آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۲۸۶
۱۰:۳۲
۱۳۹۸/۰۳/۳۱
راهکاری برای جذب شریک جدید /

چه تضمینی برای ماندگاری شریک خارجی صنعت خودرو در ایران وجود دارد؟

پدال نیوز: تجربه تلخ خروج شرکای خارجی از صنعت خودرو با وجود چفت و بست هایی که در قرارداد جدید با آن ها پیش بینی شده بود، تکرار شد تا نشان دهد صنعت خودرو نیازمند پیش بینی تضامینی قوی برای ماندگاری آن ها در ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در یک سال گذشته که به واسطه این اتفاق شاهد جمع شدن خطوط تولید خودروهای مشترک با فرانسوی ها از یک سو و سنگینی تعهدهای باقی مانده از این قرارداد بر دوش خودروسازان از سوی دیگر بوده ایم، در همین حال ترک آلمانی ها، ژاپنی ها و کره ای ها از ایران نیز نشان داد که نباید چندان امیدی به حضور دایمی شریک خارجی در صنعت خودرو به دلایل گوناگون داشته باشیم و در چنین شرایطی این پرسش مطرح می شود که آیا در شرایط کنونی منطقی است که ایران شریک تجاری خود را از فرانسه به کشور دیگری منتقل کند؟   
 
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان این که پاسخ به این پرسش کمی دشواراست، می گوید: ورود هر کشور به صنعت خودرو باید بر اساس مناقصه انجام گیرد و هر شرکتی شرایط این مناقصه را پذیرفت و حاضر به دادن امتیاز بیشتری به ایران شد، به عنوان همکار صنعت خودرو ایران پذیرفته شود.
 
وی با تاکید بر این که در دوره گذشته پژو و رنو نسبت به سایر شرکای خارجی حاضر به دادن امتیاز بیشتری به ایران شدند، می افزاید: این شرکت ها در حالی به عنوان شریک تجاری صنعت خودرو ایران شدند و با بازگشت تحریم ها دوباره ایران را ترک کردند که پیش از این نیز سابقه خروج از ایران را داشتند و با توجه به این شرایط به نظر می رسد لازم است نسبت به پرداخت غرامت به ایران اقدام کنند و در صورت انعقاد قراردادهای جدید نیز موظف به پرداخت غرامت به ایران باشند.
 
این فعال صنعت خودرو با طرح این پرسش که آیا تضمینی وجود دارد که کشور و همکار جدید صنعت خودرو مانند فرانسوی ها عمل نکند و ایران را ترک نکند، ادامه می دهد: در دروان پسابرجام صنعت خودرو همکارانی از آلمان و کره نیز داشت و با آغاز تحریم ها نیز آلمان ها حضور خود را در ایران کمرنگ کردند . در این میان کره ای ها و ژاپنی ها نیز پیش از آغاز تاریخ رسمی تحریم صنعت خودرو ایران را ترک کردند.
 
نعمت بخش با بیان این که نمی توان تفاوتی میان شرکای خارجی صنعت خودرو قائل شد، می گوید: اگر شرایط عادی شود و خوشبینانه به رفع تحریم ها نگاه کنیم باید برای همکاری با کشور جدید خارجی باید به برگزاری یک مناقصه بین المللی اقدام کرده و شرایط خود را اعلام کنیم و با توجه به قراردادهای پیشین، موارد حقوقی قوی تری در قراردادها لحاظ کنیم چرا که به هرحال هم اکنون مدیران خودرویی قوی تر و باتجربه تر از گذشته هستند.
 
دبیر انجمن خودروسازان ایران می افزاید: در دوره جدید نسبت به دوره قبل قراردادهای بهتری منعقد شد و خارجی ها ملزم به سرمایه گذاری در ایران شده بودند و این بند باعث شد تا مبالغ زیادی از سوی آن ها وارد ایران شود که هم اکنون با ترک آن ها از ایران این شرکت ها نیز با ضرر مواجه شده اند و با توجه به این شرایط در صورت انعقاد قرارداد جدیدتر بندهای محکم تری پیش بینی خواهد شد.
 
وی با اشاره به سرمایه گذاری خودروسازان و قطعه سازان ایرانی برای همکاری با شرکت های فرانسوی اظهار می کند: با صرف هزینه های هنگفتی که انجام شده در صورت انعقاد قراردادهای جدید باید تکلیف این مبالغ مشخص شود و اگر ایران کشور دیگری را برای همکاری در صنعت خودرو برگزید، باید در دادگاه های حقوقی نسبت به تعیین و تکلیف مبالغ صرف شده برای این قراردادها اقدامی صورت گیرد.  
 
این کارشناس صنعت خودرو یادآور می شود: البته در صورت عادی شدن شرایط قطعه سازانی که برروی قالب و قطعات جدید سرمایه گذاری کرده اند می توانند برای تولید محصولات جدید و صادرات آن ها اقدام کنند و با پیش بینی قیمت رقابتی، بازار صادراتی برای خود ایجاد کند . بدون شک پژو به دنبال تامین قطعه با قیمت رقابتی است و اگر قطعه ساز داخلی قادر به تامین این نیاز باشد قادر به بهره برداری از سرمایه گذاری های انجام شده خواهند بود.
 
به گزارش خودروکار، هرچند اظهارات دبیر انجمن خودروسازان ایران از عدم تمایل برای ورود صنعت خودرو به همکاری با کشور دیگر حکایت دارد اما تجربه سال های گذشته نشان می دهد که صنعت خودرو نیازمند ورود به همکاری با کشوری دیگراست چرا که شاید قادر باشد، زیان های وارده از همکاری های نصفه و نیمه خود با فرانسوی ها را به شکل جدیدی جبران کند، اما نکته اساسی در این میان توان صنعت خودرو وقطعه سازی برای هماهنگی با استانداردهای کشورجدید است. در شرایطی که صنعت خودرو برای تامین نیازهای روزانه خود با دشواری های زیادی روبرو است، ریسک ورود به حوزه های جدید برای او بالا خواهد  بود.
 


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه