کد خبر:
۱۰۶۳۰۹ ۱۴:۲۵
۱۳۹۸/۰۳/۳۱
قول وزیر صنعت برای واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا
پدال نیوز-عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه اگر به خودروسازان مهلت داده شود زیان انباشته آنها کاهش پیدا خواهد کرد، گفت: وزیر صنعت به کمیسیون صنایع و معادن مجلس قول داده است که هر چه سریعتر سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، صورتهای مالی ارائه شده به بورس نشان میدهد که مجموع زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا در سال 97 به حدود 14 هزار میلیارد رسیده که نسبت به سال 96 بیش از هزار و 900 درصد افزایش یافته یعنی 20 برابر شده است.
ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز داخلی زیان انباشتهای بالغ بر هفت هزار و 752 میلیارد تومان در سال 97 از خود به جا گذاشته که نسبت به سال 96 نزدیک به هزار و 650 درصد رشد داشته است.
همچنین زیان انباشته سایپا طی سال 97 به پنج هزار و 980 میلیارد تومان رسیده که نسبت به سال 96 رشد 424 درصدی را در زیاندهی تجربه کرده است.
همچنین بدهی شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو در سال 97 نسبت به سال 96 با 46 درصد افزایش به 57 هزار میلیارد تومان رسیده است به طوری که سهم ایرانخودروییها از این ابربدهی، بالغ بر 30 هزار میلیارد تومان و سهم سایپاییها 27 هزار میلیارد تومان است.
طبق آنچه ایرانخودرو و سایپا بهعنوان صورتهای مالی سال 97 به سازمان بورس ارائه کردهاند، زیان آنها از 50 درصد سرمایهشان بیشتر شده است، بنابراین مشمول ماده 141 قانون تجارت میشوند.
طبق این ماده، اگر زیان یک شرکت از 50 درصد سرمایه آن بیشتر باشد، هیاتمدیره باید نسبت به تشکیل مجمع و چگونگی ادامه فعالیت تصمیمگیری کند.
سوالی که مطرح میشود این است که چه عواملی باعث رشد 1900 درصدی زیان انباشته این دو خودروساز بزرگ کشور تنها در سال 97 شده است و آیا احتمال این موضوع وجود دارد که این دو خودروساز اعلام ورشکستگی کنند؟
سیدجواد حسینی کیا، عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با «تجارتنیوز» گفت: تحریمها، نوسانات ارزی و کاهش ارزش پول ملی باعث رشد 1900 درصدی زیان انباشته خودروسازان شده و به همین جهت زیان انباشته دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو زیان تعمدی نبوده است.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: متاسفانه رفتار حاکمیت باعث شده که بخش خصوصی متضرر شود به همین جهت یکی از نکاتی که در صنعت خودروسازی باید به آن توجه شود این است که حاکمیت هزینههای خود را بپردازد.
این نماینده مردم در مجلس دهم افزود: با توجه به ماده 141 قانون تجارت هیاتمدیره خودروسازان باید تشکیل مجمع دهند و درخصوص چگونگی ادامه فعالیت تصمیمگیری کنند، اما ظرفیت جبران زیان انباشته در کوتاهترین زمان ممکناز سوی خودروسازان وجود دارد.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به عبارتی سال گذشته تولید خودروسازان به شدت کاهش پیدا کرده بود، اما در حال حاضر میزان تولید خودروسازان افزایش پیدا کرده است و به همین جهت اگر به خودروسازان مهلت داده شود زیان انباشته خودروسازان کاهش پیدا خواهد کرد. همچنین با توجه به افزایش تیراژ تولید خودروسازانقیمت خودرو کاهش خواهد یافت.
این نماینده مردم در مجلس دهم در پاسخ به این سوال که آیا قیمت دستوری خودرو باعث افزایش زیان انباشته خودروسازان شده است؟ افزود: چنانچه دولت تصدیگری خود را از خودروسازی کوتاه کند، عرضه و تقاضا در تعین قیمت خودرو نقشآفرینی خواهد کرد.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که چقدر تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان ضرورت دارد؟ تصریح کرد: تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان بسیار ضرورت دارد، همچنین اینکه خودروسازان اموال مازاد خود را به نرخ روز بفروشند خیلی از کسریها جبران خواهد شد.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: همچنین سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا باید در بورس اوراق بهادر واگذار شود. به عبارتی رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت به کمیسیون صنایع و معادن مجلس قول داده است که هر چه سریعتر سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود.
ایرانخودرو بهعنوان بزرگترین خودروساز داخلی زیان انباشتهای بالغ بر هفت هزار و 752 میلیارد تومان در سال 97 از خود به جا گذاشته که نسبت به سال 96 نزدیک به هزار و 650 درصد رشد داشته است.
همچنین زیان انباشته سایپا طی سال 97 به پنج هزار و 980 میلیارد تومان رسیده که نسبت به سال 96 رشد 424 درصدی را در زیاندهی تجربه کرده است.
همچنین بدهی شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو در سال 97 نسبت به سال 96 با 46 درصد افزایش به 57 هزار میلیارد تومان رسیده است به طوری که سهم ایرانخودروییها از این ابربدهی، بالغ بر 30 هزار میلیارد تومان و سهم سایپاییها 27 هزار میلیارد تومان است.
طبق آنچه ایرانخودرو و سایپا بهعنوان صورتهای مالی سال 97 به سازمان بورس ارائه کردهاند، زیان آنها از 50 درصد سرمایهشان بیشتر شده است، بنابراین مشمول ماده 141 قانون تجارت میشوند.
طبق این ماده، اگر زیان یک شرکت از 50 درصد سرمایه آن بیشتر باشد، هیاتمدیره باید نسبت به تشکیل مجمع و چگونگی ادامه فعالیت تصمیمگیری کند.
سوالی که مطرح میشود این است که چه عواملی باعث رشد 1900 درصدی زیان انباشته این دو خودروساز بزرگ کشور تنها در سال 97 شده است و آیا احتمال این موضوع وجود دارد که این دو خودروساز اعلام ورشکستگی کنند؟
سیدجواد حسینی کیا، عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتگو با «تجارتنیوز» گفت: تحریمها، نوسانات ارزی و کاهش ارزش پول ملی باعث رشد 1900 درصدی زیان انباشته خودروسازان شده و به همین جهت زیان انباشته دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو زیان تعمدی نبوده است.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: متاسفانه رفتار حاکمیت باعث شده که بخش خصوصی متضرر شود به همین جهت یکی از نکاتی که در صنعت خودروسازی باید به آن توجه شود این است که حاکمیت هزینههای خود را بپردازد.
این نماینده مردم در مجلس دهم افزود: با توجه به ماده 141 قانون تجارت هیاتمدیره خودروسازان باید تشکیل مجمع دهند و درخصوص چگونگی ادامه فعالیت تصمیمگیری کنند، اما ظرفیت جبران زیان انباشته در کوتاهترین زمان ممکناز سوی خودروسازان وجود دارد.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به عبارتی سال گذشته تولید خودروسازان به شدت کاهش پیدا کرده بود، اما در حال حاضر میزان تولید خودروسازان افزایش پیدا کرده است و به همین جهت اگر به خودروسازان مهلت داده شود زیان انباشته خودروسازان کاهش پیدا خواهد کرد. همچنین با توجه به افزایش تیراژ تولید خودروسازانقیمت خودرو کاهش خواهد یافت.
این نماینده مردم در مجلس دهم در پاسخ به این سوال که آیا قیمت دستوری خودرو باعث افزایش زیان انباشته خودروسازان شده است؟ افزود: چنانچه دولت تصدیگری خود را از خودروسازی کوتاه کند، عرضه و تقاضا در تعین قیمت خودرو نقشآفرینی خواهد کرد.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که چقدر تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان ضرورت دارد؟ تصریح کرد: تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان بسیار ضرورت دارد، همچنین اینکه خودروسازان اموال مازاد خود را به نرخ روز بفروشند خیلی از کسریها جبران خواهد شد.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: همچنین سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا باید در بورس اوراق بهادر واگذار شود. به عبارتی رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت به کمیسیون صنایع و معادن مجلس قول داده است که هر چه سریعتر سهام دولتی دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا به بخش خصوصی واگذار شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور