکثر گشتاور - نیوتون‌تر
156(هیوندای اکسنت)  > 150(پژو 301)
در بحث گشتاور نیز کفه ترازو به سمت اکسنتِ گران‌قیمت‌تر، سنگین‌تر است و می‌بینیم که این خودرو 6 نیوتن‌متر بیشتر از 301 تورک تولید می‌کند. اما بیشینه گشتاور 301 در 200 دور بر دقیقه کمتر یعنی در 4000 دور بر دقیقه تولید می‌شود و این در حالی است که موتور اکسنت برای رسیدن به عدد 156 نیوتن‌متر باید تا 4200 دور بر دقیقه دور بخورد.

تعداد دنده در گیربکس
4(هیوندای اکسنت)  < 6(پژو 301)
یکی از مهم‌ترین برتری‌های 301 نسبت به اکسانت، استفاده از گیربکس اتوماتیک 6 سرعته در محصول پژو است که نسبت به هیوندای اکسنت 2 دنده بیشتر در اختیار شما قرار می‌دهد. ضمن اینکه عملکرد گیربکس 301 بسیار هوشمندتر و بهتر از اکسنت است.

مسافت قابل پیمایش - کیلومتر
671(هیوندای اکسنت)  < 757(پژو 301)
هرچند که طبق اعلام شرکت‌های سازنده مصرف سوخت 6.6 لیتر در 100 کیلومتر سیکل ترکیبی پژو 301، در حدود 0.2 لیتر بیشتر از هیوندای اکسنت در سیکل مشابه است؛ اما باک سوخت 50 لیتری در رقیب محصول پژو مسافت قابل پیمایش بیشتری را نسبت به اکسنت با باک 43 لیتری در اختیار راننده قرار می‌دهد.

ظرفیت فضای بار - لیتر
389(هیوندای اکسنت)  < 506 (پژو 301)
یکی از مهم‌ترین برتری‌های پژو 301 نسبت به هیوندای اکسنت، حجم صندوق بار این خودرو است که برخلاف کلاس کامپکت، عددی بیش از 500 لیتر را برای این شیر جمع‌وجور فرانسوی نشان می‌دهد. پس اگر اهل سفر هستید، این موضوع می‌تواند برتری خوبی برای تأمل روی پژو 301 به‌حساب آید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتی‌ها؟ نسل تازه شاسی‌بلند GLC به بازار می‌آید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویس‌های دوره‌ای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودرو‌های برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصی‌سازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکست‌ها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودرو‌های وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپ‌های آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق می‌شود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودرو‌های تجاری