انتظار 4 ساله 17000 راننده تاکسی برای دریافت خودروی نو
پدال نیوز- عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران گفت: انتظار ۱۷ هزار راننده تاکسی برای دریافت خودروی نو چهارساله شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، تاجبخش محمدی عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران در نشست خبری این انجمن که در پارک ورشو برگزار شد، به مشکلات رانندههای تاکسی در پایتخت و بیتوجهی مسئولان اشاره کرد و اظهار داشت: خوشبختانه طی سالهای گذشته تا کنون اقدامی خلاف قانون از لحاظ قضایی،امنیتی، جنایی و منکراتی از جانب رانندگان تاکسی نداشتهایم و مردم از تاکسیهای پایتخت با آرامش استفاده میکنند.
*نادیده شدن مشکلات رانندگان تاکسی پایتخت
وی افزود: سکوت و نادیده شدن تمام واقعیتهای تلخ جامعه توسط مسئولان حمل و نقل عمومی شهری و خصوصا سازمانهایی که مدیریت و نظارت بر امور تاکسیرانان را بر عهده دارند باعث شده تا پدیده شوم مسافرکشان پلاک شخصی تحت عنوان تاکسی خود را معرفی کنند و این مسئله گاهی حوادث تلخی را برای مردم به همراه دارد.
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران خاطرنشان کرد: خودروهای پلاک شخصی که در کنار خیابانها بدون هیچ مجوزی مسافر جابهجا میکنند، فعالیت آنها غیرقانونی است در حالی که تمام تاکسیرانان برای شروع فعالیت خود باید از مراحل قانونی بسیاری بگذرند تا امنیت مسافران تأمین شود.
وی در ادامه به فعالیت شرکتهای مسافربری اینترنتی پلاک شخصی اشاره کرد و گفت: برخی رانندگان این شرکتها در کنار خیابان ثبتنام میشوند و برای جذب راننده بیشتر مشوقهای مالی نیز لحاظ میشود مانند پرداخت 500 هزار تومانی برای جذب هر راننده پلاک شخصی و این سوال مطرح است که ثبتنام یک راننده مسافربر پلاک شخصی چه شباهتی با تاکسی رسمی و قانونی دارد که هر دو باید با عنوان تاکسی خطاب شوند.
محمدی گفت: هر تخلف احتمالی از سوی رانندگان تاکسی میتواند در اسرع وقت موجب لغو مجوز و پروانه کاری آنها شود در صورتی که برای سایر مسافربرها این چنین نیست. بنابر این ما تاکسیرانان رسمی و قانونی صراحتا تأکید میکنیم نه تنها با تکنولوژی جدید در حمل و نقل عمومی راضی نیستیم بلکه با شدت از اجرای آن استقبال میکنیم چرا که توسعه حمل و نقل عمومی خواسته همه ما است و معتقدیم این فعالیتها باید نظاممند و قانونی باشد و یک سازمان بر آن نظارت کند.
وی گفت:انجمن تاکسیرانان تهران نشستهای مختلفی با مسئولین حمل و نقل شهری داشته و بر امنیت و ضرورت نظارت بر فعالیت مسافربرها شخصی تأکید کردیم اما مشخص نیست چرا مسئله نظارت این همه وقت مسکوت مانده و هیچ مسئولی عهدهدار نظارت و قانونمندی آن نمیشود.
*مخالف بیقانونی شرکتهای مسافربری اینترنتی هستیم
وی با اشاره به اینکه ما تاکسیرانان قانونی پایتخت در سالهای اخیر با مشکلات صنفی و مدیریتی روبهرو شدهایم، گفت: ما مخالف بیقانونی و هرج و مرج ایجاده شده توسط شرکتهای مسافربری اینترنتی پلاک شخصی بدون مجوز قانونی از سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی هستیم.
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران ضمن انتقاد از مدیریت سازمان تاکسیرانی بر تاکسیهای قانونی پایتخت گفت: گاهی به تاکسیرانها زور گفته میشود و مطالبات و نظرات ما را نمیپرسند و تا کنون 160 نامه در انجمن تاکسیرانی به سازمان مربوطه داشتهایم.
محمدی عنوان کرد: انجمن تاکسیرانی 2 هزار عضو دارد که یک سازمان مردمنهاد به شمار میرود و از این طریق تاکسیرانان مطالباتشان را به گوش مسئولان میرسانند همچنین شعار ما آرامش و امنیت است.
*مشکلات بیمهای رانندگان تاکسی
وی به بیمه تاکسیرانان اشاره کرد و گفت:در سال 92 قانونی تصویب شد که 50 درصد هزینه بیمه را دولت و 50 درصد دیگر را رانندگان تاکسی پرداخت کنند و این مسئله موجب خوشحالی 476 هزار راننده تاکسی در کشور شد ولی مدت پس از اجرای آن امکان بیمه شدن افراد جدید نبود و یا اگر رانندهای برای مدت کوتاهی بیمه آن قطع میشد، امکان وصل مجدد آن وجود نداشت.
* انتظار 4 ساله 17 هزار راننده تاکسی برای دریافت خودروی نو
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران گفت: بر اساس قانون هوای پاک قرار شد که تاکسیهای پایتخت نوسازی شود ولی 4 سال است که 17 هزار تاکسی منتظر دریافت تاکسیهای نو هستند. حتی برخی نقداً پول تهیه کرده ولی هیچ خودرویی برایشان در اختیار قرار نگرفته است.
*سازمان تاکسیرانی اجازه توقیف تاکسی ندارد
محمدی در مورد نوعی جریمه توسط بازرسان سازمان تاکسیرانی برای رانندگان اشاره کرد و گفت: متأسفانه گاهی بیانصافیهای زیادی به رانندگان تاکسی انجام میگیرد به طور مثال در زمینه برچسبگذاری اگر راننده تاکسی در این زمینه تأخیری داشت بازرس تاکسیرانی جریمه اعمال میکرد و گاهی نیز توقیف تاکسی صورت میگرفت در صورتی که بر اساس ماده 523 تا 528 قانون توقیف تاکسی امکانپذیر نیست مگر در شرایط خاص و آن هم اگر با حکم قاضی باشد بنابر این نظارتهای اعمال شده بر تاکسیها در حال حاضر تنها از طریق ارعاب است.
*700 راننده تاکسی زن در تهران مشغول فعالیت هستند
وی در ادامه با اشاره به اینکه 700 راننده تاکسی زن در تهران مشغول فعالیت هستند، گفت: این همکاران ما نیز با مشکلات زیادی روبهرو بودهاند و اقدامات لازم حمایتی از آنها تا کنون صورت نگرفته و جای دارد که مسئولین اقدامات مؤثری در این زمینه انجام دهند.
*حمل و نقل مسافر با پلاک شخصی ممنوع است
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران با تأکید بر اینکه بر اساس قانون حمل و نقل مسافر با پلاک شخصی ممنوع است و 30 هزار تومان جریمه دارد گفت:ولی متأسفانه پلیس این قانون را اعمال نمیکند و معتقد به دلیل گرفتاری مردم در شرایط اقتصادی نباید سخت گرفت در حالی که این مسئله اجحاف بر فعالیت تاکسیرانان به شمار میرود.
محمدی گفت: استفاده از موبایل نیز برای رانندگان ممنوع است ولی امروزه میبینیم که تاکسیهای اینترنتی موبایل یا تبلت را جلو داشبورد گذاشته و یا جلوی آینه نصب میکنند که باید پرسید این تخلف نیست ما درخواست داریم صحبتهای ما به گوش مسئولین برسد و شورای شهر وارد عمل شود.
* شورای شهریها از قوانین شهری اطلاعی ندارند
وی با اشاره به اینکه شورای شهریها متأسفانه از مسائل شهری و مشکلات شهروندان آگاهی زیادی ندارند، گفت: به طور مثال در شورای قبل تعداد زیادی ورزشکار و هنرمند شورای شهر بودند و الان همه سیاسی هستند و از طرفی پایتخت دو سال شهردار نداشت و درد ما نبود مدیریت است و سازمانهای حمایتی باید اقدامات لازم را از تاکسیرانان انجام دهند.
*نادیده شدن مشکلات رانندگان تاکسی پایتخت
وی افزود: سکوت و نادیده شدن تمام واقعیتهای تلخ جامعه توسط مسئولان حمل و نقل عمومی شهری و خصوصا سازمانهایی که مدیریت و نظارت بر امور تاکسیرانان را بر عهده دارند باعث شده تا پدیده شوم مسافرکشان پلاک شخصی تحت عنوان تاکسی خود را معرفی کنند و این مسئله گاهی حوادث تلخی را برای مردم به همراه دارد.
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران خاطرنشان کرد: خودروهای پلاک شخصی که در کنار خیابانها بدون هیچ مجوزی مسافر جابهجا میکنند، فعالیت آنها غیرقانونی است در حالی که تمام تاکسیرانان برای شروع فعالیت خود باید از مراحل قانونی بسیاری بگذرند تا امنیت مسافران تأمین شود.
وی در ادامه به فعالیت شرکتهای مسافربری اینترنتی پلاک شخصی اشاره کرد و گفت: برخی رانندگان این شرکتها در کنار خیابان ثبتنام میشوند و برای جذب راننده بیشتر مشوقهای مالی نیز لحاظ میشود مانند پرداخت 500 هزار تومانی برای جذب هر راننده پلاک شخصی و این سوال مطرح است که ثبتنام یک راننده مسافربر پلاک شخصی چه شباهتی با تاکسی رسمی و قانونی دارد که هر دو باید با عنوان تاکسی خطاب شوند.
محمدی گفت: هر تخلف احتمالی از سوی رانندگان تاکسی میتواند در اسرع وقت موجب لغو مجوز و پروانه کاری آنها شود در صورتی که برای سایر مسافربرها این چنین نیست. بنابر این ما تاکسیرانان رسمی و قانونی صراحتا تأکید میکنیم نه تنها با تکنولوژی جدید در حمل و نقل عمومی راضی نیستیم بلکه با شدت از اجرای آن استقبال میکنیم چرا که توسعه حمل و نقل عمومی خواسته همه ما است و معتقدیم این فعالیتها باید نظاممند و قانونی باشد و یک سازمان بر آن نظارت کند.
وی گفت:انجمن تاکسیرانان تهران نشستهای مختلفی با مسئولین حمل و نقل شهری داشته و بر امنیت و ضرورت نظارت بر فعالیت مسافربرها شخصی تأکید کردیم اما مشخص نیست چرا مسئله نظارت این همه وقت مسکوت مانده و هیچ مسئولی عهدهدار نظارت و قانونمندی آن نمیشود.
*مخالف بیقانونی شرکتهای مسافربری اینترنتی هستیم
وی با اشاره به اینکه ما تاکسیرانان قانونی پایتخت در سالهای اخیر با مشکلات صنفی و مدیریتی روبهرو شدهایم، گفت: ما مخالف بیقانونی و هرج و مرج ایجاده شده توسط شرکتهای مسافربری اینترنتی پلاک شخصی بدون مجوز قانونی از سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی هستیم.
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران ضمن انتقاد از مدیریت سازمان تاکسیرانی بر تاکسیهای قانونی پایتخت گفت: گاهی به تاکسیرانها زور گفته میشود و مطالبات و نظرات ما را نمیپرسند و تا کنون 160 نامه در انجمن تاکسیرانی به سازمان مربوطه داشتهایم.
محمدی عنوان کرد: انجمن تاکسیرانی 2 هزار عضو دارد که یک سازمان مردمنهاد به شمار میرود و از این طریق تاکسیرانان مطالباتشان را به گوش مسئولان میرسانند همچنین شعار ما آرامش و امنیت است.
*مشکلات بیمهای رانندگان تاکسی
وی به بیمه تاکسیرانان اشاره کرد و گفت:در سال 92 قانونی تصویب شد که 50 درصد هزینه بیمه را دولت و 50 درصد دیگر را رانندگان تاکسی پرداخت کنند و این مسئله موجب خوشحالی 476 هزار راننده تاکسی در کشور شد ولی مدت پس از اجرای آن امکان بیمه شدن افراد جدید نبود و یا اگر رانندهای برای مدت کوتاهی بیمه آن قطع میشد، امکان وصل مجدد آن وجود نداشت.
* انتظار 4 ساله 17 هزار راننده تاکسی برای دریافت خودروی نو
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران گفت: بر اساس قانون هوای پاک قرار شد که تاکسیهای پایتخت نوسازی شود ولی 4 سال است که 17 هزار تاکسی منتظر دریافت تاکسیهای نو هستند. حتی برخی نقداً پول تهیه کرده ولی هیچ خودرویی برایشان در اختیار قرار نگرفته است.
*سازمان تاکسیرانی اجازه توقیف تاکسی ندارد
محمدی در مورد نوعی جریمه توسط بازرسان سازمان تاکسیرانی برای رانندگان اشاره کرد و گفت: متأسفانه گاهی بیانصافیهای زیادی به رانندگان تاکسی انجام میگیرد به طور مثال در زمینه برچسبگذاری اگر راننده تاکسی در این زمینه تأخیری داشت بازرس تاکسیرانی جریمه اعمال میکرد و گاهی نیز توقیف تاکسی صورت میگرفت در صورتی که بر اساس ماده 523 تا 528 قانون توقیف تاکسی امکانپذیر نیست مگر در شرایط خاص و آن هم اگر با حکم قاضی باشد بنابر این نظارتهای اعمال شده بر تاکسیها در حال حاضر تنها از طریق ارعاب است.
*700 راننده تاکسی زن در تهران مشغول فعالیت هستند
وی در ادامه با اشاره به اینکه 700 راننده تاکسی زن در تهران مشغول فعالیت هستند، گفت: این همکاران ما نیز با مشکلات زیادی روبهرو بودهاند و اقدامات لازم حمایتی از آنها تا کنون صورت نگرفته و جای دارد که مسئولین اقدامات مؤثری در این زمینه انجام دهند.
*حمل و نقل مسافر با پلاک شخصی ممنوع است
عضو هیأت مدیره انجمن تاکسیرانان تهران با تأکید بر اینکه بر اساس قانون حمل و نقل مسافر با پلاک شخصی ممنوع است و 30 هزار تومان جریمه دارد گفت:ولی متأسفانه پلیس این قانون را اعمال نمیکند و معتقد به دلیل گرفتاری مردم در شرایط اقتصادی نباید سخت گرفت در حالی که این مسئله اجحاف بر فعالیت تاکسیرانان به شمار میرود.
محمدی گفت: استفاده از موبایل نیز برای رانندگان ممنوع است ولی امروزه میبینیم که تاکسیهای اینترنتی موبایل یا تبلت را جلو داشبورد گذاشته و یا جلوی آینه نصب میکنند که باید پرسید این تخلف نیست ما درخواست داریم صحبتهای ما به گوش مسئولین برسد و شورای شهر وارد عمل شود.
* شورای شهریها از قوانین شهری اطلاعی ندارند
وی با اشاره به اینکه شورای شهریها متأسفانه از مسائل شهری و مشکلات شهروندان آگاهی زیادی ندارند، گفت: به طور مثال در شورای قبل تعداد زیادی ورزشکار و هنرمند شورای شهر بودند و الان همه سیاسی هستند و از طرفی پایتخت دو سال شهردار نداشت و درد ما نبود مدیریت است و سازمانهای حمایتی باید اقدامات لازم را از تاکسیرانان انجام دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول