آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۴۰
۱۴:۲۳
۱۳۹۴/۰۸/۲۸
چراغ سبز مردم به لیزینگ‌ها

جاماندگان از وام 25 میلیونی چه کنند؟

پدال نیوز: پس از اتمام تسهیلات خودرو، این پرسش مطرح است که دولت و لیزینگ‌ها چه برنامه‌ای برای جاماندگان طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو خواهند داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اعطای تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو برای خروج رکود شش روزه تمام شد و متقاضیان در این مدت بیش از 120 هزار خودروی تولید داخل کشور را خریداری کردند، اما در این میان تعداد زیادی پشت درهای بسته ماندند و به عبارتی از این طرح جاماندند.


در روزهای ابتدایی توقف طرح تسهیلات 25 میلیون تومانی خودرو برخی از شرایط متفاوت لیزینگ‌ها خبردادند و در شرایطی شایعاتی مبنی بر  اجرای مجدد این طرح به گوش رسید. اما برخی فعالان بازار بر این باورند که باید واقع‌بین بود و واقعیت بازار را در نظر گرفت به گونه‌ای که در حال حاضر انبارها از خودرو خالی شده است و در مقابل نیز تولید وضعیت چندان مناسبی ندارد، همچنین بازار خودروهای داخلی همچنان داغ است و رقابت میان خودرو داخلی و وارداتی چشمگیر است. 

به گزارش اقتصاد، از سوی دیگر، برخی فعالان بازار اعلام کردند که در نیمه دوم سال هستیم و باید به بازار خودرو شب عید نیز متوجه بود. برخی دیگر نیز فعال شدن بازار خودروهای دست دوم را پیش‌بینی کردند و در مقابل به بهینه شدن بازار در آینده امیدوار بودند.

در این باره نیز رئیس انجمن لیزینگ ایران گفت: اگرخودروسازان داخلی نجنبند و تولیدات خود را به شعار تولید جهانی و بازار جهانی نرسانند، به جز مصیبت چیزی برای آن‌ها نخواد ماند.

محمد کاظم افزود: ما در بخش لیزینگ انتقادات جدی به این طرح داریم، چرا که این طرح نه به خودروسازان و نه به گردش پول دراین بخش کمک می‌کند. در این مدت انبارها مجددا پر و خالی می‌شوند اما بازهم اتفاق خاصی رخ نمی‌دهد.

وی تصریح کرد: به نظر می‌رسد در طرح تسهیلات خودرو ابهامی وجود دارد،‌ به گونه‌ای که ما هنوز نمی‌دانیم این منابع از کجا آمده و به کجا می‌رود.

مدیر عامل لیزینگ اقتصادنوین با اشاره به اینکه این طرح تقاضای خرید را تحریک نمی‌کند، اظهار کرد: یکی از اشکالات این طرح بهره نبردن از اهرم لیزینگ است، چرا که اگر از این اهرم استفاده می‌شد، این چالش برطرف می‌شد و بازگشت منابع نیز تضمین می‌شد.

وی اظهار کرد: دراین طرح لیزینگی‌ها هیچ نقشی نداشتند، گرچه در این میان بارها به مسئولان این طرح مقالاتی منعکس شد اما لیزینگ‌ها همچنان منتظر تصمیم‌گیری در این باره هستند.

کاظم تاکید کرد: مشکل بهره نبردن از وجود لیزینگ‌ها در کشور حتی به دولت گذشته برمی‌گردد چرا که در جریان ساخت و عرضه مسکن مهر و یا حتی بنگاه‌های زودبازده از لیزینگ‌ها کمک گرفته نشد.

وی افزود: لیزینگ‌ ابزار مالی میان تولید کننده و مصرف کننده است، و در دنیا سالانه بیش از 80 میلیارد دلار ضریب نفوذ این طرح است. از این رو برای توسعه این بخش در کشور نیز باید دلتمردان حوزه‌ سیاست‌گذاری به این ابزار کمک کنند تا تورم در اقتصاد نیز کنترل شود.

کاظم در پاسخ به اینکه باید برای جاماندگان از طرح تسهیلات خودرو چه کاری انجام داد، بیان کرد: باید توجه داشت که برای اولین بار در تاریخ اقتصادکشور، این اقتصاد می‌افتد که در تقاضا رکود ایجاد می‌شود و تعداد زیادی خودرو در انبارها می‌ماند،‌ چرا که در کشور ما 100سالی می‌شود که کلیه تولیدکنندگان و صنایع هرچه تولید می‌کنند در داخل می‌فروشند.

وی افزود: اما در دنیا تولیدکنندگان با شعار کالای جهانی، تولید جهانی و بازار جهانی فعالیت می‌کنند.

مدیر عامل لیزینگ اقتصادنوین معتقد است، اگر تولید کنندگان نجنبند و کالای خود را به عرصه جهانی ارائه ندهند، می‌خواهد لوازم خانگی باشد یا خودرو یا فولاد، گرفتار مشکلاتی از این قبیل پیش می‌آید که امروز خودرو در خط مقدم آن قرار گرفته است.

وی تصریح کرد: البته پسابرجام نیز به کمک تولیدکنندگان می‌آید و اگر تولید کنندگان تنها به سیاست حمایتی و هدایتی اتکا کنند، قطعا دچار مشکل می‌شوند.

به گفته کاظم، در طرح خرید تسهیلاتی خودرو، بسیاری از خریداران، متقاضیان واقعی خودو نبودند بلکه به دلیل تسهیلات به این طرح روی آوردند.

همچنین یک کارشناس خودرو بر این باور است که متقاضیان خرید خودرو که از طرح تسهیلاتی 25 میلیون تومانی خودرو جا مانده‌اند و می‌خواهند به واسطه تسهیلات صاحب خودرو شوند، تا طرح بعدی دولت صبر کنند.

 وی گفت که گرچه استقبال از خرید خودرو خوب بود اما به نظر می‌رسد با وضعیت تولید بعید به نظر می‌رسد که بازهم خودروساز این رویه فروش را پیش گیرد چرا که تامین هزینه‌ ساخت نیاز مند تامین مالی از سوی بانک‌ها است و در این شرایط نیز بانک‌ها همه توان خود را ارائه کردند.

وی افزود: ادامه فرآیند فروش اقساطی خودرو از سوی خودروسازان بعید به نظر می‌رسد، زیرا هنگامی‌ که خودروساز نقدینگی نداشته باشد، خودروسازی به صرفه نیست.

این کارشناس بااشاره به اینکه با فروش تعداد زیادی خودرو در شش روز متوالی بازار خودروهای دست دوم نیز رونق می‌گیرد، اظهار کرد: با طرح اجرا شده، بازار خودرو بهینه می‌شود به گونه‌ای که بازار خودرو تا پایان سال شاهد رونق خرید و فروش خواهد بود.

در ادامه نیز داود میرخانی رشتی گفت: باید دولت این طرح را تکمیل نکند. نه متوقف کند و نه دوباره ادامه دهد بلکه رضایت خاطر ثبت‌نام کنندگان را به دست آورد.

مدیر عامل سابق ایران خودرو در دوران جنگ افزود: در حال حاضر دولت در زمینه اعطای این تسهیلات معذوریت دارد، اینگونه نیست که نخواهد خودرو بدهد.

وی با اشاره به اطلاع رسانی نادرست طرح اظهار کرد: اگر دولت بتواند برای جلوگیری از نارضایتی مردم، بانک مرکزی را قانع کند، طبیعی است که برای بخش خودرو شرایط بهتری رقم می‌خورد و به موفقیت این طرح افزوده می‌شود.

وی در پاسخ به اینکه انبارها از خودرو خالی شده‌اند و اگر این طرح مجددا اجرایی شود، بخش تولید باید چه کند، گفت: اینگونه نیست که همین امروز طرح راه‌اندازی شود و فرداهم اجرایی شود. چرا که می‌توان فاصله تولید و عرضه را کاهش داد و به میزان تولید، فروش نیز صورت گیرد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه