کد خبر:
۱۰۶۳۸۸ ۱۰:۰۴
۱۳۹۸/۰۴/۰۲
معاون وزیر صنعت خبر داد
رونمایی قریب الوقوع پژو 301 ایرانی
پدال نیوز : معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت در گفتوگوی اخیر خود، ضمن اعلام سیاستهای این وزارتخانه و خودروسازان در بخش داخلیسازی و رونمایی قریب الوقوع پژو 301 ایرانی، تلویحا احتکار خودروها را نیز رد کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فرشاد مقیمی در گفتوگو با خانه ملت، به پروژه داخلیسازی پژو ۳۰۱ اشاره و تاکید کرده که این محصول بدون حضور خودروساز فرانسوی در ایران، تولید خواهد شد. پژو ۳۰۱ جزو خودروهای پسابرجامی به شمار میرود و تولید آن در قرارداد ایران خودرو و پژو گنجانده شده بود و قرار بود با قیمتی حدودا ۶۰ میلیون تومان روانه بازار شود. با این حال پژو تحت تاثیر تحریمهای آمریکا از ایران رفت و تولید ۳۰۱ معلق شد. حالا اما خبر میرسد پژو ۳۰۱ در مسیر داخلیسازی قرار گرفته و قرار است به تولید انبوه برسد.
آن طور که معاون وزیر صنعت عنوان کرده، نمونهسازی پژو ۳۰۱ انجام و برنامهریزیهای لازم برای تولید انبوه این محصول صورت گرفته است. مقیمی گفته که پروژه تولید پژو ۳۰۱ بدون حضور پژو در حال اجراست و این خودرو به زودی رونمایی خواهد شد.معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت اما درباره ادعای مدیرکل تعزیرات استان تهران مبنی بر ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر واقعی نبودن ماجرای کمبود قطعه تاکید کرده که گزارشی مبنی بر احتکار خودروسازان به وزارت صنعت نرسیده، اما ممکن است برخی افراد سودجو خودرو خریداری و انبار کرده باشند، بنابراین در تلاش هستیم با آنها برخورد کنیم. وی تلویحا از خودروسازان انتقاد و عنوان کرده که اگر آنها تدابیر لازم را برای تامین قطعات موردنیاز پیش از بروز مشکلات انجام و ثبت سفارش صورت میگرفت، با مشکلات کنونی درگیر نبودند. معاون وزیر صنعت اما با تاکید بر داخلیسازی قطعات گفته که تولید قطعات خودرو که ظرفیت داخلیسازی دارند، در اولویت قرار دارد و مبنای اولویتبندی نیز مسائلی مانند توان داخلی، سرمایهگذاری کمتر و اشتغالزایی بیشتر است. وی ادامه داد که برای استفاده از ظرفیت داخلی، سبد پروژهای در ایران خودرو و سایپا احصا و این پروژهها آغاز شدهاند؛ برخی از این پروژهها در پایان سال ۹۷ به بهرهبرداری رسید و صرفه جویی ارزی ۴۰ میلیون دلاری در ایران خودرو و ۳۷ میلیون دلاری در سایپا را به دنبال داشت. وی به سبد پروژههای ساخت داخل سایپا اشاره کرده و گفته که در این سبدها زمان تقریبی ارائه محصولات مشخص شده و تاکنون ۲۰ پروژه برای سایپا تعریف کردهایم و تا اسفند امسال به بهره برداری میرسند. به گفته مقیمی، اجرای این پروژه، بهطور متوسط ۳۴۲ یورو کاهش ارزبری دارد که با توجه به تیراژ خودروها در مجموع ۲۸ میلیون یورو کاهش ارزبری رقم میخورد. مقیمی با اشاره به سبد پروژههای ساخت داخل ایران خودرو نیز تاکید کرد که ۲۵ پروژه در سبد این شرکت موجود است و به موجب آن ۵۶۸ یورو بابت هر محصول صرفهجویی ارزی صورت میگیرد که در نهایت ۳/ ۱۶۴ میلیون یورو کاهش ارزی رقم میخورد. معاون وزیر صنعت تاکید کرده که پروژههای ایران خودرو و سایپا برای تعمیق داخلیسازی در حوزه خودروهای پرتیراژ است، زیرا این اقدام سبب صرفهجویی بیشتر ارزی خواهد شد.
وی اما با بیان اینکه خودروسازان مکلف شدهاند تا با انعقاد قرارداد با قطعه سازان نیاز خود را از آنها خریداری کنند، تاکید کرده بر این قراردادها مسوول حقوقی وزارت صنعت، معدن و تجارت نظارت میکند تا خودروسازان پس از مدتی نتوانند دست به فسخ آنها بزنند.
مقیمی این را هم گفته که برای حمایت از قطعهسازان داخلی تعرفه واردات بهصورت مستمر تغییر میکند. به گفته وی، بیشترین سهم واردات قطعات الکتریکی است و وابستگی کشور به این حوزه برمیگردد.
معاون وزیر صنعت اما در پاسخ به اینکه ۱۵۰ هزار خودروی موجود در کف پارکینگ خودروسازان چه زمانی تکمیل و به دست مصرفکننده میرسد، گفته که برنامه خروج این خودروها از کف پارکینگ تدوین و در یک نمونه، ایران خودرو طی تعطیلات خرداد ۱۶ هزار دستگاه از این محصولات را روانه بازار کرد. مقیمی با بیان اینکه تعداد قطعات مورد نیاز خودروهای موجود در پارکینگ سایپا نیز احصا شده است، گفته که برای تامین کسری قطعات خودروسازان، برنامهریزیهای لازم صورت گرفته و مقرر شده از سرعت تولید مکانیکی کاسته شود و بیشتر تلاش خودروسازان تکمیل خودروهای کف پارکینگ باشد. معاون امور صنایع وزارت صمت با بیان اینکه نگهداری خودرو در پارکینگ خودروسازان هزینه دارد، تاکید کرد اگر خودروسازان برنامهریزی مناسبی در گذشته داشتند، این تعداد خودرو کف پارکینگ آنها باقی نمیماند.
آن طور که معاون وزیر صنعت عنوان کرده، نمونهسازی پژو ۳۰۱ انجام و برنامهریزیهای لازم برای تولید انبوه این محصول صورت گرفته است. مقیمی گفته که پروژه تولید پژو ۳۰۱ بدون حضور پژو در حال اجراست و این خودرو به زودی رونمایی خواهد شد.معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت اما درباره ادعای مدیرکل تعزیرات استان تهران مبنی بر ادعای دو خودروساز داخلی مبنی بر واقعی نبودن ماجرای کمبود قطعه تاکید کرده که گزارشی مبنی بر احتکار خودروسازان به وزارت صنعت نرسیده، اما ممکن است برخی افراد سودجو خودرو خریداری و انبار کرده باشند، بنابراین در تلاش هستیم با آنها برخورد کنیم. وی تلویحا از خودروسازان انتقاد و عنوان کرده که اگر آنها تدابیر لازم را برای تامین قطعات موردنیاز پیش از بروز مشکلات انجام و ثبت سفارش صورت میگرفت، با مشکلات کنونی درگیر نبودند. معاون وزیر صنعت اما با تاکید بر داخلیسازی قطعات گفته که تولید قطعات خودرو که ظرفیت داخلیسازی دارند، در اولویت قرار دارد و مبنای اولویتبندی نیز مسائلی مانند توان داخلی، سرمایهگذاری کمتر و اشتغالزایی بیشتر است. وی ادامه داد که برای استفاده از ظرفیت داخلی، سبد پروژهای در ایران خودرو و سایپا احصا و این پروژهها آغاز شدهاند؛ برخی از این پروژهها در پایان سال ۹۷ به بهرهبرداری رسید و صرفه جویی ارزی ۴۰ میلیون دلاری در ایران خودرو و ۳۷ میلیون دلاری در سایپا را به دنبال داشت. وی به سبد پروژههای ساخت داخل سایپا اشاره کرده و گفته که در این سبدها زمان تقریبی ارائه محصولات مشخص شده و تاکنون ۲۰ پروژه برای سایپا تعریف کردهایم و تا اسفند امسال به بهره برداری میرسند. به گفته مقیمی، اجرای این پروژه، بهطور متوسط ۳۴۲ یورو کاهش ارزبری دارد که با توجه به تیراژ خودروها در مجموع ۲۸ میلیون یورو کاهش ارزبری رقم میخورد. مقیمی با اشاره به سبد پروژههای ساخت داخل ایران خودرو نیز تاکید کرد که ۲۵ پروژه در سبد این شرکت موجود است و به موجب آن ۵۶۸ یورو بابت هر محصول صرفهجویی ارزی صورت میگیرد که در نهایت ۳/ ۱۶۴ میلیون یورو کاهش ارزی رقم میخورد. معاون وزیر صنعت تاکید کرده که پروژههای ایران خودرو و سایپا برای تعمیق داخلیسازی در حوزه خودروهای پرتیراژ است، زیرا این اقدام سبب صرفهجویی بیشتر ارزی خواهد شد.
وی اما با بیان اینکه خودروسازان مکلف شدهاند تا با انعقاد قرارداد با قطعه سازان نیاز خود را از آنها خریداری کنند، تاکید کرده بر این قراردادها مسوول حقوقی وزارت صنعت، معدن و تجارت نظارت میکند تا خودروسازان پس از مدتی نتوانند دست به فسخ آنها بزنند.
مقیمی این را هم گفته که برای حمایت از قطعهسازان داخلی تعرفه واردات بهصورت مستمر تغییر میکند. به گفته وی، بیشترین سهم واردات قطعات الکتریکی است و وابستگی کشور به این حوزه برمیگردد.
معاون وزیر صنعت اما در پاسخ به اینکه ۱۵۰ هزار خودروی موجود در کف پارکینگ خودروسازان چه زمانی تکمیل و به دست مصرفکننده میرسد، گفته که برنامه خروج این خودروها از کف پارکینگ تدوین و در یک نمونه، ایران خودرو طی تعطیلات خرداد ۱۶ هزار دستگاه از این محصولات را روانه بازار کرد. مقیمی با بیان اینکه تعداد قطعات مورد نیاز خودروهای موجود در پارکینگ سایپا نیز احصا شده است، گفته که برای تامین کسری قطعات خودروسازان، برنامهریزیهای لازم صورت گرفته و مقرر شده از سرعت تولید مکانیکی کاسته شود و بیشتر تلاش خودروسازان تکمیل خودروهای کف پارکینگ باشد. معاون امور صنایع وزارت صمت با بیان اینکه نگهداری خودرو در پارکینگ خودروسازان هزینه دارد، تاکید کرد اگر خودروسازان برنامهریزی مناسبی در گذشته داشتند، این تعداد خودرو کف پارکینگ آنها باقی نمیماند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان