کد خبر:
۱۰۶۳۱۰ ۱۴:۲۷
۱۳۹۸/۰۳/۳۱
ناگزیر به محاسبه گواهی اسقاط در فاکتور قیمت خودرو خواهیم بود
واکنش دبیر انجمن خودروسازان به طرح الزام خودروسازان به اسقاط
پدال نیوز: با توجه به آمار و ارقام زیان خودروسازان، در صورت تایید و اجرای طرح الزام خودروسازان به اسقاط، شرکتهای خودروسازی ناگزیر به محاسبه قیمت گواهی اسقاط در قیمت تمام شده محصولات تولیدی و دریافت آن از مصرف کنندگان خواهند بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پرشین خودرو، نمایندگان مجلس شورای اسلامی سه شنبه این هفته و در جریان بررسی بخشی از مواد طرح ساماندهی صنعت خودرو دو طرح « ممنوعیت تردد وسایل نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرها» و «الزام خودروسازان و موتورسیکلتسازان به اسقاط» را تصویب کردند. بر اساس مصوبات خودرویی این هفته مجلسیان تردد وسایل نقلیه موتوری فرسوده در کلانشهرهای کشور ممنوع و خودروسازان و موتورسیکلت سازان نیز ملزم به اسقاط فرسودهها معادل 25 درصد از تولید ماهانه خود شدند.
طبق تصمیم نمایندگان مجلس، تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت در داخل کشور موظف هستند به ازای تولید هر 4 دستگاه محصول، گواهی اسقاط معادل را از مراکز اسقاط دریافت کنند.
الزام خودروسازان به اسقاط در حالی این بار از سوی مجلسیان مطرح می شود که 2 سال قبل نیز دولت تصمیم گرفت به ازای تولید خودروهای پرمصرف، از خودروسازان گواهی اسقاط بگیرد، اما ظرف مدت کوتاهی آن را ملغی اعلام کرد. این در حالی است که در مصوبه اخیر که به تصویب مجلس رسیده در صورت تایید شورای نگهبان الزام خودروسازان به اسقاط، تبدیل به قانون می شود.
این الزام در شرایطی مطرح می شود که خودروسازی کشور در ماههای اخیر بواسطه تحریم و کمبود نقدینگی با مشکلات زیادی در تولید روبرو است و به طور قطع اجرای در این شرایط با واکنش متفاوتی را از سوی خودروسازان به همراه خواهد داشت.
در جدیدترین واکنش به این طرح دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد: خودروسازان مخالف خروج خودروهای فرسوده و یا اسقاط در قبال واردات خودرو نیستند اما با توجه به آمار و ارقام زیان خودروسازان در صورت تایید و اجرای این طرح خودروسازان ناگزیر به محاسبه و افزایش قیمت گواهی در قیمت تمام شده محصولات خواهند بود.
احمد نعمت بخش با توجه به طرح اخیر مجلسیان و اختصاص 25 درصد از تولیدات ماهانه خودروسازان به حوزه اسقاط اظهار داشت: در صورت تایید شورای نگهبان و تدوین ساز و کار اجرای این طرح، قیمت خودرو با محاسبه گواهی اسقاط در قیمت تمام شده، درصدی افزایش خواهد یافت.
وی تاکید کرد: خودروسازان ناگزیرند همچون محاسبه نرخ ارزش افزوده و بیمه شخص ثالث، قیمت گواهی اسقاط را بر روی فاکتور قیمت خودرو محاسبه و از مصرف کننده دریافت کنند.
پیشنهاد خودروسازان جهت اصلاح بخشی از طرح الزام خودروسازان به اسقاط
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه به ارائه پیشنهادی جهت اصلاح طرح الزام خودروسازان به اسقاط پرداخت و گفت: از نمایندگان مجلس شورای اسلامی انتظار می رود همان گونه که تشخیص تعداد گواهی اسقاط خودروهای وارداتی را به تناسب مصرف سوخت و قیمت به کمیته ای متشکل از وزارت صنعت و معدن و سازمان ملی استاندارد واگذار کردند، تعیین تعداد گواهی اسقاط خودروهای تولیدات داخل ( حداکثر به ازای تولید 4 خودرو یک گواهی اسقاط )را نیز بر اساس میزان مصرف سوخت خودروها اعلام نمایند.
اسقاط خودرو
نعمت بخش افزود: بر این اساس چنانچه مصرف سوخت خودروهای داخلی کم تر از استاندارد تعیین شده شود در تعداد گواهی اسقاط به شرکتها تخفیف داده شده و این مساله امتیازی برای خودروساز محسوب شود ضمن اینکه با این طرح خریداران خودروهای کم مصرف نیز هزینه کمتری را پرداخت خواهند کرد.
پیشنهادی برای تشویق خودروسازان و مردم به خودروهای کم مصرف / رتبه انرژی تولیدات خودروسازان در طرح الزام به اسقاط لحاظ شود
وی خاطر نشان کرد: در صورتی که روندی که برای محاسبه تعداد گواهی اسقاط خودروهای وارداتی انجام می شود برای خودروهای ساخت داخل نیز اجرایی شود و در مقابل خودرو تولیدی که دارای رتبه انرژی A و B و C است تعداد کمتری خودرو اسقاط شود قیمت خودرو کم مصرف افزایش کمتری خواهد داشت.
وی یاد آور شد: با اجرای این پیشنهاد ضمن اینکه مردم به خرید خودروهای کم مصرف ترغیب می شوند این جریان موجب تشویق خودروسازان برای افزایش تولید خودروهای کم مصرف نیز خواهد شد.
وی گفت: در واقع با اجرای این پیشنهاد در طرح الزام خودروسازان به اسقاط، می تواند خروج چهار خودروی فرسوده را برای آخرین گریدهای مصرف سوخت و پرمصرف ترین خودروهای داخلی لحاظ نمود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در صورتی که چنین ملاحظاتی در مصوبه اخیر مجلس در نظر گرفته شود به نظر می رسد مصوبه الزام خودروسازان به اسقاط منطقی تر خواهد بود.
نعمت بخش در پایان با توجه به تاثیر اجرای این طرح در فروش خودروسازان، تاکید کرد: چنانچه این پیشنهادات مورد توجه قرار گرفته و مجلسیان این تغییرات را در مصوبه الزام خودروسازان به اسقاط لحاظ کنند شاهد کاهش تقاضا در بازار و افزایش فشار به مصرف کنندگان خودرو نخواهیم بود.
طبق تصمیم نمایندگان مجلس، تولیدکنندگان خودرو و موتورسیکلت در داخل کشور موظف هستند به ازای تولید هر 4 دستگاه محصول، گواهی اسقاط معادل را از مراکز اسقاط دریافت کنند.
الزام خودروسازان به اسقاط در حالی این بار از سوی مجلسیان مطرح می شود که 2 سال قبل نیز دولت تصمیم گرفت به ازای تولید خودروهای پرمصرف، از خودروسازان گواهی اسقاط بگیرد، اما ظرف مدت کوتاهی آن را ملغی اعلام کرد. این در حالی است که در مصوبه اخیر که به تصویب مجلس رسیده در صورت تایید شورای نگهبان الزام خودروسازان به اسقاط، تبدیل به قانون می شود.
این الزام در شرایطی مطرح می شود که خودروسازی کشور در ماههای اخیر بواسطه تحریم و کمبود نقدینگی با مشکلات زیادی در تولید روبرو است و به طور قطع اجرای در این شرایط با واکنش متفاوتی را از سوی خودروسازان به همراه خواهد داشت.
در جدیدترین واکنش به این طرح دبیر انجمن خودروسازان ایران اعلام کرد: خودروسازان مخالف خروج خودروهای فرسوده و یا اسقاط در قبال واردات خودرو نیستند اما با توجه به آمار و ارقام زیان خودروسازان در صورت تایید و اجرای این طرح خودروسازان ناگزیر به محاسبه و افزایش قیمت گواهی در قیمت تمام شده محصولات خواهند بود.
احمد نعمت بخش با توجه به طرح اخیر مجلسیان و اختصاص 25 درصد از تولیدات ماهانه خودروسازان به حوزه اسقاط اظهار داشت: در صورت تایید شورای نگهبان و تدوین ساز و کار اجرای این طرح، قیمت خودرو با محاسبه گواهی اسقاط در قیمت تمام شده، درصدی افزایش خواهد یافت.
وی تاکید کرد: خودروسازان ناگزیرند همچون محاسبه نرخ ارزش افزوده و بیمه شخص ثالث، قیمت گواهی اسقاط را بر روی فاکتور قیمت خودرو محاسبه و از مصرف کننده دریافت کنند.
پیشنهاد خودروسازان جهت اصلاح بخشی از طرح الزام خودروسازان به اسقاط
دبیر انجمن خودروسازان ایران در ادامه به ارائه پیشنهادی جهت اصلاح طرح الزام خودروسازان به اسقاط پرداخت و گفت: از نمایندگان مجلس شورای اسلامی انتظار می رود همان گونه که تشخیص تعداد گواهی اسقاط خودروهای وارداتی را به تناسب مصرف سوخت و قیمت به کمیته ای متشکل از وزارت صنعت و معدن و سازمان ملی استاندارد واگذار کردند، تعیین تعداد گواهی اسقاط خودروهای تولیدات داخل ( حداکثر به ازای تولید 4 خودرو یک گواهی اسقاط )را نیز بر اساس میزان مصرف سوخت خودروها اعلام نمایند.
اسقاط خودرو
نعمت بخش افزود: بر این اساس چنانچه مصرف سوخت خودروهای داخلی کم تر از استاندارد تعیین شده شود در تعداد گواهی اسقاط به شرکتها تخفیف داده شده و این مساله امتیازی برای خودروساز محسوب شود ضمن اینکه با این طرح خریداران خودروهای کم مصرف نیز هزینه کمتری را پرداخت خواهند کرد.
پیشنهادی برای تشویق خودروسازان و مردم به خودروهای کم مصرف / رتبه انرژی تولیدات خودروسازان در طرح الزام به اسقاط لحاظ شود
وی خاطر نشان کرد: در صورتی که روندی که برای محاسبه تعداد گواهی اسقاط خودروهای وارداتی انجام می شود برای خودروهای ساخت داخل نیز اجرایی شود و در مقابل خودرو تولیدی که دارای رتبه انرژی A و B و C است تعداد کمتری خودرو اسقاط شود قیمت خودرو کم مصرف افزایش کمتری خواهد داشت.
وی یاد آور شد: با اجرای این پیشنهاد ضمن اینکه مردم به خرید خودروهای کم مصرف ترغیب می شوند این جریان موجب تشویق خودروسازان برای افزایش تولید خودروهای کم مصرف نیز خواهد شد.
وی گفت: در واقع با اجرای این پیشنهاد در طرح الزام خودروسازان به اسقاط، می تواند خروج چهار خودروی فرسوده را برای آخرین گریدهای مصرف سوخت و پرمصرف ترین خودروهای داخلی لحاظ نمود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: در صورتی که چنین ملاحظاتی در مصوبه اخیر مجلس در نظر گرفته شود به نظر می رسد مصوبه الزام خودروسازان به اسقاط منطقی تر خواهد بود.
نعمت بخش در پایان با توجه به تاثیر اجرای این طرح در فروش خودروسازان، تاکید کرد: چنانچه این پیشنهادات مورد توجه قرار گرفته و مجلسیان این تغییرات را در مصوبه الزام خودروسازان به اسقاط لحاظ کنند شاهد کاهش تقاضا در بازار و افزایش فشار به مصرف کنندگان خودرو نخواهیم بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور